Нужно схемку начисто перерисовать, тогда можно будет выложить. А то "базовая" схемка, с которой печатку начал разводить, в процессе работы превратилась в черновую и конечный результат стал заметно отличаться.
Основа - LM723 и кучка электронных ключей на транзисторах. Имеет два режима работы, условно назвал их "City" и "Party".
В "City" магнитола слушается замка зажигания (завелся - включилась, приехал-заглушил - выключилась сама).
В режиме "Party" магнитола продолжает работать и при заглушенном двигателе, но до тех пор, пока напряжение на аккуме не опустится до заданного значения (у меня выставлено 11.8V). Причем интегрирующая цепочка с большой постоянной времени защищает от кратковременных просадок, возникающих при работе саба. Если аккум разрядился ниже установленного порога, схемка отрубает магнитолу и включает светодиод, поясняющий причину отключения. Причем, чтобы включить ее опять, теперь уже нужно включить зажигание.
Ну, кроме того схемка позволяет независимо отключать усилители (сабовый, тыловые каналы) и делает необходимые коммутации, чтобы из любого состояния системы при включении заднего хода монитор включился в AV2 для отображения сигнала с камеры заднего вида.
Еще имеется тумблер для включения/выключения зарядки навигатора или телефона. Теперь их можно оставить на зарядке, даже выйдя из машины, а то все заводские розетки 12V в машине при выключенном зажигании обесточиваются.
Вольтметр включается автоматически при включении зажигания или при работающей магнитоле. Кроме того, нажав и подержав нефиксируемую кнопочку можно посмотреть напряжение бортсети, даже когда всё выключено.
Если это интересно, могу засесть за дорисовку схемы со всеми измененями, внесенными в процессе монтажа и отладки.
31.05.2009, 16:16
Похожие темы
Комбинированный вид
