![]() |
О разделе частот
Не смотря на уже трехлетнее легкое увлечение автозвуком имеются, казалось бы, не сложные вопросы по части дележа полос. Так вот, если не сложно, растолкуйте если не сложно:
-частота среза - это место, где начинается спад определенной полосы или частота, где сигнал уже ослаблен на 6, 12, 18, 24 и т.д. Дб? Наверное первое, вроде так? -как определить на какой частоте резать полосу если известна частота реза смежной, чтоб получилась хоть теоретически прямая АЧХ? Ведь понятно, что порезав обе полосы на одной частоте получим на ней же горб. В конце концов кручу на слух, но тем не мене хочется понимать в какую сторону и насколько. С логарифмами и интегралами не дружу, но проходил:) Чтоб сильно не заморачивать вам голову, пусть будет на примере фильтров второго порядка. Спасибо. |
Re: О разделе частот
На прикладі других порядків частота зрізу знаходиться в точці -3 дБ. Якщо 4-ті порядки, це буде -6 дБ.
Для визначення, на якій частоті ділити, міряється АЧХ динаміків в повну смугу і за результатами вимірів приймається рішення. Яке може в процесі реального прослуховування коректуватись в зв'язку з, наприклад, перевантажувальною здатністю динаміків і т.п. |
Re: О разделе частот
прочитати про фільтри можа всюди. Можна побачити як вони крутять фазу тощо
Якщо магнітола немає затримок — не бачу сенсу перейматись зрізами. 2 порядок на певній потрібній частоті. Далі аналіз на слух свіптоном. Варіант ставити мікрофон, знімати АЧХ й аналізувати що і як діється. Читайте форум, форуми й знайдете відповіді на свої запитання |
Re: О разделе частот
Я майже впевнений що ніхто тут нічогоне розповідатиме... Тестові диски і слух вам в допомогу.
|
Re: О разделе частот
Цитата:
Візьмемо, наприклад, ВЧ і поріжемо їх скажімо на 10КГц другим порядком. То де потрібно чикнути СЧ, щоб не виникло ані провалу ані горбу за умову ідеальних динаміків? Мабуть має бути якась формула? Розумію, що є програми, які все це можуть змоделювати на графіках. От ви сходу можете сказати, між 4-ма і 6-ма КГц другим порядком буде горб чи яма? |
Re: О разделе частот
Цитата:
Цитата:
ПС. 6, 12, 18 чи 24 дБ на октаву - це крутизна спаду фільтрів. Тобто, вони, теоретично, ослабляють сигнал на цю кількість децибел через октаву від точки, з якої починається спад АЧХ. На всяк випадок, октава - це зміна частоти в 2 рази. |
Re: О разделе частот
Цитата:
|
Re: О разделе частот
Якщо так хочеться теорії - будь ласка http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2217750
але в машині все по іншому... :( |
Re: О разделе частот
Цитата:
|
Re: О разделе частот
Joice, без мікрофону і слуху ви нічого не відстроєте добре.
Мікрофон як аналіз "циферок" на моніторі, шліфовка стику на на слух Але тут лажа буде, одну сторону ви припустим зможете звести, іншу будуть провали, горби. Потрібні часові затримки, або корекція пасивним кросовером (вища математика) |
Re: О разделе частот
Цитата:
|
Re: О разделе частот
Цитата:
|
Текущее время: 22:54. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©