Всё об автозвуке - Показать сообщение отдельно

zipp · 09.08.2009, 09:12

Цитата

Сообщение от JBL Team

Цитата:

Сообщение от Suhodol

судейства "рюшеков"!

т.е. инстал для них большая проблема?!?!??

так пусть своими Дб перекроют балы по инсталу....

(СПЛ 150+0 инстал) :yes:

Кстати Александр, хотел задать вам вопрос: а почему сонивские машины не ездят на ЕММА и КТШ???? (у них вроди бы с инсталом норм.)

Для SPL-щиков главная проблема не инстал, а прибор, который использует КТШ

!
Внимательно изучив правила можно построить систему, и не потерять очки за судейство инстала, но вот прибор может показывать все что угодно! ! !
Поэтому для SPL-щиков авторитетными федирациями остаються dB DRAG, SPL-клуб и IASCA, т. к. в последних для измерения НЗД в авто используються твердотельные датчики, а не какой-то микрофон!
В SPL самое главное давить, давить, и ещё раз давить. а не инсталировать!

09.08.2009, 09:12	#15
zipp Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Донецк CITY Сообщений: 315 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 43 раз(а) в 30 сообщениях Репутация: 99	Цитата Сообщение от JBL Team Цитата: Сообщение от Suhodol судейства "рюшеков"! т.е. инстал для них большая проблема?!?!?? так пусть своими Дб перекроют балы по инсталу.... (СПЛ 150+0 инстал) :yes: Кстати Александр, хотел задать вам вопрос: а почему сонивские машины не ездят на ЕММА и КТШ???? (у них вроди бы с инсталом норм.) Для SPL-щиков главная проблема не инстал, а прибор, который использует КТШ ! Внимательно изучив правила можно построить систему, и не потерять очки за судейство инстала, но вот прибор может показывать все что угодно! ! ! Поэтому для SPL-щиков авторитетными федирациями остаються dB DRAG, SPL-клуб и IASCA, т. к. в последних для измерения НЗД в авто используються твердотельные датчики, а не какой-то микрофон! В SPL самое главное давить, давить, и ещё раз давить. а не инсталировать!