Не наступаем на грабли = не теряем баллы
 

Грабли: Мои
Идея не наступать на грабли: Моя
Воплощение: Незнайка на Луне :notworthy:

Имеем:
- руль без кнопок
- пульт на руль (80 грв)
- проблемы с п.4.3.1 - иногда судьям казалось что люфт между пультом и его площадкой нельзя признать проблемой производителя и надо снять в "Креплении оборудования"
- проблемы с п.4.5.2 - действительно,откуда тут максимум в " Мастерстве ГУ"
- проблемы с п.4.5.6 - "Общее мастерство инсталляции"
- проблемы с п.5.8.1 "Удобство управления системой" - на Звук ставим на Инсталл снимаем :nasmeshka:
Вложение 5535


Задача: не наступать на грабли и получать "максимум"
Проблемы:
- не хочется колхозить с лепкой всяких площадок на руль под пульт
- в руль без кнопок нельзя вставить кнопки - он цельнолитой.
- новый руль с кнопками стоит "космических" денег, порядка 400 уе
- руль б\у стоит от 200 уе и выше в зависимости от состояния
- даже имея руль к нему нужен блок согласования, по моим данным (под CAN-шину) стоимостью до 200 уе
- итого - ДОРОГО:shock:

Запасаемся терпением и ищем на разборках.
По счастливой случайности для меня и несчастливой для моего товарища у него на ЛЕОНе слетает блок кнопок, ему привозят новые за каких то опять таки невменяемых денег. И в один прекрасный день за эквивалент литра отличного разливного Крымского коньяка я становлюсь обладателем "глюкнувшего" блока кнопок.
Отлично,начало есть!http://autozvuk.org/forum2/attachmen...1&d=1291816813

Теперь ищем руль, уже без кнопок - такой он точно никому не нужен:nasmeshka:
Находим, в идеальном состоянии, за ..... 400 грв!!!
Покупаем.
Вложение 5536

Примеряем кнопки, всё подходит.
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...1&d=1291816783

Снимаем подушку со старого руля (хитрые очень там защёлки), понятно что "зажглась" подушка - погасим потом.
Новый руль отдаём на перетяжку (перфокожа/алькантара) в стиле старого.
Вложение 5538
Вложение 5537

Следующим этапом будет разборка пультика, внедрение платы в руль и подшивка к кнопкам на руле.
В итоге будет так, ну естественно с поправкой на кожу/алькантару.
Вложение 5539

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.....
ПС. Может кому и пригодится.

о Боже!!! у тебя получилось!:shock: ну всмысле текст после фотографий :nasmeshka::D

Боря, ты бы лучше фото дверных ЗЯ показал, а не это недоразумение.

Сам ты недоразумение :D Это у вас "Любителей" эргономики нет значит нет и -3, лентяюги.
Будут тебе и дверные ящики, инфу надо выдавать дозированно.
пс И вообще, тема эта для другого:nasmeshka:

мы "любители" давно в дамках :yes3:, а вы "мастера" все кнопки городите:nasmeshka:

Аффтару :respekt:!
Сам бы не полез - боюсь:ah:, подушка может стрельнуть:shock:.
Конечно, гишпанцы намутили - КАН-шину на кнопки руля. Очуметь.
Теперь осталось сваять резистивную систему. Или под конкретный майфун или "скопировать" (перепаять) с авто с подходящими кнопками, чтоб потом легче было адаптер цеплять.

Нечему там стрелять когда зажигание выключено, нажал (знать правда надо куда) на защёлки, средняя часть от руля отошла (вместе с подушкой), снял разъём и всё.

Ну не только испанцы (читай VW).
Из проблем - надо будет +3В городить (ну или батарейку прятать) и вытягивать (дублировать) с габаритов подсветку кнопок.
Был и вариант с матрицами резистивными (SOVA их клепает и обучает на "ура"), но ...... так не интересно:nasmeshka:

Борис, даю подсказку:
На проводе клаксона есть постоянное напряжение от обмотки реле сигнала. Его можно использовать для слаботочного питания пульта ДУ :)
Иваныч подскажет, как.

Спасибо :respekt: поищем.

Напруга на сигнальном проводе клаксона будет но если эсли он не кановский будет прерыватся при нажати на клаксон. А ваще эту схему в Эльзе посмотреть можно.

Извиняюсь но есть еще идея
1 проверить сколько в реалии проводов в спиральке за рулем стоит бо разъём много пиновый VAG любит иногда всю проводку положить типа так дешевле - если больше 4 то проблема с питанием и даже на отдельный канал для диода проводов хватит и подсветку кнопок на руле.
2 как отдельное питание можно использовать землю с клаксона она приходит через спираль за рулем, хотя на самом метале рулевого штока она и так нормальная.

Мы легких путей не ищем:D:D

Лёгко - это синоним совокупности слов Просто ,Неинтересно и Дорого :nasmeshka:

Тут с подушками не можем разобраться - вроде одинаковые снаружи но разные изнутри :ireful2:
А ты уже о прочих тонких материях :nasmeshka:

Я вот тоже на распутьи... Машинка - Шевролёт Лачетти, ремоконы родные уже установлены, шлейф (подушечный) тоже, ГУ Альп 9887. Так вот чего делать:
- Установить интерфейс (адаптер) - 70 баксюков без работы. Реультат - 7 кнопок.
- Распаять кнопочки из пультика к родному ремокону, потом засунуть пультик под айирбэг, а светодиодик вывести к потолочному плафону освещения. Результат - 7 кнопок. Запасной пультик на Альп - 180 грн.
- попробовать "подружить" родной ремокон с Альпом используя встроенный интерфейс. Результат - три кнопки+ качалка "volume". Цена - почти даром.

Да подушки разные но их соответствие надо было сверить по ЕТКЕ ваговской а лучше всего было брать комплектный руль с бегом и кнопками. А теперь я так понял надо будет искать не достающее.
По поводу адаптера алпайна я долго искал под свой руль (мерседес е 1999-2001 годов) адаптер бо снят с производства - скоро приедет подключю посмотрю как будет работать но хочу из него максимум выжать а именно не только управление но и вывод информации с ГУ на дисплей приборки (штатная мерсовская с приборкой дружит).
Поэтому совет от меня если у вас в машине есть дисплей на который может выводится инфа с ГУ берите алпайновский адаптер, если я не путаю то это еще бонус по правилам.

пред не забудь :D

SEAT FUSE BLOCK :D

Результат и количество/назначение кнопок надо выбирать исходя из поставленных целей и задач :yes3:
пс Цитата из Правил ЕММА, п.5.8.1 :

Если используется пульт ДУ, в нем, как минимум, должны иметься следующие функциональные кнопки: громкость, выбор трека, пауза/приглушение звука или включение-отключение системы.

СПАСИБО , НО :
- я сам разбираюсь ЧТО и ЛУЧШЕ было мне брать
- я не нуждаюсь в рекламе и покупке Алпайна
- я советую почитать что такое бонусы и ГДЕ они оцениваются.

правила как обычно... рулят!!! А что мне делать если у меня заводской пулт на руле, и на нём нет ни паузы (приглушения) ни включения (отключения)?

Скорее всего мудрить с програмируеммым, используя какую нибудь "свободую" кнопку на руле (если есть).

:( нет там свободных... там с завода стоит ряд: Vol +; -; Mode; Track +; -... и всё...

При долгом нажатии на Mode должно по идее выключать систему,попробуй.
пс Вадим! Тебе то зачем заморачиваться с этим - в Любителях эргономика не судится,а в общем мастерстве можно (и нужно:meowth:) спокойно и без пульта набирать максимум.

:) да мне просто интересно...

Не мешай системе играть :D Меньше лазишь - лучше спишь :yes3:

Я просто припаял кнопки Пионеровского пульта маленького к кнопочкам родным и без всяких ремоконов. Диодики смотрит через крышечку в противополжной стороне руля. Так же в руль были спрятаны две пальчиковые батаррейки (хорошие хфирменые). По моим грубым прикидкам питания на 5 лет хватить должно :D
Итого имеем
1. Трек вперед
2. Трек назад
3. Громкость +
4. Громеость -
5. Приглушение

Вроде все поправильному.
Уже с год катаюсь - полет нормальный.
Бюджет - кнопки 60 грн (помоему)
- пульт замутил у когото :D

ПС
Илья кстати очень дельно написал про питание от клаксона. Только кренку нада 3-х вольтовую. две пленочки на 0.33 и резюк на 1 кило. Вечный будет ! Я сам както недодумался :( Илье снова супермегареспект !

Что-то темка затерялась - как там успехи с кнопочками?

Нормально,продвигаются дела.
Руль на перетяжке,скоро запустим.

Я купил руль с кнопками переключения АКПП-получилось громкость+трэки, добавил еще пару кнопок(испортил три пока две заработали)включение-мьют, наш Алексей спаял плату обучаемую-её итегрировал в "тело" руля, и у меня есть необходимый минимум функций, затем обтянули его кожей...
И стал он мне всего то в 11тр:wall::wall::wall:
Такой вот ИК ПДУ блин:D:D:D

еще осталось найти более оптимальное положение ИК излучателя

:respekt:
Вань! Ну нету на СЕАТ руля с "лепестками",можно конечно от Феррари купить но.....я не поклонник марки:D
пс Судя по внедрению пульта в Мастера собрался?;)

Боря привет! История покупки этого луря блин вашпе уникальна! Я на яхе купил Руль с рулевой колонкой, с пассажирской подушко и преднатяжителями ремне БО всего за 1тр, в итого он мне стал здесь в 7тр((( Такой вот нектермес))))
Не, какие мне мастера...

Re: Не наступаем на грабли = не теряем баллы
 

Как там руль с новыми кнопочками поживает? :)

Re: Не наступаем на грабли = не теряем баллы
 

А вот чего у меня получилось с кнопками. Использован уиверсальный адаптер, обошелся в 60 бакинских (как для своих). К сожалению, одна кнопка осталась незадействованной, потому там будет смайлик :). Надписи на кнопках пока старые, потому не соответствуют действительности, но мы над этим работаем ;). Особое удовольствие доставляет пользование кнопкой "Next folder/station" при прослушивании радио (только когда в машине жена, она не любит мою музыку!) - затыкать дебильную рекламу :)
Зацените http://s56.radikal.ru/i153/1102/b8/2c9b9e461e6c.jpg

Re: Не наступаем на грабли = не теряем баллы
 

а я добавил правый пультик и у меня на 3 кнопки больше :krutoy:

Re: Не наступаем на грабли = не теряем баллы
 

Провел вышеустановленную процедуру на импрезе (интеграцию кнопок ДУ). Кнопки с Легаси. Все ок. Кстати еще и заменил цвет подсветки на синий.