Если у тебя в месте крепления "+" клеммы, вдруг, все провода падают на массу, то именно провод от "-" на массу становиться слабым местом и будет гореть первым. По этому на каждом аккуме нужно массу дублировать, при чем сечением не мение чем пришло на "+" клемму (учитывая провода мафона, сигналки, и остальное). Таковы правила техники безопасности, кстати большинство организация типа ЕММА, АМТ, ИАСКА тоже упоминают это в правилах инсталяций, некоторые за это даже балли снимают
Автор, вроде по схемевсе верно, преды с двух сторон, соответствуют номиналу сечения кабеля, но тебе нужно:
1. Поставить преды от аккума в багажнике до усилков.
2. Продублировать массу аккума, тот что в багажнике!