Усь под сиденьем

[K.O.S.]

corp, а какие усилители?

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

Сообщение от Mits

... а почему обязательно усь должен "выкатываться" или демонтироваться? для чего? если у уся все входы с одной стороны- то, доступ для монтажа всех кабелей и регулировок -нормальный! ... у меня в мицубиси ауте- седло-вперед и усь на виду -только открутить 2 винта защиты...а снимать его -конечно надо седушку снять -но опять "1 раз в сто лет"!

..сделайте фото своего "посадочного" места и усилителя или "примерьте" и сделайте фото- может, мысли какие появятся -визуализация!

то же самое в нубире у меня, кресло назад - крути "не хочу".

[corp]

генерировать идеи - не хочется...или не можеться?

[sanjk]

если будет фото места куда будет ставится, и фото что будет ставится.
А в идеале фото "кинутого" в необходимое место усилителя чтобы оценить куда можно разогнатся.
Дёшево и практично, это взять кухонную шухлядку и прикрутить к ней усилитель Ручка есть, салазки есть, защита с боков есть

[Gdnua]

У меня вот так было

[Meridian]

Если усь итальянской компоновки, то регулироваться все будет без снятия сиденья. У меня так. Таким же образом можно добрать до одной стороны (возле дверей) регулировок уся в обычной компоновке.

[Сёма]

Я поддержу Игоря (Каток), если есть возможность то усилитель практичней будет висеть под бардачком (хотя автомобиль может етого не позволить!)

...у меня тоже усилитель висит под бардачком длина линеек 0,7 и 0,9 м, длина силы от акума 1,2 м, по настройкам тяжелее, но однозначно проще чем снять сидение!

[Каток]

Сёма, +1!
И даже насчёт настроек при размещении под бардачком может быть не всё так плохо.
Например, в Мазде у меня когда-то висел под торпедой активный кросс. Настроек - куча, и нужен более-менее оперативный доступ.

Для этого сварил из прутка рамку. Сзади (или со стороны моторного щита, как посмотреть) сделал шарнир, для чего приварил поперёк трубку. На моторный щит закрепил скобку и через неё и трубку пропустил болт - вот и шарнир. Сверху на рамку прикрутил кросс, а снизу - штатную пластиковую "подбардачковую" накладку. Передний край рамки фиксировался двумя саморезами к поперечному усилителю внутри торпеды.
В результате получилось: откручиваешь два самореза и - оба-на! - рамка на шарнире уходит вниз, и кросс как на ладони, крути-не-хочу.



Усилок в принципе можно закрепить неким подобным образом.
А можно и лучше. Если, конечно, не лень генерировать идеи. Потому что на форуме никто лучше Вас Вам задумку не предложит, сколько их не подкалывай.

[corp]

абсолютно не подкалываю. но посмотрите мами - я конкретно описал задачу. причем дважды. а в ответ- только стандартное крепление к полу.
Про бардачек - отдельная тема, другие требования. в первую очередь - к размеру уся.
Итак. если очень просто то пришло на ум крепление ремнями с липучами. они пристепливаюся к ковролину. на одном конце - перепускное кольцо/скоба, а на другом - липучки. двух - буде достаточно.
Ну, это как простейший случай. очень быстро можно извлечь/поставить/проверить. и не гуляет.

[Joice]

Я свои исилки не крепил вовсе - в монтажные отверстия усилителей вставил тонкие винтики, слегка заострив их на концах и законтрил гайками. Так и усь вытянуть можно и благодаря таким ножкам он не ерзает под сидением. Одно НО - говорят на соревнованиях такое решение не проходит.

[Hetchserg]

Цитата

Сообщение от Joice

говорят на соревнованиях такое решение не проходит.

Мало того, еще и "0" за инсталл ставят

Добавлено через 2 минуты

Цитата

Сообщение от corp

а усь как вынимать?

Как проц, только усь, но идея я думаю всем понятна

[corp]

Цитата

Сообщение от Joice

Я свои исилки не крепил вовсе - в монтажные отверстия усилителей вставил тонкие винтики, слегка заострив их на концах и законтрил гайками. Так и усь вытянуть можно и благодаря таким ножкам он не ерзает под сидением. Одно НО - говорят на соревнованиях такое решение не проходит.

а на кочках в попу не стучится?

[Joice]

Цитата

а на кочках в попу не стучится?

Абсолютно никаких перемещений, ни вертикальных ни горизонтальных. Поверь, дороги у нас не лучше ваших. А если уж так экстремально водить машину, можно поместить между усилком и сидухой кусок поролона соответствующей толщины, но не забывая о вентиляции.
А вот еще вариант: по нижней плоскости усилителя приклеить полоски липучки. С большинством автомобильных ковролинов сцепление более чем неплохое.

[corp]

тогда уже не клеить на сам усь, а к усю - прикрутить основу/платформу/площадку, а к ней уже липучку.
Хороший вариант