+1
для общего представления сути,
здесь на картинки можно посмотреть и в пол глаза почитать
а на деле:
ставишь антенну. хороший контакт с кузовом в месте крепления обязателен. подключаешь Х1. видишь что согласование скажем в диапозоне 110-120Мгц и начинаешь делать из медной проволки катушечку Ф ~10мм и витков на 10. припаиваешь её в разрыв провода и антенны. смотришь куда убежала рабочая полоса. и начинаешь замыкать витки.. со временем определяешься в какую сторону двигаться. уменьшать кол-во витков или увеличивать. и так пока не добьешься желаемого.
куда уж подробнее я не знаю как объяснить
конечно не у всех есть ксв-метр. можно попробывать альтернативный вариант,если времени свободного много. правда трахнутся придется капитально
берем бытовой приемник
Marantz st6000 или
Technics st650 (ну с этими я работал.хоть знаю что такое. но можно и подобное) у них выводится уровень приемного сигнала на дисплей.
переключаем тюнер в =узкую полосу= (ну типа местный прием) и ищем станцию, с которой уровень сигнала 48-50Дб. и проводим те же телодвижения с катушкой, пока не добьемся максимального уровня. скажем 55Дб уже оч.хорошо. а больше то отлично. а можем и не добиться.. т.к. это косвенная настройка.
Я бы на такое не пошел
