Вопрос по "раздельному" питанию

[Директор Луны]

В VW- групп можно (скорее правильнее) сделать так.

[MCPC]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

В VW- групп можно (скорее правильнее) сделать так.

Ух ты !Чуствуется рука мастера ! Я только так подумал , а вы уже давно так сделали .
У меня родная АКБ умерла и я поставил АКБшку с контактами в другую сторону , так что получится провод от дистриба до АКБ еще короче . Примерно так и представлял , только невижу смысла отделять контакты на дистрибюторе штатные от тех что идут на усилок , все равно они с клемы идут вместе . На крайняк можно как в вашем варианте на последнии 4 контакта паралельно наложить медную шину , для увеличения толщины . Там просто стоковая луженная .
Искал наконечники по35ку чтоб были под болт М6 нигде нету , только М8 . Правда присмотрел один вариан , там можно отрезать часть и на оставшемся месте просверлить под шестерку.

Какой провод по сечению использовали от клемы до стартера ?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от MCPC

Примерно так и представлял , только невижу смысла отделять контакты на дистрибюторе штатные от тех что идут на усилок , все равно они с клемы идут вместе .

Нет, дело не в том вместе или нет- посмотри внимательнее.Если не распиливать - то по Правилам про 40 см - попадёшь, будет к длине провода ещё и плюсоваться длина штатной планки. Да и как ты разделишь потом предами?

Цитата:

Сообщение от MCPC

Какой провод по сечению использовали от клемы до стартера ?

он не менялся. штатный минусовой дублирован на массу вторым гейджем (как и сечение плюсового).
пс Если уж совсем интересно - дам полную схему питания.

[MCPC]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Нет, дело не в том вместе или нет- посмотри внимательнее.Если не распиливать - то по Правилам про 40 см - попадёшь, будет к длине провода ещё и плюсоваться длина штатной планки. Да и как ты разделишь потом предами?


он не менялся. штатный минусовой дублирован на массу вторым гейджем (как и сечение плюсового).
пс Если уж совсем интересно - дам полную схему питания.

Ну мне длина штатной планки не грозит , у меня акум в другую сторону смотрит , тоесть контактами ближе стоит к распределителю .
Подведу к верхней планке паралельно два провода на 25мм и 35мм , что будет равно одному проводу 60мм , только провод 60мм сложнее найти и сложнее наконечник с таким проводом примостить к верхней планке Поставлю от верхней планки два преда и от этих предов поведу в салон два кабеля 25мм и 35мм
Я ж так понимаю у вас клемы не стоковые ?
Имею ввиду какая толщина плюсового провода от клемы до стартера ?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от nik_on_off

А можно уменьшить отверстие с 8-ми до 6-ти мм.
Потребуется колечко из медной проволоки,молоточек,напильник и паяльник)

В принципе можно , но в природе существуют готовые . Сегодня нашел наконечник , так там между трубчатой частью и отверстием под болт есть еще место , можно тупо отрезать часть наконечника там где отверстие под болт и просверлить на оставшейся части хоть М5 , хоть М6

[Директор Луны]

MCPC,
Что у Вас, простите, (в смысле какие усилки) будет кормить 60 квадратов???
Клеммы у меня - стоковые (на данный момент).
Я не интересовался (а зачем) какой у меня провод до стартера, он заводской.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от MCPC

Поставлю от верхней планки два преда и от этих предов поведу в салон два кабеля 25мм и 35мм

Можно и так, только штатный + прийдётся поменять как минимум на 35 квадратов. Просто в моей комплектации авто планка была короче чем у Вас, потому и делалась дополнительная, под преды для аудио системы. Если память не изменяет - то как то так.

[MCPC]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

MCPC,
Что у Вас, простите, (в смысле какие усилки) будет кормить 60 квадратов???
Клеммы у меня - стоковые (на данный момент).
Я не интересовался (а зачем) какой у меня провод до стартера, он заводской.

Под водительским сиденьем будет LRX4.300
C/D config. (see Output Power): . . . . . . . . . . . 28 A
на него 25мм согласно таблице
В багажнике LRx 3.1k-99 A на него 35мм

Или я что то не правельно посчитал ?
Задам вопрос по другому , какой тип соединения имее провод идущий на питание дистриба на усилки к родной клеме ? Неужели тупо наконечником через болт затяжки клемы ?
Ну какбе провод приходяший на штатный плюс будет 60мм вместо родных 10мм он и будет питать и усилки и штатный плюс .
В идеале бы завести туда две 35-ки , но боюсь не найду такую клему под три 35ки , так как еще нужно с клемы тянуть отдельно 35ку на стартер .

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от MCPC

Под водительским сиденьем будет LRX4.300
C/D config. (see Output Power): . . . . . . . . . . . 28 A
на него 25мм согласно таблице
В багажнике LRx 3.1k-99 A на него 35мм

Или я что то не правельно посчитал ?

Ну если уж так считать - то надо учитывать мощность выходную,КПД,длину провода и падение на нём и так далее....... В ветке IASCA поищите Правила и расчёт по ним.
Сейчас,правда,уже никто этим не заморачивается исходя из того что предом мы защищаем провод - табличка Правил ЕММА.
В Вашем конкретном случае для питания ваших усилков с головой хватит и 20 и 30 квадратов соответственно, если без фанатизма.

Цитата:

Сообщение от MCPC

Задам вопрос по другому , какой тип соединения имее провод идущий на питание дистриба на усилки к родной клеме ? Неужели тупо наконечником через болт затяжки клемы ?

Ага, так тупо и есть И на первой фотке это видно.
Чем проще - тем надёжнее

[nik_on_off]

Цитата:

Сообщение от MCPC

Искал наконечники по35ку чтоб были под болт М6 нигде нету , только М8 . Правда присмотрел один вариан , там можно отрезать часть и на оставшемся месте просверлить под шестерку.

А можно уменьшить отверстие с 8-ми до 6-ти мм.
Потребуется колечко из медной проволоки,молоточек,напильник и паяльник)