Роман! Извини, конечно, но если ты немного не в теме то...... у любого соревнования (автозвукового формата) есть спонсоры, которым
важнеее количество участников (пусть и таксистов с блинами) и
количество зрителей на этапе. Таксисты и зрители - это продажи, соответственно прямая прибыль и бюджеты, выделяемые на соревнования (читай реклама). Как это не прискорбно звучит - но сами соревновалки и спорцмены спонсорам пофиг!!! Так что Серёга не лукавил когда говорил в первую очередь о бизнесе а не о хобби.
В свете сложившегося недоразумения (лично моё мнение) - проблема одна и основная:
НИКТО НИКОГДА СКУРПУЛЁЗНО не проверял участников на соответсвие классу. И это не только проблема СКУЧе.
Проблема денежных в первую очередь классов (ну и не только их) в том, что не просто надо выделить хотя бы пару судей на весь день для хождения по площадке и проверки - надеюсь не надо объяснять для чего на весь день ?
Чем хорош ДБ Драг (лично не раз видел) - подъехала машина на замер, открыли двери/багажник - всё в порядке если то погнал дуться, если нет - ходи, мил человек, в соответствующий класс. Как это делать в звуковых классах (и не только в СКУЧе) пока не знаю, но то, что проверять обязательно надо - уверен на 100%.
А по поводу судьи/бюджеты/таксисты - посмотрите практику АМТ, ни у кого ни разу вопросов не возникло, судьям - судейские противники, Новичкам - Новичковские.