[John]

Цитата:

Сообщение от Cobox

ты облизывал его, а я активно эксплуатирую и гольф, и кади, и поло (у нас фольксваген это корпоративные авто) - салоны у них одинаковые: грубый дешевый жесткий пластик, который после уже на 60тыс. начал проявлять первых сверчков, а к 100тыс. уже активно начал поскрипывать... Запчасти - по ценам, думаю, что на американский "Шатл" и совецкий "Союз-15" раз в десять дешевле будут. Мотор 1.6 откровенно даже очень слаб, чувствуется, когда включается кондей, к качеству бензина очень капризен, хотя и крутится он на удивление бодро, но из-за того, что он слаб ( а если точнее говорить, то совершенно не эластичен) приходится активно работать коробкой, что на дальних поездках ну очень уж утомляет...

Я таких страшилок могу понарасказывать, про всех его конкурентов. Поскольку у меня были служебными и те же мазы 3, фокусы, октавии, сиды. также могу нарасказывать и про машины классом выше...и в каждой сравнивал пластик и эксплуатационнве характеристики, и много чего. Ну извините немци не покрасили пластик в серебристый цвет, от чего он стал бы выглядеть еще "богаче"...про тормознутость 1.6 двигла я прекрасно знаю и люблю его за это, ну очень он уж сильно прогнозированный . Ну а про запчасти, молчу, правильно, хотя при некотором подходе все можно снизить до абсолютно вменяемых цен. А про лечение сверчков в гольфе могу рассказать очень много, лечится все элементарно, банальной подтяжкой торпеды, без дополнительных антискрипов, ну выходят с конвеера они такими, если б знал заранее, при покупке попросил бы сделать это и хватает этого более чем на 100000км.
Не знаю как вы, а я реально сравнивал. меня польностью устраивает гольф, чего не мог бы сказать про вышеперечисленных. И это самое главное для меня.