Сила

[newatech]

-АпАснЫй-, только когда будешь выбирать кабель попробуй не только желто-зеленый, т.к. когда я смотрел самый гибкий был белый, наверно в нем было больше меди

[-АпАснЫй-]

Цитата:

Сообщение от newatech

-АпАснЫй-, только когда будешь выбирать кабель попробуй не только желто-зеленый, т.к. когда я смотрел самый гибкий был белый, наверно в нем было больше меди

не въехал, ты о чем?

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от -АпАснЫй-

не въехал, ты о чем?

странно, у меня 35ка желто-зеленый гибче чем белый 10кв.мм. брал в эпицентре белый.

А гибче он потому что жили тоньше. брал на акустический в разных точках, так желто-зеленый гибкий, синий чуток плотнее, а черный ваще дубовый вот так получилось.

[-АпАснЫй-]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

странно, у меня 35ка желто-зеленый гибче чем белый 10кв.мм. брал в эпицентре белый.

А гибче он потому что жили тоньше. брал на акустический в разных точках, так желто-зеленый гибкий, синий чуток плотнее, а черный ваще дубовый вот так получилось.

пипееееееееееееец

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от -АпАснЫй-

пипееееееееееееец

та "расслабь булки" походи по магазинам, посмотри, пощупай на предмет цены, гибкости и смело бери ПВ3....

ЗЫ: кстати в теме продайки. Володя желто-зеленый 35ку в узел завязывал, так что с гибкостью все ок.

Кстати ПВ3 - один из самых медных среди медных

[m.a.k.c.]

Итак, в ущерб обеду экпериментальным путем было проверено влияние буферного накопителя в цепи питания усилителя сабвуфера в моей машине.
Конденсатор Stinger SPC505 включается ремутом, потому коммутационные пляски сократились до минимума, достаточно было приходящий и отходящий проводки ремута отключить от клемной колодки кондера и соединить меж собой.
В качестве тестового трека был выбран первый попавшийся в первой попавшийся папке на флешке - Cardigans - "My Favorite Game". Уровень громкости был установлен номинальный на отметке -12dB (по шкале DRC) и до конца эксперимента он таким и оставался. Напряжение меряли цифровым тестером в режиме вольтметра(погрешность 0,5%)
Схема питания такова: АКБ - новенький WESTA Premium 6СТ-65, от его "+" клеммы через отдельную колбу с предом ANL 150A кабелем Carpower 2Ga длиною 4,5 метров питание подается на терминал конденсатора и с него перемычка из того же кабеля длиною в полметра на плюсовой зажим усилителя. Минус заходит от клеммы АКБ кабелем 0Ga длиной 1,8м в салон к дистрибьютору, от него уже отходит тем же 2Ga что и "плюсовой" к конденсатору (длина примерно 3 метра) дальше все так же как и плюсом.

Изначально были проведены замеры/прослушка с емкостью...
При заглушеном двигателе напряжение было в пределах 12,5В с разбросом примерно в +/-0,1В. Затем был заведен двигатель и на холостом ходу, напряжение поднялось до 13,6 В с тем же +/-0,15В, на средних оборотах (3000об/мин) оно остановилось на отметке в 14,2В +/-0,1В.
Во всех трех случаях саб давил ровно, мягко, музыкально.

А теперь с отключенной емкостью:
Заглушеный двигатель - 12,6 +/-0,3В
Х.Х. - 13,9 +/-0,3В
Средние обороты - 14,2 +/-0,3В

Выходит, что те кто говорят, что прироста по питанию кондер не дает правы, но обратите внимание на разброс
А вот теперь самое интересное... звук, издаваемый сабом наполнился посторонними гармониками, стал грубый, резкий, на пиках резонировало все что могло резонировать вокруг (даже колпак на рядом стоящей машине). Все четверо участников эксперимента и я в том числе отметили это явление при всех трех случаях напряжения питания. Вся его музыкальность канула в лету, он стал явно локализоваться. Звучание фронта тоже изменилось не в лучшую сторону особенно мидбасс (но это возможно потому, что резонансы из диапазона суббаса полезли в диапазон частот повыше).
Так он у меня "играл" в свежевыпеленой коробке еще тогда когда кондера в системе не было. Я грешил на то что это короб резонирует - обклеил его изнутри двумя слоями вибры, добавил кондер и организовал отдельный "-" - как бабка пошептала. Судя по всему проблема была именно с питанием а не с коробом.

Не знаю кто как, а я для себя сделал следующий вывод:
Ожидать чуда от конденсатора не стОит, но хорошая емкость МОЖЕТ решить нехватку питания (именно тока, а не напряжения) в пики мощности выполняя функцию ФНЧ первого порядка.

Фомам неверующим - вэлкам в гости. Убдитель воотчую (воушуую)

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

А вот теперь самое интересное... звук, издаваемый сабом наполнился посторонними гармониками, стал грубый, резкий, на пиках резонировало все что могло резонировать вокруг (даже колпак на рядом стоящей машине). Все четверо участников эксперимента и я в том числе отметили это явление при всех трех случаях напряжения питания. Вся его музыкальность канула в лету, он стал явно локализоваться. Звучание фронта тоже изменилось не в лучшую сторону особенно мидбасс (но это возможно потому, что резонансы из диапазона суббаса полезли в диапазон частот повыше).
Так он у меня "играл" в свежевыпеленой коробке еще тогда когда кондера в системе не было. Я грешил на то что это короб резонирует - обклеил его изнутри двумя слоями вибры, добавил кондер и организовал отдельный "-" - как бабка пошептала. Судя по всему проблема была именно с питанием а не с коробом.

Не знаю кто как, а я для себя сделал следующий вывод:
Ожидать чуда от конденсатора не стОит, но хорошая емкость МОЖЕТ решить нехватку питания (именно тока, а не напряжения) в пики мощности выполняя функцию ФНЧ первого порядка.

Фомам неверующим - вэлкам в гости. Убдитель воотчую (воушуую)

Из всего вышесказанного можно точно сказать, что питание сабового и фронтального усилителей берется с распределителя где-то в багажнике.

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Из всего вышесказанного можно точно сказать, что питание сабового и фронтального усилителей берется с распределителя где-то в багажнике.

из чего следует -> это не есть хорошо.

ЗЫ: баба яга все равно против.

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

из чего следует -> это не есть хорошо.

ЗЫ: баба яга все равно против.

Из чего следует, что "при правильной организации питания, конденсатор не нужен".

[m.a.k.c.]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Из всего вышесказанного можно точно сказать, что питание сабового и фронтального усилителей берется с распределителя где-то в багажнике.

Нет, Вы не правы. Фронтальные усилителя находятся в салоне. В багажнике только емкость и усилитель. Никаких соединений с питающими линиями фронтальных усилителей в багажнике нет!