![]() |
почему такая разница в мощности домашки и car audio
всегда хотел знать но стеснялся спрасить, почему такая разница в мощности на домашних усилках и авто, домашка 35-70 ватт, а в авто 200 и выше? так же и на динамиках. Что ли другие стандарты, правила?
|
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
Будинок нікуди не їздить, не гарчить двигуном, не шумить колесами...
|
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
А Вы сравните средний вес подвижки автомобильных и домашних динамиков? Это как бы раз. А два - разные условия прослушивания. В движущемся автомобиле фоновый маскирующий шум имеет многократно большее значение. 30-35 дБ дома и 60-70дБ в автомобиле (зависит от скорости, состояния дорожного покрытия и от количества шумки в авто). А это не мало, его нужно чем-то перекрыть, т.к. звуки ниже уровня шума "пропадают" (отчего он и называется "маскИрующим".) В домашке проще, шума меньше.
|
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
Цитата:
|
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
Цитата:
Потужність підсилювача і потужність динаміка - це абсолютно різні речі. Потужність динаміка говорить лише про те, скільки на нього можна цієї потужності подати і він при цьому не згорить. А наскільки він при цьому буде гучно кричати - це залежить від його чутливості. |
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
попробую другими словами у меня дома большой техникс усилок в нем около 50 ват на два-4 канала, в машине корч пролоджи достаточно миниатерный откуда там 150 ват как на нем написано? по сравнинию с большим по размерам техникс! я правильно понял что нет деления на классы по мощности что домашка что авто, эти самые ватты подщитываются одинаково что на авто что на дом апараты?
|
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
Нет там 200 Ватт.Только в сабовых динамиках. Мощность подводимая к динамикам чаще всего ограничена тепловой мощностью катушки,чаще всего напрямую зависящая от диаметра катушки или максимального хода диффузора.Или и того и другого.При диаметре катушки 25 мм- самый распостранённый размер в нч и сч автодинамиках - более 75 Вт подаваемой динамику тяжело пережить. Все эти 200 Вт -это пиковые мощности, способные переварить катушкой за долю секунды.И то если диффузор не выплюнется вместе с подвесом.
|
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
А вот тут и загвоздка :D Ну вот почему у Повер Акустик номинал под 100Вт, а у Дженениса скромных 50 :)
Обычно бюджетные марки завышают мощностя........Пролежни далеко от них не пошли......... Был у меня Mac Audio Z4200 вроде и пишет 4х110Вт..........НО гейн толком не накрутиш, ибо искажения шли.......после него Хелик Дарк Блу 4х60Вт.....гейн практически на всю откручиваеш, динам хоть бы хны........ Практически вся домашка в 8Ом работает.....поетому и мощностя поменьше....... Да и не все ж Ваттами машину мочат, 2-полоска пищ 50Вт Ном, мид, около 100+ сабик..........не все ж гатят по 10 динов в машину........ А вообще сам не пойму.......в домашке ж проще сигнал усилить, ибо есть 1 огромный +............ПИТАНИЕ ведь в машине не всегда есть и 12,5 не то что 14,4 В, да и кабеля отдельная тема.......а в зависимости от питания мощность даже одного и того же усилителя может быть разной :mail1: Не пинайте строго что не так написал :) |
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
я тоже с местными плугами спорю (мастера что апаратуру ремонтируют) смеются говорят откуда в моем моноблоке 2000 ват если и как саб может быть на 1000 номиналом, если говорит s90 домашние колонки намного меньше, короче эти цифры для обычного населения которые не занимаются автозвуком заоблычны.
|
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
Цитата:
Вон на утюг дома посмотрите: намного меньше S90, а киловатт-полтора кушает. Звука, правда, немного от него. Но это потому что чуйка никакая. Зато греется - будь здоров! Автомобильные сабы тоже так могут: будет жрать от усилка много, катушка греется как утюг, а звукового давления - как у домашнего, а то и меньше. Потому что чувствительность слегка выше, чем у утюга. Громкость определяется не Ваттами-килоВаттами, а звуковым давлением. Например, на один динамик для создания звукового давления, скажем 80дБ, нужно подать 20 Вт от усилителя, на другой - 40 Вт. При этом оба динамика создадут звук.давление 80дБ, что на слух будет воспринято как одинаковая громкость. А на лампочку накаливания подают 100 Вт, а звука нет совсем. Потому что не в мощности дело. Мощность - показатель промежуточный, вспомогательный. На одну мощность глядя нельзя сказать ничего. Разве только прикинуть, может тот или иной усилок спалить (при определённых условиях) Ваш динамик, или сил на это у него не хватит ни в коем разе. |
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
Цитата:
|
Re: почему такая разница в мощности домашки и car audio
Цитата:
Мощность динамика измеряется на синусоидальном сигнале, что и обозначается как 30 Вт RMS. Если у динамика максимальная мощность 30Вт RMS, то синусоидальным сигналом при 30 Вт он не сгорит никак. Обязан выдержать, если производитель не брехал. На прямоугольном сигнале мощность при той же амлитуде сигнала другая - больше. Динамик и правда может задымить. Но! Никто и не обещал, что дин будет работать в таких условиях! Сказано же: "30Вт RMS"! Добавлено через 12 минут Для понимания, процитирую, какие бывают Ватты. Потому что Ватт Ватту рознь. Количество этих самых Ватт сильно зависит от условий измерения. Поэтому, если написано "50Вт", то это еще ни о чем не говорит - нужно выяснить, КАКИЕ это 50Вт? 50Вт PMPO - это очень мало, а 50Вт RMS - очень даже приличная цифра. Стандарты мощности (DIN,RMS,PMPO) |
Текущее время: 17:01. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©