Долгое время катался с сабом на заднем сидении.
Причин этому явлению было несколько - в багажнике
постоянный бардак состоящий из разных инструментов или стройматериалов. Ящику были бы кранты. В полку сделать фриэйр не
хотелось, а ящик под полкой не стал бы - потому что под ним газовый баллон занимает все свободное пространство.
В общем-то меня саб и на заднем сидении устраивал.
Неудобство редких пассажиров на заднем сидении меня мало волновало,
т.к. пассажиры сзади - у меня редкое явление.
Вот и подумал... на сидушке так на сидушке, пусть там и будет.
Плюсы - нет дребезгов рождающихся по пути из багажника в салон, не нужны большие мощности сабу, чтобы его хватало.
Но! Саб на заднем сидении в любом случае смотрится чужеродно, да
и внимание любителей поживы привлекает (а живу в районе где оных любителей хватает, полтора месяца назад сняли колеса с предыдущей машины).
И тут меня осенило! Это должен быть чемодан! Старый, пошарпаный чемодан времен СССР. Поиск по объявлениям дал результат и на следующий день был приобретен данный чемоданчик.
(Так же обнаружил, что я не первый кто догадался то такого "стайлинга", нашел один фотоотчет, только там чемоданчик чёрный)
Сразу прошу прощения за качество фото - фоткал на телефон, ибо фотоаппарат приказал долго жить.
Может кто-то скажет что эта идея никак не вяжется
с красивыми глянцевыми инсталляциями, и смотрится как г...но
, но моя цель не угодить кому-то, а решить вопрос наличия саба так, чтобы мне это было удобно
и "безопасно" для саба.
Так что приступаем к созданию ретро-чемодано-саба из того
что нашлось под рукой.
Материалы: чемодан 1 шт., фанера 15 мм, саморезы (около 80 шт.), акриловый герметик 1 туба, полиэфирная смола 1 банка, клемник для саба 1 шт., два куска силового провода.
Сначала усиливаем боковые стенки и создаем дно.
Швы, полости и стыки заполняю герметиком.
Скрепляем стенки и дно саморезами.
Теперь основные стенки и распорки.
(Сделать одну сплошную по внутренним плоскостям не получалось, т.к. чемодан имеет скругленные края снаружи и внутри.)
Лицевая часть, место под клемник.
В специальной баночке (!) замешивается полиэфирная смола и ею заливаются все пустоты между стенками и негерметичные швы.
Пайка проводов к клемнику.
И сборка воедино с помощью кучей саморезов и матов, т.к. очень долго не хотел закрываться - пришлось снимать фаски с краев ящика.
Чемодан готов к путешествиям
(Еще будут дозалиты смолой полости между стенками, т.к. смолы просто не хватило.)
