ESPL - поделитесь секретами мастерства
 

Вот думаю в первый раз поучавствовать. Но совершенно не представляю даже процесса. :noidea:
Каким образом надо настраивать систему ? Надо ли сильно задавливать фронтальные каналы и возлагать все надежды на саб ?
Или нужно постаратся снизу подрезать посильнее фронт (чтоб не сгорел) и дать на него побольше мощности.
Саб пускать в полную полосу или таки зарезать ? :noidea:

Посоветуйте плиз, как не спалить систему. Ато вот мое участие в обычном SPL закончилось паленным фронтом. Не хотелось бы повторения истории....

Фронт должен играть. Громкость не важна.

Но на результат (Децибелы) фронт как то влияет вообще или дать ему аттеньюацию , чтобы еле - пиликал и порядок ?

Здесь совершенно иная концепция соревнований по сравнению с спл-клубом или айаской. Здесь давить должна не "специально заточенная" под это дело спл-машина, а обычный автомобить с аудиоподготовкой. Поэтому к нему относятся все требования обычного автомобиля. Он должен играть, а не громко дудеть четыре секунды. И в нем должна быть нормальная инсталляция, а не некрашенный фанерный ящик и гора аккумуляторов на полу. :)

Отличия самой процедуры:
- микрофон ставится на водительское сиденье, а не лепится на стекло;
- замер идет не на синусе, а на музыкальном треке, номер которого судья объявляет непосредственно перед соревнованиями;
- замер длится 30 секунд, причем в это время нельзя регулировать систему;
- замер производится как с закрытыми дверями, так и с открытыми;
- из машины должен быть слышен не только сабвуфер, но и серединка с высокими. В противном случае судья снимет 10 баллов;
- в минимальном объеме оценивается инсталляция и эта оценка суммируется с баллами за давление.

Читайте правила, они рулез... :)

Маша, ты меня извини, но я разве правила спрашивал?
Я секреты спрашивал.
Ну вот когда я у Севлада спросил про секреты победы в SPL он мне сказал:
1. Заряжаем аккум на максимум, перед замером никаких "проверок" - аккум просадишь
2. Горб АЧХ салона обычно 60-65 Гц, потому
2.1 Убираем громкость и отматываем диск с такой то секунды
2.2 Ставим на паузу
2.3 Педалью газа обороты даем хорошие до 2500 тыс.
2.4 Выставляем громкость и отпускаем паузу на 3-5 секунд не больше
3. Басс-Буст лучше убрать, с ним хуже
4. Фронтальный усь лучше вообще отключить вытянув предохранитель (этого он не сказал, а надо было :( )

Вот и я жду таких же рекомендаций а не цитат из правил. Правила я естественно прочел.

Ну, если рассекретить секрет, то разве он будет секретом? :D
[...]

Рекомендую. То что советовал Севлад - на эмме забыть. И руководствоваться правилами и здравым смыслом.

Совет №1. Не потерять ни одного балла на инсталле.
Совет№2. Не сжечь пищалки, но и не потерять 10 баллов за отсутствие СЧ-ВЧ.

Джедай! 14 августа сбор в Сквозняка на Березняках. Есть желание приезжай - за час осмотрим твою машину очередной раз и попробую поделится секретами.

14-го вечером послушаем, подстроим системы, пообщаемся и 15-го на Полтаву..Заранне спасибо Юре...
Джеди приезжай :)

Буду, тока время мне скиньте, када быть. Я тут с сабовым звеном уже замучался... Вот вчера вдруг случайно нажав кнопку "открыл америку через форточку" - оказывается саб порезанный 4-м порядком находится в четкой противофазе к этому же сабу, но порезанному 2-м порядком и от частоты среза это не зависит. О как - постулат даже вывелся :)
И ведь знал же ж это дело, но как то фазой не догадался крутить - все задержками думал вывести :lol: и даже что- то получалось.
Теперь езжу слушаю очередную версию конфигурации, что -то слишком много баса получилось...