![]() |
Цитата:
У меня к Вам вопрос: Нафига ст*****ся в теме, которая Вас не интересует? Если Вы не слышите как эти самые шнурки гробят звук - Вы счастливый человек, зачем Вам эти страсти? Мистери за 50 грн. спасет мир. :D ЗЫ а какие межблоки у Вас? |
никто с темы не стебется!
я говорю лишь про то что сколько эта тема не будет подыматься, к единому мнению мы не придем! зы косички из пв3 и клотц мс5000. |
Господин Резников, может вы прокомментируйте для чего стрелочки на межблоках нарисованы? - имеется ввиду нераспаянный кабель...
Только для удобства инсталла? - чтобы после распайки был правильно установлен? Или мы чего-то не знаем? |
Кстати вскрылся еще один факт
Цитата:
Математика проста...возьмем 4,5м межблока кларити, в среднем на автомобиль, их нужно в среднем 6щт. это по 27м на машину. Из 10000м можно в среднем "озвучить" 370 автомобилей; 370!!! в масштабах СНГ + Грузия :D, это ерунда...остается другой вопрос продать этим 370 автомобилям, чем ПИТ и занимается. Соответственно, делаются парочку заказных статей, даются, хорошие. дивиденды установщикам, на инстал промокаров, создается вакуум вокруг остальных компаний и PR компания становится такой безупречной, что словами описать не возможно. И потом, создается у не осведомленного покупателя, что тот кабель портит звук, а тот такойже но другой, его облагораживает. И в итоге получается, что те кабели, на которых записывают, те безупречные, оригинальные композиции, треки...не знаю как правильно выразится...в прослушивании, этих же "безупречных композиций", выходит, что портят звук. При том, что в студии словить наводку, гораздо проще. чем в автомобиле. |
Цитата:
Я например использую уши для сравнения звучания кабелей По поводу наводок рад за Вас, пусть они всегда проходят мимо Вас, в моей практике (лет 5 назад) попадались автомобили где было положено кучу времени и нервов (Х5, Мерседес ML, кубик...). Использовался другой межблочник не 5000. |
Цитата:
Я вот могу сделать выводы по разнице исходя из внешнего вида, диаметра оболочек, наконецто, механические свойства кабелей, как режется основная оболочка, внутренние оболочки...итд...а слушать, это следующее... |
Установщики делятся на две категории:
1 Электрики - могут прикрутить но точно что они прикрутили не знают и думают что на этом работа окончена. 2 "Инсталяторы" - знают как правильно прикрутить, настроить и причесать систему, любят сравнивать, тем самым расширяя свои знания в этой широкой области. Так вот вопрос к John к какой категории Вы себя относите |
evrik
Если честно, я себя не отношу ни к одной из этих категорий...отношусь к людям, которые любят караудио и относятся к нему не как коммерческому аспекту жизни, а как к хобби...хотя не спорю, периодами просят сделань нечно, за небольшое колличество денег :/ ... А в чем спор то??? И к чему вопрос??? Вы хотите, чтоб я поверил, что в кларити на 15% медь чище, чем в клотц? и оболочка адаптированна к офигенно агрессивной среде :D автомобиля? |
Ох и затронул я тему Clarity 5000 :) Господа, прекратите спорить, лучше расскажите об их возможностях передачи звукового сигнала и как паять их правильно? И о чем направление надписи говорит?
|
Цитата:
|
Ааа! Тут речь уже шла о них! Просто тему не перечитывал. Ну тогда не прав, не прав!
|
прошу ногами не копать. Какой акумуляторный провод должен быть большего сечения "+" или "-". Возник такой вопрос, потому что переношу акум в багажник и надо новый провод покупать. присмотрелся уже к сварочному, сечение где-то 40-50 квадратов, цена 40грн/м.
[mod:827a33d9d4=""]РАЗ! - За оффтоп. ДВА! - за рекламу в подписи![/mod:827a33d9d4] |
Уважаемый John!
Лично я "не требую" ( :) ) от Вас веры в то, что Clarity 5000, как впрочем и другие кабели, которые мы заказываем у фирмы Klotz, имеют изменения в технологии очистки меди. То же относится и к оболочке данных кабелей. В автомобиле более сложная "среда обитания" кабеля, чем в студиях, концертных залах, для которых и выпускает свою продукцию Klotz. Вот для решения этих вопросов (нашего тех. задания) и приезжал к нам в офис, Питер Клотц со товарищем (пардон-general manager), Фредериком Кромбергом Так что, как говорят:"Звиняйте диду", но по правилам ЕС (расшифрововать не надо? :) ) мы обязаны информировать покупателя, а там уж он сам решает, верить или нет. Особенно глядя на внешний вид меди :) С Уважением! Директор департамента "Car Audio" фирмы Р.I.T. inc. Резников Вячеслав Леонидович |
Цитата:
|
В который раз перечитал темку в поисках варианта межблока на мидбасовый канал. Вот теперь думаю - а может сплести межблок из родных проводов каторые с ЭОС Опера в комплекте шли? Там сечение 0,75. Кто что думает, стоит заморачиватся? Да, еще вопросик, я уже сплел пару межблочников из неплохого немецкого провода, на экран пустил два проводка по 0,5 мм2, а центральный 1,0 мм2. Жилки у центрального довольно толстые, у экрана потоньше. Куда посоветуете этот провод применить, в канал мидбаса или твитеров?
Система: ГУ 785 клара, усь 390 ЭОС поканально на комплект ЭОС Опера 165. Слушаю в основном инструмантал, могу иногда попсу включить. |
Цитата:
А вообще у ЭОСа есть провод очень хорошо подходящий для межблоков "а ля Кимбер" - это Виола 215. Провод не дешевый, но результат на голову лучше Кимбер ПБЖ. :yes: |
Цитата:
|
Цитата:
Поскольку с таким проводом я не экспериментировал, то и предвидеть результат не могу. Но вполне могу предположить,что тот что с центральной жилой 1 мм.кв. может оказаться лучше на мидбас. |
Arrt
Спасибо, буду делать, подключать и слушать. |
Толстый(акустический) кабель нельзя ставить на межкомпонентный кабель, потом там кто то писал что хочу попробывать автомобильный межблок а разве есть разница между автомобильным и домашним? ( я имею ввиду кабель а не пародию за 5 грн) НЕТ никакой, домашний за те денги будет еще лучше и еще более изолирыван! можешь не паритса вобще с кабелями. чтоб удовлетворить чувство: "хочу крутой кабель он звучит лучше"; купи себе межблок KIMBER KABLE, и RCA разьемы NEUTRIK. И бренд хороший знаменитый никто не оспорит, и звучит хорошо и если после етого поставить кабель за 500 у.е. звучать станет лучше только в твоем воображение.
Цена за метр KIMBER'а 12$ за NEUTRIK 20$шт. Лучше етого не вижу вобще смысла брать, так как кабеля внутри Г/У и уселителях в десять раз хуже чем выше написаные, например взять какието топовые усилители там обычные разьемы по 10-15$ но зато какой то маньяк поставит разьемы по 50 евро и усрётса но услышит улучшеный звук. Тоже самое и с кабелями например в Г/у линейный сигнал до выходных разьемов передаетса вобще какимито медными соплями NoName даже если ето топовое г/у за 1000 у.е. один раз я видел в усилителе за 4500$ внутри от платы до разьемов сигнал проводился KIMBER KABLE и то не дорогим относительно. И ето считалось мега супер. А у нас на усилки по 1000 у.е. вешают кабель за 500 у.е. и баксов так гдето 250-300 неиспользуемых скрыты гдето там под ковриками и ничего они дают!!! |
Текущее время: 19:03. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©