Наконец-то собрал-озвучил свою машинку. 2-ая попытка.

[Igorjan]

Привет всем! Решил поделится своей второй инсталляцией, может кому поможет мой опыт и моя информация. Первая инсталляция была в ВАЗ 2112, но так как время меняется - другая машина (хуже или лучше - главное что она есть - все остальное только философия) ... но не низменно любовь к "хорошему звуку" и стремление его воссоздать. Начнем-с....
"Новый автомобиль" - и сразу куча вопросов как и куда и зачем ... Первое что хотел (и по быстрому) установить саб с усилителями, и вот не задача - а) куда ставить усилители б) установки головки саба мешает ГБО ("коробочные сабы" отвергаются на прочь) . С местом под усилители не сразу - но вроде все решилась (уже 1.5 года и все отлично) , на фото видно что я вырезал часть каркаса задней спинки, полка рассчитана на более "пухлые" усилители толщиной 65 мм. С подиумом все не так просто было, были мучительные вопросы ;"...а хватит ли места от диффузора до стекла? " , подиум делал с небольшим запасом по высоте на более мощную магнитную систему (в данный момент такой и стоит ) 1.5 года - полет отличный и главное дискомфорта задние пассажиры не испытывают. Дальше было самое трудное - это стойки ВЧ\СЧ. С начала я решил "спросить гугл" но вменяемой информации или фото я не нашел (может плохо искал ), ну и понеслась .... кто встречался с "классикой" все знают насколько узкие стойки лобового стекла, рамку-каркас оформил у сварщика (он долго не мог понять что за "фиговину" я леплю, а когда я ему разъяснил он долго улыбался и всем видом показывал что у меня тронулась немного крыша с места ), ну а дальше как и всегда - сетка- шпаклевка - эпоксидная смола - песок - много шлифовки - краска по пластику структурная. Вес вышел довольно приличный, с динамиками около 1.5кг как для такого выноса от креплений к стойки. Проблема при построение (для меня) это сделать "зеркальными" т.е. одинаковыми - это сложно. Из минусов - за 1.5 года есть пару трещин на стыке (попал пару раз в очень "крепкие" ямы) в следующий раз для такого веса буду применять автомобильную шпаклевку с армирующей сеткой. Мидбасы - это тоже был вопрос - в двери однозначно -НЕТ (чисто из соображения - может отвалится - шутка , хотел более бюджетного варианта инстала, да и двери явно г***о ) и главное что бы места не много занимало, вот и нашелся выход фришки в корпусе с щелями (не помню как это точно называется, но все рассчитывается) играют в полную полосу - звук отличный ! Вся конструкция ногам не мешает как сидя так и входа и выхода, сетки пришлось делать самому - подобного ничего не нашлось. При настройке оказалась что вроде все и нечего но чувствуется разница провала между сабом и мидбасом и не хватает "мяса", было решено ничего не менять и просто закинуть 25гдн под сидушки - и вот оно - заиграло как надо !
Сцена довольно не плохая на уровне торпеды, "глубина" чуть дальше лобового стекла, с басом не все так однозначно - идет от торпеды - но не настолько убедительно(как по мне), короче говоря как для бюджета в 750$ - отличный результат !
Alpine 9835R ->ВЧ-СЧ Canton Pullman RS ->Мид 4*5.25" "888" +2*8" 25ГДН ->Фришка12" "местного разлива" JL audio ->Helix H1000 Esprit -> Blaupunkt Velocity VR450, RCA - Clarity 5000, питание 1Ga . ВЧ\СЧ через пассивные кроссоверы (родные, обрезка понизу СЧ - нет - убрал настраеваеться от головы на 300Гц 2-м порядком) , миды в полную полосу , саб от 63Гц 2-м порядком.
Есть недочеты и "феншуем и не пахнет" , многое делалось на кухне - и немного в комнате , была бы жена -уже бы выгнала из дому ... пока так ... надеюсь следующий инстал будет посерьезней .

Всем спасибо !! и особенно Игорю Николаевичу