Саб под DLS CA23 (ПОМОГИТЕ)
 

Гуру автозвука, подскажите пожалуйста саб под усь DLS CA23. Музыкальные предпочтения: реп и клубняк (основное реп). Авто - ГАЗ 21 (Волга). Бюджет около 100-150$.

Ищи фазик, для клуба однозначно, выбор в такой цене лучше делать самому, методом подкидывания сабов прямо в машине(усилок необходимо установить заренее и вывести два провода для подключения саба)!
ЗЫ: И заполни профиль ( город)! :lol:

скорее всего надо покупать два МТХ 45 серии....в бюджет влезет...только обязательно 4500-44 (две катушки по 4 ома) чтоб подключить последовательно-паралельно и получить в итоге 4 ома...и в мост их

почему именно 2 катушки? я пока остановился на MTX T5512-04.

>>почему именно 2 катушки? я пока остановился на MTX Т5512-04
Потому что 2 однокатушечных с нему прицепить будет труднее.

Тут скорее вопрос зачем 2саба? Тем более усь далеко на киловатник.
Куда вы его ставить планируете? Какой объем готовы выделить?

а я и не планировал 2 саба ставить, я остановился пока что на MTX 5512-04 в корпусе ФИ на 56 литров. Стоять это все будет в багажнике 21-й Волги. Что скажете?

По объему на память не помню, но этого точно хватит. Главное что бы не 20л Фазик пихали :)

Под реп/клуб можно брать 55.
Если скинете параметры, леньки искать, даже прикинем что конкретно ему надо по объему/порту. Только с понедельник ;)

ну я собрался делать по расчетам корпуса из сайт MTX, но было бы не плохо если мы их проверим...ок, поищу - скину.

Вот все что мог нашел :)))
Fs: 29.26 Hz
Qms: 4.48
Cms: 0.160 mm/N
Mms: 184.71 g
Rms: 7.58 kg/s
Vas: 2.364 ftі (66.92 liters)
Xmax: 0.530 in (13.46 mm)
D: 10.375 in (263.52 mm)
Sd: 84.54 inІ (545.42 cmІ)
Vd: 44.81 inі (0.73 liters)
Qes: 0.67
Re: 3.30 Ω
Bl: 12.97 Tm
Prms: 300 Watts
Qts: 0.580
ηο: 0.241 %
SPLo: 86.02 dB
SPL 2.83V/1m: 89.80 dB

Ну с рэпом/рнб трудно. А вот клубняк 56л@38Гц самое то. С подъемчиком на 50ти выходит.

я по правде говоря в вот этих все цыфраз, герцах настройках порта мало понимаю, можно как то более доступно объяснить :)))

проще говоря-гупать будет отлично
причём смачно и плотно.
а подьёмчик на 50-ти будет утягивать звук саба назад
тоесть как вариант-фронт с солидным мидбасом,чтобы боль менее постараться потянуть одеяло на себя(тоесть вперёд,на фронт)
тяжело будет получить сцену ан торпеде)))
если же такие приоритеты не стоят,то результат понравиться)))
кстати и реп и рнб задувает мама не горюй!
по отзывам пассажиров с задних сидух-слюну глотать тяжело :D

сам юзал такой саб,в примерно таком оформлении(озвученом выше)
только с усилком http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=4663
поетому озвучил лишь своё мнение...

МТХ считает абы гупало :(
Меня всегда растраивают расчеты в спеках этой фирмы. Это у немцев можно по рекомендациям делать...

Если брать чисто по параметрам, этот саб вообще класический ЗЯ, без вариантов. Fs/Qts = 50.

Себе я бы делал ЗЯ от 40 до 56л. Отличаться будет только отдачей в диапозоне 20-50, чем больше объем, тем больше соответсвенно отдача.
По фазику, с заводскими параметрами - ерунда, полная. Дикий горб (+8Дб) на ачх от 45-50 и завалы 2-м порядком в обе стороны. Не, ну может кому-то такой бас нравиться...... :wallbash:
Если уж ФИ, то 56л с настройкой на 29 примерно (порт 10см в диаметре, и длинной 44см. Лучше конечно диаметр еще больше брать, но тогда в корпус не впихнете). Вот с такими параметрами ФИ будет уже вкусный, подъем +6, но почти ровный от 25 до 50. При нормальном усилке - глотать точно будет трудно :yes:

Радует одинаковость объема для оптимальных оформлений - надоест ФИ, зактнули порт и получили ЗЯ.
Не радует 56л, для большинства это нереально большой ящик :)
Для компактный решений есть другие сабы.

Но ведь можно сделать щелевой порт вдоль стенки с изгибом.
Больше диаметр порта-сильнее давить будет :D

Большое спасибо за такое подробное описания, думаю пригодится :) ну половины текста я не понял, ну с этим потом разбираться буду...по поводу порта, это вы имели ввиду про физик типа труба? но я не хочу , там заморочек много с настройкой ее, я думал щелевой порт делать. Размеры ящика меня абсолютно не пугают, багажник у меня гигантский, так что цыфра 56 не предел :))) До установки еще далеко, хоть я усилок уже купил и магнитолу сменил, но до самой инсталяции еще далеко, потому что сама машина еще до конца не собрана, генератор заменить нада (вы не подскажите как бы мне подсчитать на сколько ампер мне генератор нужен???), потому что надоело слушать музыку на всю ,а потом заводить машину с толкача, а такое все лето было, так это ж всего лишь один Crunch 4100 стоит на фрот и тыл, а еси еще 1 усь и саб , я ваще музыку смогу слушать минут 30 и все...так что сначала этот вопрос решить нада, и к тому же я смотрю доллар падать начал, соответственно цена на саб падает, вот за последние 3 дня она 3 раза уже изменилась в меньшую сторону...так что я не спешу пока, щас только собираю информацию :))

Пересчитать трубу в щелевой, можно в уме...
И чем проще его настраивать то????

Если слушать музыку с усилками на стоянках - думать надо по АКБ, а не генератор. Хотя все равно увлекаться не стоит. Гена тут не причем, родной волговский справиться, если он живой. И у меня и у Милютина на Тавриях родные тянули куда большие мощности.