Согласен, что минимальные требования к инсталлу должны быть.
Считаю правильным, чтобы общий итог за инсталл составлял не очень значительную часть общего итога. Т.е. инсталл - скорее стимул к логичной и аккуратной установке компонентов в авто, чем борьба за бюджеты и превращение дорожных авто в демокары.
Теперь по теме:
Чистота - согласен, должна учитываться, но чтобы не определять насколько один автомобиль чище другого сделать оценки без градаций. Чистый - 5 баллов, грязный - 0 (участник, потративший время и немалые деньги на мойку должен иметь хоть и небольшое, но преимущество над "пофигистами"
Номиналы предов и проводки - думаю, для упрощения, это должно касаться только главных предов. Номиналы можно привязать только к сечению кабеля (по принципу ЭММА), это и просто и понятно. А с учетом того, что машины как правило соревнуются в разных ассоциациях - еще и логично (не нужно менять по сто раз преды)
Т.к. момент этот важный непосредственно для безопасности авто, то вес оценки можно увеличить, но опять таки безградаций (0 или 10 баллов)
Безопасность проводки
Конечная заделка проводов. Защита контактов
Вот тут большой вопрос как судить и стоит ли вообще? Эти пункты требуют как правило большой фотодокументации на скрытую проводку внутри авто - и простотой здесь не пахнет.
Я сторонник оценивать инсталл без усложнений, по внешним признакам, без альбомов, экстрапрезентаций и т.п.
Надежность крепления динамиков и оборудования и разумная их защита - согласен должны быть, т.к. это та же безопасность в эксплуатации машины и на случай аварии. Оценки, например давать всем по 5 баллов, и вычитать по 1-му за каждый плохо закрепленный компонент.
Визуальное впечатление от инсталляции - а вот тут я бы оценку увеличил, т.к. самая значимая звуковая оценка по этому формату субъективная, то логично и в инсталле поступить так же. Установить максимум 10 или даже 15 баллов. Аргумент - опять таки же, человек потративший пол года на инсталл, и немалые средства на материалы и методы установки, должен иметь хоть и
небольшое, но преимущество над простыми инсталлами, которым ничто не машает с лихвой отыграться в звуке. Еще немаловажный момент - красивый инсталл привлекает внимание зрителей, а кол-во зрителей привлекают спонсоров и рекламодателей, а те в свою очередь выделяют хорошие призы для победителей! Так что в итоге - все в шоколаде
Ну а насчет классов - нужно еще серьезно подумать.
Если формат соревнований задумывается как максимально демократичный - то более чем логично было бы ввести бюджет, как
один из критериев классов. Получить достойный звук в небольшом бюджете - это высший пилотаж, как правило это новички, энтузиасты караудио, т.е. ценная движущая сила автозвука. Надо их как то выделять, помогать и вдохновлять! :help: