Вопрос по направлению мидбаса.

[муравей]

Кое что почитал но толку мало
В продолжение темы дабы не плодить:
Автомобиль Деу Матиз, в передних дверях планируется ставить DSZ-652, пищи другие, как мид бас, куда лучше направить их? На соседнего пассажира наискосяк? или?

[Вячеслав Меркулов]

Цитата

Сообщение от муравей

Автомобиль Деу Матиз, в передних дверях планируется ставить DSZ-652, пищи другие, как мид бас, куда лучше направить их? На соседнего пассажира наискосяк? или?

Кого направить-то?
Мидбасы на КПП...
Пищи на соседа... (наискосяк, по-вашему)...
90% успеха обеспечено...

[Лейся песня]

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Кого направить-то?
Мидбасы на КПП...
Пищи на соседа... (наискосяк, по-вашему)...
90% успеха обеспечено...

Нет не правильно,я слышал на плафон надо направлять мид.
А если серьезно,чем выше и ближе друг к другу ,тем лучше.

[Вячеслав Меркулов]

Цитата:

Сообщение от Лейся песня

Нет не правильно,я слышал на плафон надо направлять мид.
А если серьезно,чем выше и ближе друг к другу ,тем лучше.

Ну так направляйте на плафон... раз слышали...
Представляю, как мидбасы будут мешать посадке в машину...
Да ещё, чем выше мидбасы, тем больше разница в расстоянии до правого и левого, скомпенсировать которую не удастся не задержками не уровнями...
А если серьёзно, то "чем выше... тем лучше" здесь не катит...
Потому как есть оптимум, который зависит от предъявляемых требований...
Делайте, как считаете ПРАВИЛЬНО...

[Лейся песня]

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Ну так направляйте на плафон... раз слышали...
Представляю, как мидбасы будут мешать посадке в машину...
Да ещё, чем выше мидбасы, тем больше разница в расстоянии до правого и левого, скомпенсировать которую не удастся не задержками не уровнями...
А если серьёзно, то "чем выше... тем лучше" здесь не катит...
Потому как есть оптимум, который зависит от предъявляемых требований...
Делайте, как считаете ПРАВИЛЬНО...

Вы слушали машины где установлен мид на торпедо? Или мид в верху двери, а рядом в уголках середина и чуть выше на стойках вч?

Цитата

чем выше мидбасы, тем больше разница в расстоянии до правого и левого, скомпенсировать которую не удастся

вы считаете , чем ниже мидбасы тем меньше расстояние? Вроде наши уши (до которых меряем расстояние) выше чем ...

[AlexMonacor]

Сдается мне, что никто толком не слышал, как играет этот "мидбас"....... там зазор наверное с палец
Ему все равно, под каким углом его ставить....... а вы тут полемику на страницу развернули

[Вячеслав Меркулов]

Цитата:

Сообщение от Лейся песня

...
вы считаете , чем ниже мидбасы тем меньше расстояние? Вроде наши уши (до которых меряем расстояние) выше чем ...

Чем ниже (дальше) мидбасы и выше (дальше) уши, тем меньше разница расстояний до правого и левого...
Может сами рулеткой измеряете?
Будет для Вас открытие очевидной вещи... (геометрия называется)...

[Лейся песня]

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Чем ниже (дальше) мидбасы и выше (дальше) уши, тем меньше разница расстояний до правого и левого...
Может сами рулеткой измеряете?
Будет для Вас открытие очевидной вещи... (геометрия называется)...

Для меня другая вещь открылась.

[Каток]

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Меркулов

..... и выше (дальше) уши, тем меньше разница расстояний до правого и левого...

Кстати, навеяло...
А у совы уши вообще на разной высоте расположены, одно выше другого.
Во как природа распорядилась-то!

[Каток]

Цитата

Сообщение от муравей

с высотой мида вы меня напрягли конечно......
даже и не задумывался...

На самом деле утверждении Вячеслава Меркулова "... чем ниже (дальше) мидбасы и выше (дальше) уши, тем меньше разница расстояний до правого и левого..." есть некоторый практический смысл. "Выше" и "ниже" тут непринципиальны, просто в условиях реального авто обычно "дальше" можно получить только если опустить динамик "ниже". Этим объясняется "американская" мода на установки динамиков НЧ/СЧ звена (а иногда даже и ВЧ) в кик-панелях. В самом деле, при таком их расположении разница в расстояниях до динамиков левого и правого борта (в процентах) обычно становится меньше.

Но это расположение - тоже компромиссное. Корме плюсов в разнице расстояний, такое расположение имеет и минусы:
- низкое расположение приводит к перекрытию диффузора ногами пассажира и водителя, причём, зачастую не только соседу, но даже самому себе.
- почти всегда неоптимальная ориентация "большого" динамика. Если для "трёшки" это не так уж принципиально, то для "двушки", когда мидбас обеспечивает звучание СЧ это уже не слишком хорошо.
- работа динамиков в подторпедном пространстве часто приводит к бубнению, к резонансным "стоякам", избавиться от которых практически нереально.

Можно еще кое-чего вспомнить, но и этого хватает.
Во времена когда процессоры были дорогими и слабыми и цифровые задержки были редкостью, кик-панели позволяли снизить проблемы в построении сцены, пусть даже путём создания других проблем. Но в целом, размещение в кик-панелях в последние лет шесть-семь уже почти не используется.

Сегодня же разница в расстояниях при более высоком расположении динамиков полностью компенсируется цифровыми задержками, амплитудой (уровнем) сигнала на конкретный динамик и их доворотами (при необходимости).