Подключение к клемам второго аккумулятора
 

помогите опрадилится как лучше подключить второй акум для усилка на саб который будет лежать под сидушкой рядом с усилком
имеется вот такой акум
http://i052.radikal.ru/1212/20/ccbc49f04499t.jpg
и с вот такой клемой
http://s52.radikal.ru/i135/1212/bb/9000950ac9cct.jpg
провод ПВ3 35кв
http://s019.radikal.ru/i624/1212/b7/108658425bcet.jpg
Или просто взять две шайбы и зажать болтом?что на мой взгляд не очень идея..
или так:
http://s020.radikal.ru/i722/1212/38/70f3b649681ct.jpg

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

а зачем он?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

да, зажми болтом, только пред незабудь поставить

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

лучше его продать/подарить соседу

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Стремись к тому чтобы получить максимальную площадь контакта от клеми АКБ к проводу и чтобы контакт был надёжным...
Я бы делал как на последнем фото

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

данное мнение прошу оставить при себе

Добавлено через 35 секунд
штатный акум 40 ампер всего...

Добавлено через 1 минуту
понятно что зажать болтом, но как лучше.....
а пред..думаю там он будут без смысленным, на кондеры ж не ставят акумы

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Добавлено через 2 минуты
В аккумах не силен но, думаю любая сносная кислота будет лучше этого компьютерного чуда

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

если машину не жалко то неставь, видос даже был в интернете где парни кондер закоротили:D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

занавес



з.ы
муравей
с твоими познаниями... расчитывать ты можЭшь только на удачу

хай тебе щастыть...:yes3:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

что смог намутить на роботе, то и спер, а кислоту ставить некуда, посему и извращаюсь, акум больше емкости тоже некуда лепить... (((

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Ну так и не надо ничего лепить! А заряжать ты его как будешь? Думал? (Велосипед давно изобрели) Положи нормальную проводку и надобность во втором акумме отпадет
А то, что спер лучше продай...

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

и купи нормальную проводку...

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Ничего страшного не случится если контакт надежный будет , но и толку мало от него.
Не глянул что у Вас за машина если иномарка генки там с запасом стоят но два совершенно разных аккума бред если чесно.
Если что- главное надежно подключить заводиться точно получше будет.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Причем меньший взорвется рано или поздно:D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

как это некуда ставить нормальный акб. высунь заводской и поставь большой

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Не должен , хотя не буду спорить КЕТАЙ.
Я в мотоцикле по юности даже кислотные и щелочные компоновал от бедности так то была советская военка.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Думаю в Матизе для большого нет места (муравей, не в обиду)

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Не в китае дело. Он герметичный, щелочной, при зарядке большим током электролит закипит и будет выделяться газ, много газа. Его вначале раздует...а потом и равнуть может
Можешь поэкспериментировать. Взять АКБ от УПС и заряжать его часов 5 автомобильной зарядкой током 6А

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

тогда с вертолета, они там маленькие)

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Ну не напрямую же он его подключать собирается или я чето не дочитал

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

А как его по другому подключить, от прикуривателя:D
Только напрямую плюс к плюс, минус к минусу

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

если там как Ку-Ку (китайский близнец) то там штатное место как у япошек под маленький (узкий) размер!

Добавлено через 7 минут
что как лучше?, расказать что такое болт и как он вкручивается? :D:D:D

жги! :nasmeshka:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

[quote="alck;228197"]А как его по другому подключить, от прикуривателя[/quo
Есть изобретения ограничивающие в некоторых аккумах даже встроенные

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Да, это свинцово-кислотная необслуживаемая аккумуляторная батарея, но предназначение её - для домашних ИБП!!!
и опять-же кислотная!!!! то есть без специального зарядного устройства (который будет обеспечивать ток зарядки 2-3 ампера)...... при перезаряде и повышенной температуре она будет сбрасывать кислотные пары через предохранительные клапаны.
Про максимальные токи - забудь... эта батарея максимум что может выдать без последствий раз двадцать - ампер 50... ток короткого замыкания - примерно 150 ампер... то есть любой конченный автомобильный аккумулятор выдаст гораздо больше.

В лучшем случае эксплуатация в автомобиле при подключении напрямую закончится так:
http://fotkidepo.ru/photo/676738/327...Er/572490w.jpg

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

И откуда у людей берутся в голове такие бредовые идеи.
Советую почитать вот эту тему
http://autozvuk.org/forum2/showthrea...2%EE%F0&page=4
тебе будет полезно почитать.:vo:

Тоже интересно будетhttp://www.off-road-light.ru/index.p...mart&Itemid=64

и в окончание тем для тех кто на бронепоезде:
Во-первых, в АКБ идут хим. реакции и одинаковыми они никогда не будут !!!
Кто не понимает о чём речь, сделайте домашний опыт, поставте два АКБ, соединете их минусы между собой, а плюсы соединить через дву-полярный амперметр (который может показывать, как положительный ток, так и отрицательный или мультиметр, выставленный на измерение постоянного тока) - утечка тока будет всегда! в ту или иную сторону (с первого на второй и обратно),
а учитывая низкий КПД хим.реакций, то в конце концов они разрядят друг-друга (Не быстро, но факт).

Во-вторых, особо ёмкость обоих АКБ не играет роли, играет роль разность потенциалов (напряжение), на каждом из АКБ, если есть разность напряжений, между двумя АКБ, то между ними возникнет ток!
И чем больше разность напряжений, тем больше ток.
Т.е. у АКБ любой ёмкости 100% заряд составляет примерно 12.7 Вольта (при НРЦ) и это не зависит от его ёмкости.

В-третьих по поводу схем, одного диода не достаточно, иначе доп. АКБ не будет заряжаться (плохо), т.к. на диоде теряется 0.57 Вольта, т.е. если гена даёт 14.4 вольта, то на втором АКБ будет 13.8 В.
Именно поэтому два диода от гены до АКБ (от гены на каждый по одному), приэтом подняв напряжение на гене, на 0.57 Вольта, что бы компенсировать потерю напряжения на диодах.
Ну и третий диод, для недопускания поочерёдного разрядов обоих АКБ
(если нагрузка не разделена)
Если нагрузка разделена - есть гальваническая развязка между обоими АКБ,
то нужно два диода, с гены на каждый АКБ, с подъёмом напряжения гены.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

:+1:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

абсолютно верно и это самая большая проблема, так как в штатное место акум 55ампер не влезит, а в багажнике для него места нет :notknow:

Добавлено через 4 минуты
проводка нормальная, тут уже дело в аккумуляторе...

Добавлено через 6 минут
да, есть такая приблуда как УРА 120... она и поможет не перезарядить второй акум

Добавлено через 9 минут
читал
а за ссылку на приблуду IBScontrol от Hella огромное спасибо

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Муравель, не правда. це повна фігня, що ти задумав..

купи намаааний акб... далі діло рук майстра. я от впевнений, що тобі можна максимальни Дбдраговий АКБ заінженерити в матіза.... хоча б сфоткав .що там під капотом. шолле...

нормальний слєсар у якого є сварочний і болгарка, 90 угли, змонтує тобі посадочне місце!


п.с. хто у нас торгує сіво дівом - IBScontrol от Hella?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

ок сфоткаю поймешь о чем речь
по той ссылке, справа найди надпись "способ доставки", доставляют по всей Украине

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

+1
Тоже себе ставил больший акум штатного! Хотя у япошек места свободного под капотом нет вообще...

ПыСы, а гена на сколько ампер у Вас? :)

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Добрый день! У меня тоже 2 акума стоят, под капотом Bosch S5 008 77Ah 780A, а в багажнике Varta 60Ah 640A, оба гелевые, только варта стояла изначально. Я думал что акум умер и купил Бош, а оказалось, что гена, гену поменяли и улучшили, и стал вопрос зачем лежать 2-му акуму без дела, тем более что я летом частенько сидел в машине на работе и смотрел фильмы без заводки на своей iva-d106r. И было принято решение установки второго акумы в багажник через преды на дистрибьюторе рядом с усилком. Уважаемые Гуру, мне не стоило этого делать???:notknow:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Они не гелевые, а кислотные.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

вот стока места
http://s08.radikal.ru/i181/1212/f1/ea39bd415e60t.jpg
http://s018.radikal.ru/i508/1212/b9/6094ad88cdcct.jpg
это корейский акум, и он оооочень узкий...
и куда ставить больше?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

единий вихыд, що я бачу: шукати вузького акб....

а другий, поъати до слюсара і пощупати... що можна вкоротити і відрізати :D

щось тай можна ж придумати..!! нема нічого неможливого

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Кинуть проводку под капот и поселить нормальный усь в багажнике вместо штатного.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

дело не только в ширине, но и по длинне особого запаса нет
есть конечно вариант убрать родной фильтр и поставить на другогофре более гибкой , фильтр нулевого сопротивления, но это такая дрянь....

Добавлено через 3 минуты
АКБ наверно имелось в виду, если получится приехать на встречу, ткнете мне пальцем куда его вместить тот АКБ, багажника нет по той причине что стоит саб
вот куда тут ставить акум?
http://s017.radikal.ru/i442/1212/14/d0f282631b1at.jpg
http://s47.radikal.ru/i116/1212/a4/6eaabf452e19t.jpg
http://i047.radikal.ru/1212/2e/42e4a6d98a29t.jpg
А?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Мда саб серъезный бедный матиз. А слева справа от саба места нет . Просто от этого маленького аккума толку будет маловато. И о генераторе подумайте он и так нагружен нехило.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

осталось еще балон с метаном на заднюю сидушку кинуть и усе:D
:shock::shock::shock:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

У меня появилась идея - Меняй Авто :D

А по теме, так там же ещё есть место и в ширину, и в длинну, может чего куда потиснуть немного и влезет что-то помощнее: :)

Повторюсь - какой мощности Генератор?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

MakcSnickers,
гена там 65А.
ящик саба нельзя обрезать в нижнем углу, ято бы там акб встал?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Да какой он там может быть мощности. Уже и так нагружен под завязку.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

нет, ящик точно обрезать никак, с права и с лева...там места осталось как кот наплакал...размеры делались по максимуму, в плоть до того что спинка не закрываетсяс права- горловина места мало,с лева- возможно периодически будет стоять стелс, но тоже места не много
да гена там 65 ампер...
можно было б попробовать поигратся и запихнуть под сидушку, но там стоят усилки....
nasa зато бас хороший... :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Можно как вариант из отдельных банок набрать . Разтыкать их по всей машине .НУ и нагрузку на генку расчитать желательно -ляжет генка.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

вправому боці роби підвісну нішу на неї ставити можна додатковий акб. прямо над аркою де кріпиться амортизатор.......

В цілому, якщо такі стоять вимоги. треба робити купеху.. :)

що можна набрати банками?? крім того, що підняти вольтаж :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

подробно, что за банки? а то мне не те банки в голову лезут.... :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Кучу гемороя...
:+1:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Обычный аккумулятор тоже состоит из банок отдельных маленьких аккумчиков:lol: обычно их 6 шт . напряжением от 1,2 и выше. Где то выше nasa ссылочку давал там аккум в разрезе. Так вот такие отдельные банки продаются я лично не заморачивался но если погуглить что-то найдете.Я лет в 14 компоновал себе из таких банок аккумулятор 6 в для мотоцикла из=за отсутствия средств и невозможности найти аккум.Совок мля. Зато совершенно бесплатно подогнали из военной части по соседству.
Понятно что гемор но чисто теоретически можно легко расчитать какой емкости подойдет именно вам и зарядку мастырить прийдется просто их легче будет распихать например по сторонам саба.
Мля ностальгия. Кстати стояли не один год.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

нет, с такими банками я не буду заморачиватся, это будет уже перебор...

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

муравей, А ты собирался этим ничтожным компьютерным аккумуляторчиком решить вопрос....Нужно думать что то под капотом, и менять генератор на более мощный

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Я вот одного понять не могу. Вы тут такое с машинами вытворяете полиэфирка стеклопластик подиумы стелсы 35 кв. кабели по всей тачке растягиваете.
Волосы дыбом встают, а тут вопрос то пантовый.
Предлагаю найти какого нибудь атоэлектрика в гаражах (Михалыча или Иваныча) который привык из го*на пули лепить . Он я думаю что-нибудь предложит гениальное. Только саб не сразу показывайте :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

ага, застрелится! :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

яж говорю саб сразу не показывать:D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Спасибо, видно меня обманули(((((

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

я собирался хоть как-то решить вопрос, не полностью а частично, акум хотел использовать в место кондера....

Добавлено через 2 минуты
где б такого найти которому доверится можно, а не чтоб х__ну какую-то сделал и бабла содрал не меряно...

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

это да.Людей поспрошай.Умельцы везде есть.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

такие есть в Киеве...

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Единственное что пришло в голову, это поставить акум в каком нибудь красивом ящике сверху саба сбоку там может место есть.:vo:
Посредине место есть но будет мешать обзору сзади, а вот сбоку на какой нибудь площадке вплотную к стеклу можно примудрить.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Ставь гелевый через пред и никого не слушай.при длительной стоянке вынимай предохранитель.Если слушаете музыку постоянно то никакой пере заряд в вашей ситуации ему не грозит.У меня под капотом varta 70А,в багажнике гелевый 13А,Оба через кондер на усилитель и никаких проблем не испытывал ,если при заведенном двигателе музыку будете слушать постоянно избежите выше описанные проблемы.В вашем случае при мощности генератора 65А акумы скорее всего не удастся заряжать на все 100%,правда если штатный совсем слабый,гелевый его может добить окончательно.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

как только сажусь в машину, первым делом вставляю панельку от магнитолы, поэтому музыка играет постоянно, и в 90% слушаю на максимальной громкости....
как через кондер? можно подробнее.не будет ли пред уменьшать подачу тока....

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

КОроче я помозгував тут))
якщо такий гемор з акб, купуй круту гену на 250 А.. і всі питання відпадуть.. ато тема виходе ніАчом...!

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

:lol: спасибо с самого утра. alpine прав не так страшно все. Но и толку мало

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Двигатель Матиза будет работать только на генератор? А где мощность на поездку брать? :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

типа этот http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=20760 ??
дохрена стоит.....
проще поставить второго гену..... у меня от кондиционера есть пустой шкиф....

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

от ще раз прочитай, що ти написав, до чого тут поїздка.. )

Муравей, та забий, хороший АКБ коштує точ як хороший гена... но гена всеодно рішає... + установки і т.д.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

генератор на матиз не так то и дорого стоит + второй акб хорошей емкости. но нада изначально вести расчет расхода с некоторым запасом. думаю в 300у.е. можно влезть

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

почему матиз?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

в смысле почему?????

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

патамушта гладиолус

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

почему не более традиционное авто?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

да потому что такое купил, а когда покупал, даже не думал что все так далеко зайдет, автозвук это как снежный ком для меня...раньше для меня "яйца" в задней полке и коаксиалы в дверях было сверх....потом саб... об SQ даже и не думал, а сейчас почему то ищу процовую магнитолу уже....а матиз потому что лучше чем ВАЗ а особенно в городе, но эт уже пошел флуд, ушли мы от темы. на данный момент проблема в акуме.....

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Нехилый саб для SQ:D
Проблема в другом: мощнее акумм или новый генератор
или уменьшать саб до SQ-х размеров и поставит второй акумм в багажнике

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Да подключите вы этот аккум. и катайтесь. Потребителей у Вас куча перезаряда не будет . Только киньте под капот от греха подальше и пред. не будет лишним.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

этот вариант лучше при запуске двигла постоянно играющей музыкой, но не более.
Подключение: параллелим к бортовой сети, но через диод чтоб малыш акб не заряжался вапще.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

и на ночь домой на зарядку.каждый день. Уж проще простейшую зарядочку к нему смастырить .

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

я не тянусь к SQ, просто хочется смело врубать саб на максимум и не наблюдать как фары то потухнут, то погаснут

Добавлено через 5 минут
есть такая приблуда http://www.12v.ru/site.xp/053049124052056057124.html
она не дает перезаряжать акум, и когда надо его дозаряжает

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

перезаряда точно не будет.Гена скоро сдохнет с такими симптомами. Она у вас жрать должна больш:Dе. Подсчитайте суммарную потребляемую мощность

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

саб в 2Ом- 900Вт от усилка ДЛС кад15 + магнитола + миды Айкрн 1624 от кикс кап 22 + ВЧ от них, пока от ГУ + свечи зажигания +....ХЗ

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Потребляемая усей .остальное вторично. У вас нагрузка бешенная полюбому.Если фары тухнут на заведенной.
Боюсь акумчик не спасет генератор нужен мощней аккум. тоже.
Они сейчас оба в а***.
И надолго их не хватит.Плюс мозги могут подзавтыкать.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

муравей, да ничего ты не сделаешь малой кровью, все варианты перечислены и их не много.
Помни одно, музыка в авто это зачастую большие и очень большие затраты и для того что бы получить немного лучше нужно умножить бюджет на 2....

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

это и так понятно....

наверное самый идеальный выход будет это на шкиф где должен стоять кондиционер подключать второй акум.. но вот место для него...

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

лутше поменять авто , а для хорошей музыки мож ? жет и 2,0 двигателя не хватит. лично в моей ситуевине 10-15 минут прослушивания в перерывах между поездками на громкости 30-40 % при новых аккумах 83 Aч ,гена отбирает мощность движка оч существенно(авто ланос 1,5) при всем этом расход топлива (газ пропан бутан) бывает и 19,3л :городской цикл при среднем 11,5 !!! без музыки (был очень удивлен)

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Во во и я об этом .

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

авто менять не выход, а расход на матизе позволяет напрягать двигатель, даже на бензин..на стоячей заглушенной машине я музыку не слушаю

Добавлено через 46 секунд
ради музыки я готов пожертвовать немного

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

На бензине кстати разница в расходе не такая большая как на газе.Да и дело не в ней.Пожертвуйте лучше на генератор по мощней. Да и аккум.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Бред. Если это так, тогда ГБО настроено не правильно.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Да и дело не в ней.Пожертвуйте лучше на генератор по мощней. Да и аккум.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

на установку второго гены нужно 1) иметь гену 2) иметь шкиф на гене подходящий под тот который есть 3) мастера с правильными руками 4) место под норм акум

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Гбо настроено правильно,просто не 4 поколение, и по центральным р.нам Киева в рабочие дни

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

А мне вот интересно: советчики, которые советуют добавить тупо второй генератор, в курсе, что спареные генераторы ведут себя почти точно также, как и спареные АКБ? Т.е. один будет работать как муха, а второй как вол в знаменитой притче (кто не в крусе читайте причту :) ). Законы физики то одни и теже работают: что для АКБ, что для генераторов :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

ты б лучше не притчами кидался а обяснил свое мнение

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Второй генератор не нужен. мощнее поставить на место вашего.Тут кто-то даже продает. Наверное тему вашу увидел (ОН КАГБЭ ПОДСКАЗЫВАЕТ)
Ну и аккум соответственно за собой потянет их можно и парочку из за габаритов.
Муравей.Закрывайте тему советов не добавится. Альтернативных вариантов не вижу.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Чисто для информации.. параллельное соединение генераторов переменного тока, действительно тянет за собой много проблем.. а вот параллельно соединять автомобильные генераторы можно спокойно.. это же генераторы все переменного тока с выпрямителем...вот этот выпрямитель всё и развязывает. Хоть два,.... хоть десять генераторов параллельно....
http://www.powerbastards.com/images/...ster_truck.jpg

Ну а с Матизом нужно согласиться, что его энерговооруженность ниже среднего.. для него генераторов типа HIGH OUTPUT HIGH AMP ALTERNATOR не видел, чтобы делали....
Придется вкладываться во что есть, поставив максимально емкий аккумулятор и все время его подзаряжая.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Найдешевший варіант.
Halin кинтье плиз сцццылочку.Шо за чудо.Шо воно кормить.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

поставив себе такую приблуду, матиз точно с места не тронится, а вот мощнее гену в место штатного более реальная мысль, может есть кто знает к кому в киеве можно подехать и поговорить на эту тему? проконсультироватся...???

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Просто взять и соединить - не можно. Точнее соединить то можно, да толку будет не много. Объясню почему. Ты все верно написал про выхода генераторов, что выхода генераторов постояного тока можно спокойно и беболезнено соединять в паралель, но ты забыл про возбуждение: у каждого герератора свой регулятор напряжения, а как известно двух идеально идентичных вещи в мире не бывает, поэтому и работать регуляторы будут по принципу "лебедь, щука, рак", т.е. всю нагрузку на себя будет брать какой-то один генератор, а остальные будут, как муха в притче, болтатся в пустую и только когда генератор, который тянет всю нагрузку будет на выдохе и появится просадка напряжения, начнет вступать в работу другой генератор. Что бы этого не было, необходимо делать один общий регулятор возбуждения для всех генераторов + обмотки возбуждения всех генераторов должны быть включены последовательно, только в этом случае генераторы будут нагружены равномерно между собой.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Это по моему на машинах Монстрах... там они генераторами питают гидравлические насосы амортов..
Хотя и SPLщики не отстают:
http://www.powerbastards.com/images/...lternators.jpg

На практике все таки соединяют генераторы параллельно и не морочатся.. все генераторы нагружаются одновременно, ну а далее по мере наступления пределов по току все заканчивается как в обычных машинах - начинает тянуть ток с АКБ ... теоретически ясно лучше, если все засинхронизировано и управляется с одного места.
Правда есть вопрос при параллельном соединении - если в одном из генераторов выходят из строя выпрямительные диоды - то они испаряются в ноль... но как пишут ребята на форумах - это бывает редко и не часто. :)

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

а как на счет Оптимы?спасет ли она меня, пусть не на 100% но хоть на отдачу в пике будет лучше чем штатный акум

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

муравей, отдача на пиках зависит только от внутреннего сопротивления АКБ. Если брать Оптиму и АКБ одной емкости то у оптимы внутренее сопротивление меньше, а значит и одача будет лучше на пиках. Но если взять скажем Оптиму 55Ач и обычную АКБ на 75Ач, то отдача напиках уже будет примерно одинаковой. Внутреннее сопротивление АКБ можно оценить по такому параметру, как максимальный пусковой ток или ток при КЗ (чем выше это значениие - тем ниже внутренее сопротивление, а значит и лучше будет отдача на пиках.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Если большей емкости, то да.Но лучше как дополнительный.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

С дополнительным мороки много будет по развязке со штатной АКБ.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

не спасе вона тебе... :D
порівняти оптіму 55 і хс 1200/ 40... оптіма тримала 2 заміри... і дохла на 8 вольт..... - і це був мтх 81001 і дд 1515 в 2 ома... і рез 138 !!!!1

на хс 1200 м3а і 2 гзрв 30 спл екстрім в 0,5 ома!!!! музло шкварило на 145+.. на сінусі було 148-149!! і хс не дохнув... навпаки, тіпа розганявся..... з цього висновок, що оптіпа - очело, нічого особистого. як АКБ що просто поюзати музло, оптіма годиться. но для спл сюстема.. це повний окуляр!

взагалі треба десь тулит модний АКБ.. типу 12.3000 або 12.5000 гз

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Судя по размерам саба. Это вообще не морока.На спл и офроад форумах куча таких решений. Я понимаю оптиму и в салон можно.Она герметична-никогда не пользовался.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

просто сегодня прикинул и нашел вот такое фото- акум стоит в притык
http://matizclub.net/index.php?app=c...ttach_id=55299
размер акума- длина 240 ширина 230 высота 190, и это максимум, оптима влезет за счет того что углы слегка закруглены...

Добавлено через 2 минуты
в салоне нет места под таких размеров акум, в багажнике-мерял тоже места не хватит

Добавлено через 5 минут
ГЗ 12.2500 не влезит а ты говоришь о 12,3000.... :wall:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

опті тіпа влізе :D // вона також здоровий акб ...хоч і 55а

п.с. дави на жалість Ромі - Собоксу :D у нього стоїть оптіма... може не стати... та і толку від неї...

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

ну например у ГЗ 12,5000 судя по этой сцылке http://www.avtozvuk.ua/info/17938 длинна 277, а это точно не впихнуть, или выкинуть фару и ездить без нее :out:

а вот судя по этой ссылке должен влезть но это уже 12,2000 и у нас их никто не продавал ....
http://www.mickeysautosound.com/grou...r-battery.html

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

а поменять саб\оформление саба в багажнике?
чтобы места высвободить под какой нибудь хороший аккум?
как раз и провода будут мего короткие....

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

вот такой акб под заказ...
http://www.ground-zero-audio.com/en/...p-122000x.html

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Хорошая батарейка. :yes3:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

и скока будет стоить такое удовольствие?

Добавлено через 50 секунд
неееее тогда нужнокороб перепиливать, длинну порта уменьшать...нет уж

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

ответил л.с.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

ну, хорошо, а как у него обстоят дела с пусковым током?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

муравей, ток КЗ - 2000А, тебе мало? :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

а что скажете по поводу Hawker EnerSys SBS 60 ???

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

серия какая?
data safe, power safe?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

судя по ссылкам интернета, power safe, а какая разница между этими сериями?