Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

лутше поменять авто , а для хорошей музыки мож ? жет и 2,0 двигателя не хватит. лично в моей ситуевине 10-15 минут прослушивания в перерывах между поездками на громкости 30-40 % при новых аккумах 83 Aч ,гена отбирает мощность движка оч существенно(авто ланос 1,5) при всем этом расход топлива (газ пропан бутан) бывает и 19,3л :городской цикл при среднем 11,5 !!! без музыки (был очень удивлен)

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Во во и я об этом .

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

авто менять не выход, а расход на матизе позволяет напрягать двигатель, даже на бензин..на стоячей заглушенной машине я музыку не слушаю

Добавлено через 46 секунд
ради музыки я готов пожертвовать немного

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

На бензине кстати разница в расходе не такая большая как на газе.Да и дело не в ней.Пожертвуйте лучше на генератор по мощней. Да и аккум.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Бред. Если это так, тогда ГБО настроено не правильно.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Да и дело не в ней.Пожертвуйте лучше на генератор по мощней. Да и аккум.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

на установку второго гены нужно 1) иметь гену 2) иметь шкиф на гене подходящий под тот который есть 3) мастера с правильными руками 4) место под норм акум

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Гбо настроено правильно,просто не 4 поколение, и по центральным р.нам Киева в рабочие дни

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

А мне вот интересно: советчики, которые советуют добавить тупо второй генератор, в курсе, что спареные генераторы ведут себя почти точно также, как и спареные АКБ? Т.е. один будет работать как муха, а второй как вол в знаменитой притче (кто не в крусе читайте причту :) ). Законы физики то одни и теже работают: что для АКБ, что для генераторов :D

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

ты б лучше не притчами кидался а обяснил свое мнение

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Второй генератор не нужен. мощнее поставить на место вашего.Тут кто-то даже продает. Наверное тему вашу увидел (ОН КАГБЭ ПОДСКАЗЫВАЕТ)
Ну и аккум соответственно за собой потянет их можно и парочку из за габаритов.
Муравей.Закрывайте тему советов не добавится. Альтернативных вариантов не вижу.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Чисто для информации.. параллельное соединение генераторов переменного тока, действительно тянет за собой много проблем.. а вот параллельно соединять автомобильные генераторы можно спокойно.. это же генераторы все переменного тока с выпрямителем...вот этот выпрямитель всё и развязывает. Хоть два,.... хоть десять генераторов параллельно....
http://www.powerbastards.com/images/...ster_truck.jpg

Ну а с Матизом нужно согласиться, что его энерговооруженность ниже среднего.. для него генераторов типа HIGH OUTPUT HIGH AMP ALTERNATOR не видел, чтобы делали....
Придется вкладываться во что есть, поставив максимально емкий аккумулятор и все время его подзаряжая.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Найдешевший варіант.
Halin кинтье плиз сцццылочку.Шо за чудо.Шо воно кормить.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

поставив себе такую приблуду, матиз точно с места не тронится, а вот мощнее гену в место штатного более реальная мысль, может есть кто знает к кому в киеве можно подехать и поговорить на эту тему? проконсультироватся...???

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Просто взять и соединить - не можно. Точнее соединить то можно, да толку будет не много. Объясню почему. Ты все верно написал про выхода генераторов, что выхода генераторов постояного тока можно спокойно и беболезнено соединять в паралель, но ты забыл про возбуждение: у каждого герератора свой регулятор напряжения, а как известно двух идеально идентичных вещи в мире не бывает, поэтому и работать регуляторы будут по принципу "лебедь, щука, рак", т.е. всю нагрузку на себя будет брать какой-то один генератор, а остальные будут, как муха в притче, болтатся в пустую и только когда генератор, который тянет всю нагрузку будет на выдохе и появится просадка напряжения, начнет вступать в работу другой генератор. Что бы этого не было, необходимо делать один общий регулятор возбуждения для всех генераторов + обмотки возбуждения всех генераторов должны быть включены последовательно, только в этом случае генераторы будут нагружены равномерно между собой.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Это по моему на машинах Монстрах... там они генераторами питают гидравлические насосы амортов..
Хотя и SPLщики не отстают:
http://www.powerbastards.com/images/...lternators.jpg

На практике все таки соединяют генераторы параллельно и не морочатся.. все генераторы нагружаются одновременно, ну а далее по мере наступления пределов по току все заканчивается как в обычных машинах - начинает тянуть ток с АКБ ... теоретически ясно лучше, если все засинхронизировано и управляется с одного места.
Правда есть вопрос при параллельном соединении - если в одном из генераторов выходят из строя выпрямительные диоды - то они испаряются в ноль... но как пишут ребята на форумах - это бывает редко и не часто. :)

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

а как на счет Оптимы?спасет ли она меня, пусть не на 100% но хоть на отдачу в пике будет лучше чем штатный акум

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

муравей, отдача на пиках зависит только от внутреннего сопротивления АКБ. Если брать Оптиму и АКБ одной емкости то у оптимы внутренее сопротивление меньше, а значит и одача будет лучше на пиках. Но если взять скажем Оптиму 55Ач и обычную АКБ на 75Ач, то отдача напиках уже будет примерно одинаковой. Внутреннее сопротивление АКБ можно оценить по такому параметру, как максимальный пусковой ток или ток при КЗ (чем выше это значениие - тем ниже внутренее сопротивление, а значит и лучше будет отдача на пиках.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Если большей емкости, то да.Но лучше как дополнительный.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

С дополнительным мороки много будет по развязке со штатной АКБ.