Вопросик по пункту правил 4.2.2
 

Минусовую (корпусную) клемму аккомулятора нужно защищать или нет ?

Да!

нет, и в этом есть логика :)

а то почему бы весь кузов авто не защищать? :D

Я имею в виду не торчащие волоски или там не заделанные конца проводов а имею в виду именно клемму аккомулятора.

Вот минусовая клемма аккума тут должна быть закрыта пластиком или нет ?
http://zvuk.org.ua/forum/files/final_110.jpg

по 4.2.2 это не нужно.

ЗЫ. В руки (или как перевели experienced?) мылишься? :respect:

почитайте еще раз пункт 4.2.2:

4.2.2 Безопасность проводки ( 0 или 5 баллов).
Все провода системы должны быть надлежащим образом защищены в местах соединения, в частности, в месте соединения с аккумулятором (включая сами клеммы аккумулятора!), дистрибьюторах
питания, силовых конденсаторах, контактах акустических систем и т.п. Каждое соединение
должно быть жестким, отдельные волокна кабеля не должны из-под него выступать.

где у Вас на фотографии провода системы, подходящие к "-" клемме?
это заводская клемма, Вы не модифицировали этот узел, не присоединяли к нему доп. проводов и т.д.
вот если бы присоединили, то тогда да, обязаны защитить.

Не - я в этом сезоне выше Start/Новичек - не планирую.
Глянб мою тему про Анти-Муму, я там выходные провел в перепрокладке проводов в багажнике. Может чего посоветуешь... Именно 4.2.2 там и пытался изобразить.

4.2.2 - о заделке (termination в оригинале).
Защита (от КЗ и коррозии; и не буду утверждать (правил нету под рукой), но кажется что и от мех. повреждений) - это 4.2.3. И там защите от КЗ подлежат провода, подключенные к "+", ну и спикерные, есссно.
Тут просто путаница в переводе произошла в прошлом году.

Поэтому в experienced на минусовую клемму можно спокойно забить. Да и на плюсовую тоже :D

Jedy.... :) ответ -нет.в этом пункте правил не рассматривается вариант защиты от кз и коррозии. Но в следующем пункте обратите внимание на слова защита от коррозии.... :) от кз минус не надо защищать :)
по этому пункту (4.2.2 ) ,судя по фотографии и из практики вызывает сомнение жесткость соединения силового кабеля в колбе предохранителя. При нажатии пальцем на провод он ,как правило вываливается из крепления.Стоит сделать крепление силового провода поближе к колбе.Еще -разобрать все и натянуть термокембрик сначала на силовой провод и втулку колбы а потом на гофр и провод...в этом случае место соединение будет надежно защищено и провод не будет болтаться в месте соединения...

И слава богу
Следующий пункт - это для любитлей, если не надоест - буду хоботится в следующем году. :D

либо использовать клемму АКБ со встроенным предом....