Огромное спасибо за правильное замечание: в именно этой модели (БМВ Е-36 КУПЕ 1992-1998 выпуск) конструкция кузова ПОЗВОЛЯЕТ реализовать сабы фришки по местам расположения тыловых динамиков НЕ ВМЕШИВАЯСЬ В МЕХАНИЧЕСКИЕ ДЕФОРМАЦИИ КУЗОВА (РЕЗКУ МЕТАЛЛА, СВАРКУ УСИЛИТЕЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОЛКИ..и т.п.) При этом в интерьер салона не привносится абсолютно никаких изменений. Для классических авто (а БМВ Е-36 КУПЕ, а также и БМВ Е-39, е-38 это сегодня просто классика) скрытая установка оборудования, не нарушающая оформления салона с завода - это признак Хорошего вкуса, ИМХО. А если при такой методе еще и бас присутствует: согласитесь, что это более профессиональный подход, чем апгрейдить-резать полки в дорогих седанах.
В моей практике в сотрудничестве с установщиками, с которыми я непос редственно работаю, в БМВ Е-39 саб двенашка устанавливался ПОД заднюю полку (при соответствующей акустической подготовке) ПРИ ПОЛНОМ СОХРАНЕНИИ ЗАВОДСКОГО ИНТЕРЬЕРА.