Серёж! Видно я не очень правильно выражаю свои мысли :shocked: Я разве где-то говорил что в ЕММА Главный Судья(и) не тот??? :shocked:
На Главного я в любом случае не потяну и даже не претендую:) Причин тому масса! Оснновных - две :) Я не ПРОФИ в караудио-раз :)
Вторая - я в соревновательном движении слишком мало :(
Ну и так далее :(
А ПРОФИ В НАТУРЕ и просто увлечённых людей действительно очень много тем более это - общественная организация для увлечённых людей:)
Неловко я себя не чувствую только в одном - я имел честь делать свою судейскую работу вместе с действительно ПРОФИ!!! И я многому научился у них :)

ПС Моё мнение - всё равно мы по примеру России прийдём к КГС :)

Сначала надо закончить нашу "жопу" в стране по сравнению с Россией... Сорри за незвуковое высказывание, модер...По другому не высказать, не писать же "но коммент" - скучно без ответов. На будущее воздержусь и от этого, электричество надо же экономить...

Ну,положим, в России тоже не "грудь"(по аналогии с "...опой" :( Восемь запланированных этапов этого года против шестнадцати проведённых того :shocked: :(

Борь, восемь против шестнадцати - это в IASCA.
А ЭММА еще не обнародовала расписания, если не ошибаюсь.

Тюнинг - это не то, что под капотом.
То, что под капотом, это тех.тюнинг, а понятие тюнинг включает четыре составляющие: внешний тюнинг(он же стайлинг), технический, внутренний и автозвук. т.е. тюн. машина должна ехать, выглядеть, как изнутри так и снаружи, звучать и давить.
Именно исходя из этого и построен АМГ - заводской тюнинг Мерса.

Внешний вид АМГ изменен по сравнению со стоковым Мерсом? Да! Значит стайлинг имеется.
Технический присутствует - без вопросов!
В салоне - гражданские спорт.сиденья + алюминий. В стоке такого нет. Значит внутренний тюнинг также присутствует.
По звуку, как правило (но не всегда) музыкальность тоже улучшается. Но то что звучит и давит очень даже пристойно - это однозначно!

Тюнинг вещь субъективная. Еще более субъективная, чем автозвук. Если звуковой судья ограничен критериями соревновательного диска, то у судьи тюнинга и этого нет.

В Украине тюнинг-соревноватильное движение не развито. Когда-то существовало "тюнинг-шоу" (так вроде бы называлась орг-ция, последние соревнования к-рой были в позапрошлом году в Бердянске), в к-ром каждое из направл. тюнинга судилось отдельно. Но там субъективизма еще больше чем в автозвуковых федерациях.

Ни у одной федерации нет идеальных правил. У всех есть белые пятна. Но у некоторых федераций кроме "белых пятен" правил судьи позволяют себе произвольно их трактовать.
Правила дорабатывать нужно, но гораздо важнее проводить тренинги судей по уже существующим правилам.

Я читал правила ЕММА, а они перекликаются с правилами КТШ (что закономерно) и читал комментарии на Мазда-форуме. Для себя сделал вывод, что судьи хромали в трактовке и терялись в самих правилах (результаты выступления представителей Украины на Еврофинале тому подтверждение, ведь в других странах судили по этим же праилам, но как оказывается судили не так как у нас), а участники, к-рые коммент.соревнования на мазда-форуме не были готовы к участию (отсутств.фото скрытых работ и т.д.).

А относительно желтого ская, так Блехман действительно сделал все, чтобы соответствовать правилам и набрать как можно большее к-во баллов, соответственно все его победы заслуженные.

Ира! 8 из 16-ти - всё-таки ЕММА :( Источник инфы - сарафанное радио :)

2Tuningforever!!!
Правила ЕММА и КТШ не пере
кликаются(что закономерно)
К сожалению нет под рукой в данный момент Правил КТШ:( Зато есть Правила ЕММА,печатное издание,стр 76 - 80 :) Начиная с пункта 8.2.1 и заканчивая 8.2.5 - есть ссылка ВНИМАНИЕ жирным шрифтом :) Там всё чётко расписано про заводской-незаводской тюнинг!!! и про баллы в том числе :)
Не буду приводить дословно цитаты и выдержки - кому интересно - сам прочтёт :)
Согласен с тем,что ни в одной из Федераций нет идеальных правил :( Правда , ни в одной из веток про соревновательные Федерации не увидел,к сожалению,конструктива и реальных предложений - мол,давайте такой -то пункт попытаемся общими силами исправить(дополнить) исходя из наших реалий :( Одни только негативные мнения - там не так!, а там вообще всё куплено!!!,ну а про эту организацию я вообще молчу!!!!!! :D
А Блехман,равно как и Петя Самурай и другие Чемпионы - действительно ЗАСЛУЖЕННЫЕ!!!

Участников тож наверное,ветом году в половину меньше будет,как и етапов

знаю тож Вадика и Петра.и их машины,там машины действительно подготовлены по правилам,и фотоотчеты что и как доработано.

Правильные участники по-любому (всему своё время :) ) становятся Чемпионами :D (Со слов одного из Главных Судей!) :D

А с каких это пор, и какой именно главный судья стал делить участников на правильных и неправильных???????????
Попрошу ответ поконкретнее!!!!!!

Правильный участник - который изучает свой протокол и исправляет ошибки(замечания) от этапа к следующему этапу :) И в конце концов приходит к своей заветной цели - стать Чемпионом :D
В отличие от других(малочисленных) участников,говорящих с пеной у рта про судей-....стов,глухих,слепых и так далее :)
С каких пор повелось - не могу точно ответить :) Я в соревновательном движении тогда даже ещё не родился :D
Какой именно Главный стал делить - вопрос вообще некорректный :) И где говорилось о том,что какой-либо из Главных делит на ПРАВИЛЬНЫХ и НЕПРАВИЛЬНЫХ???????? :shocked: :D
ПС Предпочитаю говорить о том ,в чём я более-менее что-то понимаю - посему про ТРИ(КВАДРО)БИАМПИНГ молчу :D

Они сами делятся, естественным, так сказать, отбором :D А судьи, и не только главные, могут это только констатировать между баталиями :booze:

+1 ! :-)

2Hammer!
Точно подметил - я так не смог :D

ЛЮБОЙ участник, который любит звук, тратит свое время и деньги, хотя бы просто доехать на этап - ПРАВИЛЬНЫЙ, и для меня, например, других не существует! Не все рвутся в Чемпионы, некоторые просто любят автозвуковое движения и приезжают сами и с семьями просто даже отдохнуть и пообщаться с себе подобными. Никогда бы не подумал, что в соревновательном движении они НЕПРАВИЛЬНЫЕ И уж тем более глупо считать неправильными участников, спорящих, или даже ибо отличие у них зачастую, только в сертификате, стоящем 50$
Споры, судейские ошибки, да и просто недоразумения бывают в любом спорте,и это - ПРАВИЛЬНО

Я знаю как судили тюнинг только из цитат мазда-форума, не более.
Предлагаю вместе просмотреть на соответствие.

По правилам КТШ - 0 баллов. А если бы на замен.колеса был бы ТЮВ подтверждающий улучш.управл-ть, то +1 балл(или 2, точно не помню).

Но по ЭММовским правилам согласно приписки жирным шрифтом - +3 балла, если бы были заводские колеса, а так как была замена, то можно было еще за один балл поторговаться, но не факт.

Доработки есть, а баллов нет...

Согласно жирной приписке правил ЕММА 3 балла за заводскую Эвовскую турбину без изменений, а если привести доказательства (фотоальбом), что турбину поменяли, так еще +1 или +2...

Укр. судейство тюнинга ЕММА я могу оценить по очень простому критерию - по еврофиналу.
Каким-то образом на Еврофинал поехала заведомо слабая машина (я говорю об одной машине о Мицубиси, к-рую я лично видел, Понтиака же не видел и говорить не буду). В финале КТШ эта машина открывала третий десяток среди 30 машин. И то что на Еврофинале она была на последнем месте с огромным отрывом аж в 50 баллов - вполне закономерно!
Или Вы со мной не согласны?

А насчет общими силами исправить... На финале КТШ я дисскутировал по поводу правил с главным по тюнингу (Данилой). В дискуссии я нашел понимание с его стороны, точно так же как согласился с некоторыми его доводами... Так что в КТШ процесс идет... Думаю, что там все пойдет дальше разговоров...

Уважаемый Tuningforever!
Я попытаюсь в меру своих знаний правил по тюнингу ответить Вам! Правда Вам сначала надо определиться по КАКИМ Правилам Вы хотите получить ответы на свои вопросы :) Это ветка ЕММА :) КТШ - другая ветка :) Правила КТШ и ЕММА отличаются!!! Я уж не говорю про АЯСКА :) Посему сравнение подхода к выставленным оценкам - по крайней мере некорректно :(
ПС Оценить судейство тюнинга ЕММА в Украине( в сравнении с Вами упомянутом ЕВРО) Вы объективно не можете по одному очень простому критерию - Вас ,к сожалению ,не было на Еврофинале и Вы не видели соперников того же Мицубиси :(
ПСС Кстати,результат "покоривших" всех в КТШ феноменальными рекордами в давлении - тоже навевает определённые ассоциации :( 8-е из 8-ми :( А в Украине - ну Вы знаете :)
ПСС С Данилой тоже знаком - правда не дискуссировал :) Я больше по инсталлу :) Очень УВАЖАЮ человека - он ПРОФИ!!!( Как и все другие Главные Судьи и Организаторы) И дай Бог чтобы в КТШ процесс пошёл дальше разговоров :) Но об этом - давайте в ветке КТШ :)

Да, в ветке КТШ... ПОЧТИ ВСЕХ ТАМ ЗНАЮ, ИЛИ ОНИ МЕНЯ... а С Данилой (Главный Судья по тюнингу КТШ) есть и стория давнего знакомства с финала Европы 2002.... Оченб интересно...