[muztank]

Цитата

Сообщение от викторович

Интересная инфа из соседней ветки- http://autozvuk.org/forum2/showthrea...680#post125680 - Не делайте никаких обьёмов в стойках. Ставте их как твитера с открытой задней частью и со щелями. Чем больше щелей , тем лучше. Никакой компрессии на 400 Гц нет и быть не может, в связи с малым ходом диффузора на этих и более высоких частотах, и потому ЗЯ здесь бессмысленен . СЧ должен работать на свободный обьём. Акустического короткого замыкания из-за щелей не будет, слишком малая длинна волны на этих частотах. На АЧХ эти щели в худшую сторону не повлияют, только в лучшую. Если начнёте делать в стойке обьёмы и соединять их с обьёмом в торпедо, то получите эффект "трубы", с соответствующим звуком. Не усложняйте себе жизнь сложными и вредными для звука конструктивными решениями. ПАС "работает" только в области резонанса ситемы динамик- корпус. Потому к СЧ динамику, в многополосной системе , который подрезан снизу фильтром на частоте намного выше резонансной динамика в оформлении,применение ПАС бессмысленно. Эфеекта от него - ноль. Только геморой с инсталом.
Что скажете?

Теоретически верно...Так,по крайней мере осуществлено СЧ диффузорное звено в домашке "Мартин Логан".Середина в свободном поле...Но это актуально в домашке.когда отражающие поверхности относительно задней части середин находятся на расстоянии много большем длины волны рбочих частот.В автомобиле же у нас очень близко отражающие поверхности,которые при наличии близко щелей дадут сумасшедшее кашеобразование...Так что вариант с объемами уходящими под торпеду более актуален.