Не соглашусь по поводу покраски, если машина прогрунтована, то при сколе виден грунт, у новых сначала металл, а через полгода ржавчинка. Пробег до ремонта - именно, скажу честно я покупаю авто не просто как средство передвижения, и моя максмальная скорость не 90 км/ч . Поэтомы подвеска и качество покраски не остаются у меня идеальными к 100т. пробега. Вот и сравниваю сегодняшнии тачки с машинами 90 годов. И я не видел современные авто, которые выхаживали 300т. без капиталки, а некоторые просятся уже к 180-200т. Подвеска это не показатель в конкретном случае, т.к. дороги и стили вождения у всех разные, а вот двигатель да же выкручивая можно сохранить очень на долго.
В статье мужики затронули тему по 10W-40, для информации - в современные БМВ и Мерседесы залито именно 10W-40 при обкатке (да же при холодной обкатке) и это когда нагрузка на двигатель в разы больше чем при нормальной эксплуатации. Глупые наверно немцы
