Правила 2017
 

В розподілах на класи-категорії змін немає.
Принципові зміни наступні:
1. Під час заміру дозволено знаходитись в автівці навіть якщо тиск перевищує 150дб, головна умова - підпис в заяві по самобезпеку і обов'язок використання засобу захисту слуху. У випадку зняття засобу захисту під час заміру зараховується рез 0дб.
2. Заборонени еквивалентні заміни у випадках поломки обладнання, тільки на таке, яке встановлене.
3. Дозволено рухати обладнання (наприклад, перевертати короб) від заміру до заміру, якщо не порушуються загальні обмеження в класі. Раніше дозволялося тільки рухати порти.
4. Поки незрозуміло з приводу виносних пультів. Дуже схоже на повернення до заборони дротових виносних пристроїв у стокових класах:)

Re: Правила 2017
 

В стритовых классах с измерением мощности, ограничено количество проводников до 4-х всего.
Не понятно, почему именно 4 проводника. Много раз обсуждали это.
5 кВт можно снять и с одного моста или с одного уся. А вот исправил ли мистер Хэррис в софте ТЛ ошибку множителя - еще не известно. Скачаем обновления на ТЛ - будет видно.
За дБ Драгом уже соскучились?

Re: Правила 2017
 

Помножувач - це взагалі маячня якась. Який ставити у випадку, коли один саб 2х1, а другий 2х0,7? Треба в Правилах позначити як обов'язок робити ділянку з пучком дротів для встановлення кліщів і забути про помножувачи:)

Re: Правила 2017
 

Множитель ставится, если в системе 2 и более мостов или усилителей.
А с пучками проводов решили еще в прошлом году. К усилителю(мосту) должны приходить исключительно 2 проводника, длинной не менее 10 см первый провод +, второй -.

Re: Правила 2017
 

На сьогодні, коли 5квт спокійно видає один усь, ставити 2 і більше моста - це така сама маячня, як і помножувач. Внесення до Правил заборони на більше одного моста у класах з обмеженою потужністю, і питання з помножувач не існує.

Re: Правила 2017
 

Это все объяснили тем людям, которые пишут правили. Все по полочкам разложили. Говорили им, что 5 кВт можно снять с 1 уся или 1 моста. Но они решили оставить 4 проводника.
Когда более 2-х проводников, высока вероятность читеров.
В конце прошлого сезона мы ограничили количество проводников до 2-х, и множители не ставили. И всегда корректно измерялась мощность.
Думаю, в будущем сезоне все так и оставим.

Re: Правила 2017
 

Смішно:)
Коли Міша Шевченко лякався щось казати проти Харіса - це зрозуміло.
А ось коли генерального спонсора не чують, це вже лол:lol:

Re: Правила 2017
 

Мда уж....

Re: Правила 2017
 

Продовжую знайомити із додатковими змінами на 2017 рік:yes3:
Таки з'явився один додатковий клас: Super Street X:vo:
Основні відмінності від звичайних СуперСтритів:
- дозволено зняті всі обшивки, даху, дверцят;
- дозволені любі сидіння;
- дозволена "стриптизерська" стійка для підпирання даху;
- дозволена центральна консоль (я так розумію, розміри обмежень як в екстримі);
- дозволено скло подвійної товщини;
- дозволено укріплення внутрішніх фільонок дверцят, не просто подіуми, а саме укріплення!
Відмінності від Екстріма:
- заборонено броньоване скло;
- заборонено кріплення закритих дверцят болтами;
- торпедо і салон ("Passenger Compartment" - думаю, що це про внутрішній простір салону) мають бути оригінальними;
- заборонено з дверей робити укріплену стіну (в оригіналі: заборонено "Speaker Wall").:D

Одним реченням: голий салон із стриптизерською стійкою:out:

Добавлено через 1 час 23 минуты
Як прокоментував Вейн Харіс, цей клас зроблений в першу чергу для ДемоКарів. Приклади учасників цієї категорії - Мерс Грошована, Трафік від DD Україна, Ріба Форд, білий Т5, Терра Алтімайт:D

Добавлено через 1 час 33 минуты
Ще малий комент частини коменту від Харіса. Ця категорія зроблена також як "сміттезвалка" для тих, хто раніше ховався в Екстрім категоріях заради призів, або просто не відповідав ніяким класам. Тепер Екстрім буде справжнім, а SuperStreetX стане універсальною категорією для Демо-Профі і "невідповідних":D:D:D