Mazda 3. Цікава Mazda 3 :)

[Halin]

Сам принцип построения сабового звена в задних дверях примерно такой:
Возможные варианты построения сабового звена в задних дверях:
1. Головное устройство – 2-канальный усилитель на фронт – 2-канальный усилитель на сабвуферы.
2. Головное устройство – фронт –2-канальный усилитель на сабвуферы.

Функциональная схема установки сабового звена в задние двери.



Как мы видим, путь для формирования сигнала для сабовых головок следующий – смешиваем левый и правый тыловые каналы, далее у нас два фазовращателя (последовательно друг за другом) с плавным диапазоном регулировки 0-180 градусов.
Первым фазовращателем мы подтягиваем задержкой ближний саб (левый) так, чтобы он отчетливо был слышен ПЕРЕД вами.
Уровень выставляется на слух, так чтобы уложиться в нормальный тембровой баланс.
Затем подключаем второй (правый) саб и вторым звеном задержки опять подтягиваем (уровнем балуемся тоже), так чтобы удары барабанов были опять слышны ПЕРЕД вами.
И так несколько раз, пока не будет максимально идеального согласования.
Естественно, что перед этим подбирается фазировка грубо (0 или 180 градусов) перекидкой проводов подсоединения динамиков к усилителю (точнее - грубо меняется регулировкой в АФС для левого саба, а перекидкой проводов меняется потом для правого)