Nakamichi cd500 против первого 88??? - Страница 2

Suhodol · 25.12.2008, 11:03

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

Послушаешь его в наушники и акуеешь. Потом задумаешься: а почему наушники не 3-х полосные и без возможности активного кроссовера и цифровых задержек???? Потомушта! 2-Х ПОЛОСНЫЙ ДОРОГОЙ ФРОНТ НЕ ИДИОТЫ ПРИДУМАЛИ!

Серега! А они у тебя что-ли 2-х полосные?

Незнайка на Луне · 25.12.2008, 12:09

Цитата:

Сообщение от Anjeu

пока саб висит на правом мидбасе

Так делать низзя!А если нч составляющие только в левом канале - саб молчит?

Anjeu · 27.12.2008, 23:33

А если низкочастотное звено моно???

Anjeu · 27.12.2008, 23:42

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

"Тройка, семерка. туз....................

Речь не кислая)))
Я тоже задумывался над двухполосным фронтом, но мы не ищем легкий путей

а насчет построения системы ты прав, тем более если своими руками! Может к концу оно мне уже надоест и захочется чего-то другого. Время покажет....!!!!

Незнайка на Луне · 28.12.2008, 00:39

Цитата:

Сообщение от Anjeu

А если низкочастотное звено моно???

Тогда и мидбасс моно,если работает с этой пары каналов.Если мид взят с выхода "мид"- проблем нет.

Цитата:

Сообщение от Anjeu

Может к концу оно мне уже надоест

А зря! Веселье только начинается!

Anjeu · 28.12.2008, 22:40

Цитата:

Сообщение от Незнайка на Луне

Тогда и мидбасс моно,если работает с этой пары каналов.Если мид взят с выхода "мид"- проблем нет

. Вот именно, я о том же!Я не совсем валенок в этом деле, если взялся за него!!

Цитата:

Сообщение от Незнайка на Луне

А зря! Веселье только начинается!

я имею ввиду в этой машине!)))

Uksus · 13.01.2009, 09:18

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Абсолютно реальный совет!
ЗЫ: ТО Уксус: А зачем вы передергиваете? Такое ощущение, что вы специально провоцируете на перебранку! Что-бы потом продемострировать модераторскую ВЛАСТЬ!

Неа

Просто теория и физические законы против таких советов

Uksus · 13.01.2009, 09:52

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

[отомушта! 2-Х ПОЛОСНЫЙ ДОРОГОЙ ФРОНТ НЕ ИДИОТЫ ПРИДУМАЛИ! Остальной цирк с тремя полосами - от лукавого...

Счаз опять буду передергивать и показывать модераторскую власть

Трехполоска сложна в основном в размещении ее в машине. Поскольку трендсеттеры ездили в то время на таврии то на автозвук наложились некоторые табу - никакой дверной установки (в таврии двумя руками за) - обязательный подседельник (в таврии больше ставить то и некуда) только 2х полоска (3ю полосу тоже запихнуть некуда)

А теперь западло - тайны психоакустики нам говорят что ширина частотного диапазона это не важно - равно как и ширина сцены если честно

а важна как раз линейность чувствительность и скорость атаки именно сч звена . Такое может только хорошая бумажка в купе с хорошим усем. Ваш 2х полосный фронт скорее всего тут проиграет и звук никогда не станет хорошим - он так и останется автомобильным...

vvv · 13.01.2009, 10:39

если речь зашла об СЧ диапазоне, то рулят как раз не 3-х полоски с 3 дюймовыми серединками и оттого игрушечным роялем (слегка утрирую) и даже не 2-х полоски, а 10-12" ширики

жаль в машине не реализовать.

имхо лучше качественно отстроенная 2-х полоска, чем никакая 3-х, потому что гемора с 3-х полоской больше в разы.

Uksus · 13.01.2009, 14:25

Цитата

Сообщение от vvv

жаль в машине не реализовать...

Вот ключевая фраза

Тоесть 5* или 6* и пищалки в полную полосу сделают рояль лучше чем чем то же и еще 3шка сч ?

Ну ну ... (власть не показываю - тока здравый смысл

)

vvv · 13.01.2009, 14:34

Цитата:

Сообщение от Uksus

Тоесть 5* или 6* и пищалки в полную полосу сделают рояль лучше чем чем то же и еще 3шка сч ?

Ну ну ... (власть не показываю - тока здравый смысл

)

глупый спор.
ну естественно все от настройки зависит

двушка/трешка - значения не имеет, трешка в разы сложнее ... без проца.

Uksus · 13.01.2009, 14:47

Цитата

Сообщение от vvv

глупый спор...
.

Та... никто не спорит - ищем истину

Suhodol · 13.01.2009, 15:09

Цитата

Сообщение от vvv

двушка/трешка - значения не имеет, трешка в разы сложнее ... без проца.

Золотые слова! Три компонента на порядок сложнее сложить в кучу,но в автомобиле очень сложно сделать более-менее приемлемый звук на двух компанентах! Разве, что взять какие-нибудь домашние пищи, типа Dynaudio MD 330 , с резонансом около 700 ГЦ, поставить миды в торпедо, и лучше не на отражение,да еще и фронтальный саб, и машину взять MacLaren F1, но это уже не авто, а ДЕМКА!

vvv · 13.01.2009, 15:49

пищи да, надо домашние, с резонансом 550

миды на отражение жесть, привязка к ближнему из под стекла, я пробовал, без проца полная Ж..., но есть идеи. правда не в этой машине.

Suhodol · 13.01.2009, 16:07

Цитата

Сообщение от vvv

пищи да, надо домашние, с резонансом 550

А размер? И так и получается, что в авто большей пищ не возможно естетично(т.е. близко к стоку) поставить!

13.01.2009, 16:34

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Разве, что взять какие-нибудь домашние пищи, типа Dynaudio MD 330 , с резонансом около 700 ГЦ

Не вижу принципиальной разницы в частоте резонанса пищей, в той же домашке-двухполоске Динаудио ниже 3кГц пищи не режет, правда применяет очень пологие фильтры, и в автомобильных комплектах тоже ненамного ниже раздел. Редко кто (Итон, Бракс и т.п.) опускают раздел до 2кГц, и в принципе все играет, но только в стендовых условиях. При несоосной ориентации сцена и тоналка неизбежно будет разваливаться, плюс фазовые сдвиги на критических для уха частотах. Поэтому как не крути, если не МакЛарен - то в машине отдельный правильно направленный СЧ - решение оправданное и часто необходимое. И желательно все же конусник (ну не люблю я купольники, хоть убейте) спектр почти всех муз. инструментов и вокала укладывается в 200-5000Гц. И звучание в большей мере будет зависеть от самого дина, чем от настроек, кроссов и т.п. А когда характер звучания и сцены в конкретной машине уже вырисовался,то полюбому легче будет к цельному СЧ диапазону пристегнуть НЧ и ВЧ по вкусу.

Suhodol · 13.01.2009, 17:32

Цитата

Сообщение от Pavel

Не вижу принципиальной разницы в частоте резонанса пищей,

Да в том-то и дело, что опустив пищ до 800-900Гц первым порядком, можно попытаться сделать звук на двух компонентах в машине! То что в домашке так низко не режут почти никогда это ясно, но мы строим звук в авто, а это совершенно другой подход!

13.01.2009, 18:01

Имеет смысл только при установке мидов в торпедо, что само по себе непросто, 6-ки сложно сориентировать, 5-кам не хватает баса. Выходит что без радикальной переделки торпедо такой подход не даст выигрыша. А это уже скорее демокары, чем машины, хотя для победы конечно все способы хороши

Suhodol · 13.01.2009, 18:04

Цитата

Сообщение от Pavel

Имеет смысл только при установке мидов в торпедо, что само по себе непросто, 6-ки сложно сориентировать, 5-кам не хватает баса. Выходит что без радикальной переделки торпедо такой подход не даст выигрыша. А это уже скорее демокары, чем машины, хотя для победы конечно все способы хороши

Так я выше этот метод и описал!
ЗЫ: Хотя лелею мечту создать достойный авто именно на 2-х компанентах! Дааааавно экпериментирую!

13.01.2009, 18:28

Аналогично

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ВСЕХ с праздником первого мая !!!!	Lukasarts	Поздравлялки	14	02.05.2013 15:57
Продам Nakamichi MB-VI и Nakamichi MF-51	shmayser	Автомагнитолы и автомультимедия	3	23.05.2011 11:29
Фото первого саба в СНГ 91z10	Max SQ Challenge	Практика по SQ	32	18.09.2010 23:34
AudioArt RW 10 против Hertz ES 250.3	yupiter3	Бюджетный автозвук и песочница.	4	10.08.2009 20:41

25.12.2008, 11:03	#21
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 53 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от Serg Teplyuk Послушаешь его в наушники и акуеешь. Потом задумаешься: а почему наушники не 3-х полосные и без возможности активного кроссовера и цифровых задержек???? Потомушта! 2-Х ПОЛОСНЫЙ ДОРОГОЙ ФРОНТ НЕ ИДИОТЫ ПРИДУМАЛИ! Серега! А они у тебя что-ли 2-х полосные?

25.12.2008, 12:09	#22
Незнайка на Луне Старейшина Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Краматорск Возраст: 69 Сообщений: 1,017 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 63 раз(а) в 32 сообщениях Репутация: 182	Цитата: Сообщение от Anjeu пока саб висит на правом мидбасе Так делать низзя!А если нч составляющие только в левом канале - саб молчит?

27.12.2008, 23:33	#23
Anjeu Регистрация: 18.09.2008 Адрес: Запорожье Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 3	А если низкочастотное звено моно???

27.12.2008, 23:42	#24
Anjeu Регистрация: 18.09.2008 Адрес: Запорожье Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 3	Цитата: Сообщение от Serg Teplyuk "Тройка, семерка. туз.................... Речь не кислая))) Я тоже задумывался над двухполосным фронтом, но мы не ищем легкий путей а насчет построения системы ты прав, тем более если своими руками! Может к концу оно мне уже надоест и захочется чего-то другого. Время покажет....!!!!

28.12.2008, 00:39	#25
Незнайка на Луне Старейшина Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Краматорск Возраст: 69 Сообщений: 1,017 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 63 раз(а) в 32 сообщениях Репутация: 182	Цитата: Сообщение от Anjeu А если низкочастотное звено моно??? Тогда и мидбасс моно,если работает с этой пары каналов.Если мид взят с выхода "мид"- проблем нет. Цитата: Сообщение от Anjeu Может к концу оно мне уже надоест А зря! Веселье только начинается!

28.12.2008, 22:40	#26
Anjeu Регистрация: 18.09.2008 Адрес: Запорожье Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 3	Цитата: Сообщение от Незнайка на Луне Тогда и мидбасс моно,если работает с этой пары каналов.Если мид взят с выхода "мид"- проблем нет . Вот именно, я о том же!Я не совсем валенок в этом деле, если взялся за него!! Цитата: Сообщение от Незнайка на Луне А зря! Веселье только начинается! я имею ввиду в этой машине!)))

13.01.2009, 09:18	#27
Uksus Старейшина Регистрация: 09.03.2007 Адрес: Киев Возраст: 45 Сообщений: 446 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 25 раз(а) в 13 сообщениях Репутация: 24	Цитата: Сообщение от Suhodol Абсолютно реальный совет! ЗЫ: ТО Уксус: А зачем вы передергиваете? Такое ощущение, что вы специально провоцируете на перебранку! Что-бы потом продемострировать модераторскую ВЛАСТЬ! Неа Просто теория и физические законы против таких советов

13.01.2009, 09:52	#28
Uksus Старейшина Регистрация: 09.03.2007 Адрес: Киев Возраст: 45 Сообщений: 446 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 25 раз(а) в 13 сообщениях Репутация: 24	Цитата: Сообщение от Serg Teplyuk [отомушта! 2-Х ПОЛОСНЫЙ ДОРОГОЙ ФРОНТ НЕ ИДИОТЫ ПРИДУМАЛИ! Остальной цирк с тремя полосами - от лукавого... Счаз опять буду передергивать и показывать модераторскую власть Трехполоска сложна в основном в размещении ее в машине. Поскольку трендсеттеры ездили в то время на таврии то на автозвук наложились некоторые табу - никакой дверной установки (в таврии двумя руками за) - обязательный подседельник (в таврии больше ставить то и некуда) только 2х полоска (3ю полосу тоже запихнуть некуда) А теперь западло - тайны психоакустики нам говорят что ширина частотного диапазона это не важно - равно как и ширина сцены если честно а важна как раз линейность чувствительность и скорость атаки именно сч звена . Такое может только хорошая бумажка в купе с хорошим усем. Ваш 2х полосный фронт скорее всего тут проиграет и звук никогда не станет хорошим - он так и останется автомобильным...

13.01.2009, 10:39	#29
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	если речь зашла об СЧ диапазоне, то рулят как раз не 3-х полоски с 3 дюймовыми серединками и оттого игрушечным роялем (слегка утрирую) и даже не 2-х полоски, а 10-12" ширики жаль в машине не реализовать. имхо лучше качественно отстроенная 2-х полоска, чем никакая 3-х, потому что гемора с 3-х полоской больше в разы.

13.01.2009, 14:25	#30
Uksus Старейшина Регистрация: 09.03.2007 Адрес: Киев Возраст: 45 Сообщений: 446 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 25 раз(а) в 13 сообщениях Репутация: 24	Цитата Сообщение от vvv жаль в машине не реализовать... Вот ключевая фраза Тоесть 5* или 6* и пищалки в полную полосу сделают рояль лучше чем чем то же и еще 3шка сч ? Ну ну ... (власть не показываю - тока здравый смысл )

13.01.2009, 14:34	#31
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от Uksus Тоесть 5* или 6* и пищалки в полную полосу сделают рояль лучше чем чем то же и еще 3шка сч ? Ну ну ... (власть не показываю - тока здравый смысл ) глупый спор. ну естественно все от настройки зависит двушка/трешка - значения не имеет, трешка в разы сложнее ... без проца.

13.01.2009, 14:47	#32
Uksus Старейшина Регистрация: 09.03.2007 Адрес: Киев Возраст: 45 Сообщений: 446 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 25 раз(а) в 13 сообщениях Репутация: 24	Цитата Сообщение от vvv глупый спор... . Та... никто не спорит - ищем истину

13.01.2009, 15:09	#33
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 53 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от vvv двушка/трешка - значения не имеет, трешка в разы сложнее ... без проца. Золотые слова! Три компонента на порядок сложнее сложить в кучу,но в автомобиле очень сложно сделать более-менее приемлемый звук на двух компанентах! Разве, что взять какие-нибудь домашние пищи, типа Dynaudio MD 330 , с резонансом около 700 ГЦ, поставить миды в торпедо, и лучше не на отражение,да еще и фронтальный саб, и машину взять MacLaren F1, но это уже не авто, а ДЕМКА!

13.01.2009, 15:49	#34
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	пищи да, надо домашние, с резонансом 550 миды на отражение жесть, привязка к ближнему из под стекла, я пробовал, без проца полная Ж..., но есть идеи. правда не в этой машине.

13.01.2009, 16:07	#35
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 53 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от vvv пищи да, надо домашние, с резонансом 550 А размер? И так и получается, что в авто большей пищ не возможно естетично(т.е. близко к стоку) поставить!

13.01.2009, 16:34	#36
Pavel Guest Сообщений: n/a	Цитата: Сообщение от Suhodol Разве, что взять какие-нибудь домашние пищи, типа Dynaudio MD 330 , с резонансом около 700 ГЦ Не вижу принципиальной разницы в частоте резонанса пищей, в той же домашке-двухполоске Динаудио ниже 3кГц пищи не режет, правда применяет очень пологие фильтры, и в автомобильных комплектах тоже ненамного ниже раздел. Редко кто (Итон, Бракс и т.п.) опускают раздел до 2кГц, и в принципе все играет, но только в стендовых условиях. При несоосной ориентации сцена и тоналка неизбежно будет разваливаться, плюс фазовые сдвиги на критических для уха частотах. Поэтому как не крути, если не МакЛарен - то в машине отдельный правильно направленный СЧ - решение оправданное и часто необходимое. И желательно все же конусник (ну не люблю я купольники, хоть убейте) спектр почти всех муз. инструментов и вокала укладывается в 200-5000Гц. И звучание в большей мере будет зависеть от самого дина, чем от настроек, кроссов и т.п. А когда характер звучания и сцены в конкретной машине уже вырисовался,то полюбому легче будет к цельному СЧ диапазону пристегнуть НЧ и ВЧ по вкусу.

13.01.2009, 17:32	#37
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 53 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от Pavel Не вижу принципиальной разницы в частоте резонанса пищей, Да в том-то и дело, что опустив пищ до 800-900Гц первым порядком, можно попытаться сделать звук на двух компонентах в машине! То что в домашке так низко не режут почти никогда это ясно, но мы строим звук в авто, а это совершенно другой подход!

13.01.2009, 18:01	#38
Pavel Guest Сообщений: n/a	Имеет смысл только при установке мидов в торпедо, что само по себе непросто, 6-ки сложно сориентировать, 5-кам не хватает баса. Выходит что без радикальной переделки торпедо такой подход не даст выигрыша. А это уже скорее демокары, чем машины, хотя для победы конечно все способы хороши

13.01.2009, 18:04	#39
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 53 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от Pavel Имеет смысл только при установке мидов в торпедо, что само по себе непросто, 6-ки сложно сориентировать, 5-кам не хватает баса. Выходит что без радикальной переделки торпедо такой подход не даст выигрыша. А это уже скорее демокары, чем машины, хотя для победы конечно все способы хороши Так я выше этот метод и описал! ЗЫ: Хотя лелею мечту создать достойный авто именно на 2-х компанентах! Дааааавно экпериментирую!

13.01.2009, 18:28	#40
Pavel Guest Сообщений: n/a	Аналогично

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)