Мульт в мене як буде весілля я тебе візьму як тамаду, якщо ти не проти
По темі:
Шуму-вібро обовзяково! Існують приклади коли одна лише шумо-вібро, виконана якісно і по правилам створила таке акустичне середивище для фронтальних дінів, що вони стали грати на порядок вище і власника машини це задовільнило, змінювати діни не було сенсу.
Поканалка - кожен окремий канал підсилювача йде на окремий динамік.
-плюси: більша потужність; гучність; непотрібно виготовляти\купувати кросовери, так як порізати можна кросоверами ГУ
-мінуси: дорожче ніж акустичні набори з твітерами, мідбасами і кросоверами; потребує більше каналів підсилювача, тобто на фронт потрібно вже не два канали, а чотири; потребує більше лінійних виходів в ГУ, в вас помоєму є три пари лінійних виходів, тобто при поканалці кожній парі лінійних виходів буде відповідати пара динаміків. При двухполосній поканалці+саб якраз три лінійних вихода і потрібно, тил в такому випадку хібащо від підсилювача ГУ.
Якщо бюджет обмежений, можна спочатку спробувати лише двохполосний фронт+крос в штатні місця від двох каналів підсилювача ГУ. Якщо звук буде не задовільняти докупити підсилювач 4 канали, два дати на фронт, два в мості на саб.
Якщо дбаєте про пасажирів ззаду, то можна здійснити тилову підзвучку від підсилювача ГУ, правда не знаю чи вистарчить там місця для Саба ФЕ і двох коаксіалів в задній полці.
Якщо ж цікавить дійсно якісний звук і своїми руками - то почніть з теорії, далі стане все ясніше, правда і бюджет в такій інстиляції перевищує вами заявлені 200 доларів.
Якщо штатні місця під 13см або 5.25 дюймів то доцільно при ідсутності саба перерообити їх на 16.5см або 6.5 дюйма, так можна добитися нижчого звучання, динамік зможе відігравати нижчі герци при прийнянтій ціні.
ІМХО!!!