:D :D :D

Борь, это такой пиар... максимум скандалов, буря эмоций вокруг тимовой машины.... бесплатно... антикризисный креатив от украинской аудио дистр....

Давайте следовать правилам, а не трактовать их, где в правилах написано? "Под получением помощи имеется в виду , активное участие ПРО в процессе судейства(т.е. как только начался судейский процесс, ПРО не должны находится возле машины, а тем более давать какие-либо рекомендации судьям)!"
Какие советы можно дать судьям??? судить машину не по правилам ???
Боря уже ответил на этот вопрос в плане советов и поведения профи "претензий нет".

По поводу "Вы же сами нагнетаете обстановку вокруг этой машины", так публика не может успокоиться и мне приходится объяснять создавшуюся ситуацию опираясь на оффициальные правила IASCA как Вы и просили гн.Суходольский

P.S. Чем я вызываю "подозрение относительно принадлежности участника к индустрии, не понятно и повторюсь, оооочень подозрительно!"

гн.Суходольский, убедительная просьба подкреплять свои слова не трактовками, а выдержками из правил, давайте будем корректны по отношению друг к другу.

Андрей, своими некорректными заявлениями ты тоже пытаешься не дать "засохнуть" этой теме, правила придумал не я, так давайте им следовать

Боря я бы рад закончить эти разборки, но похоже, общественность, в лице некоторых форумчан, не хочет окончания этого "действа"

ну а поподробнее? что хоть за машина-то? Что в ней? Фотке!

Гн Адвокат! Цитирую правила: .....Участники могут назначить “второго пилота” для участия в соревнованиях с их транспортным средством. Второе лицо может быть назначено альтернативным представителем. В случае, когда участником выступает магазин, максимум три сотрудника могут выступать в качестве зарегистрированных представителей. Лицо, имеющее отношение к индустрии мобильной электроники, не может выставляться вторым пилотом в классах новичков и любителей.

Я надеюсь понятно, что только второй пилот может участвовать на равных с участником в судейском процессе!

Да ребята давайти уже заканчивать эти споры я просто высказал своё мнения и ни хотел ни кого обидить если что извенити. Ещё раз спасибо органезаторам я понемаю как им тяжело работать в условиях кризица есчё я тут ляпнул не подумавший. А люди рады старатся раздули этот скандал. И напомню что оценка звука это какбы сказать субективная оценка и чеё авто лутче чеё хуже трудно сказать ИМХО. Я больше удовольствия получил просто от общения с людьми имеющими отношения к автозвуку. А чашки это так типа памятного сувинира о встречи.

Второй пилот, как и первый, не имеет отношения к car audio. к чему этот пост? :)
Лицо, имеющее отношение к индустрии мобильной электроники, не выставлялось вторым пилотом в классах новичков и любителей.

Зачем весь этот треп на 8 листов. Вопросов у судей нет, чашки не забирают. Хватит :veg:

Согласен! Тем более на все вопросы ответил более чем подробно!

Если Главный судья ИАСКА даст отмашку, я, пожалуй, тему закрою.
Саша, "закрываем бардак"?

Я здесь ни при чём :D
ПС Действительно,неужели больше не о чем поговорить про этап в Днепре как продолжать сталкиваться лбами? Я пас :)

Оказывается какие РАЗНЫЕ бывают тимовые машины :D Ужос :)
А я тебе ещё в прошлом году просил открыть Мануфэкчер - там бы все тимовые и бодались, гляди в Руках и работы было бы меньше :D

Да нет, сама то тема нормальная, а вот переливание из пустого в порожнее можно и забанить или как там это называется! :D
Хотя если глянуть на название темы, то пора ее и закрывать, а вопросы по трактовке правил и т.д. для любителей словесных баталий перенести в соответствующий раздел!

На том и порешим!