Ну що, виходимо помаленьку на фінішну пряму, так би мовити.
Голова уже на місці, замість центральних повітрєпроводів. Нема її більше куди поставити, нижче навігація, але при такій установці теж є переваги - її добре видно, попри те, що вона не заважає, в стиль дуже гарно вписується і для змагань в такому місці ресівер - це плюс.
Ну і акустика теж уже стала на свої місця. Твітери дещо специфічно, але по-іншому їх в БМВ просто не поставити, заважає каптур приборного щитка, дуже високий він, розбиває центральний образ сильно. Тому довелось їх винести трохи вперед, в салон.
Всі компоненті зроблені в одному стилі - шкірзамінник під панель БМВ, чорна і світло-сіра алькантара, ну і трошки алюмінію, в контексті дизайну Мака.
Сабик, який гратиме в підлокотник - усім добре відомий:
Ну і вигляд з багажника - поки що ще не прикрито фальшпанеллю:
А взагалі буде все закрито і видно буде лише індикатори. Ну і знову світла і чорна алькантара.
Як вам мої фільтри? Прям Мундорф, блін... Хоча Володя (власник машини) таки не витримав і Мундорф конденсатори замовив. Ну, будемо мати нагоду порівняти старі радянські з нинішніми буржуйськими
