Re: Сила
 

В мое Шниве завод изготовитель предустморел штатное место для АКб под капотом, а не в багажнике, который в свою очередь не самого большого объема столь необходимого мне при повседневном использовании.

Разьясни, пжалста, что ты имеешь в виду?
"свои результаты" - чего результаты? мерять что? Напряжение?
Напряжение питалова чего именно? Всмысле разность потенциалов каких точек? Зажимов питания усилителя?

Конечно есть, но думаю проще будет нарисовать во избежание возможных непоняток.

З.Ы. Не сочти за дерзость, но Макс - это имя и пишется с большой буквы вроде как;)

Re: Сила
 

m.a.k.c., извините, конечно... но объективности ради: то как записан Ваш ник больше напоминает аббревиатуру, и если кому не пришлось с Вами общаться не в виртуальной жизни, то может и не знать, что это имя.
На форумах обычно по имени обращаются друг к другу те, кто знаком лично. Остальные - по никам, и вежливость в этом случае в том, чтобы предельно точно записать ник, так как его прописал владелец.
Ваш ник с маленькой буквы, извините - Вы его сами так записали.

(Ни в коем случае не хочу Вас обидеть.)

Re: Сила
 

1. хоть напряжение при прочих равных, хоть давление.

2. нарисуй

3. извини, а) это форум, по правилам можно и на "ты" обзываться, и я бы не обиделся когда набирают быстро и с маленькой буквы, мы не в школе.
б) у тебя ник с маленькой буквы даже написан, но эт не важно.

Добавлено через 1 минуту
опередил :)

Re: Сила
 

а по сути темы?!? че вы это самое, как дети малые, ей Богу!!! :beer::beer::beer:

Re: Сила
 

А по сути Вам уже ответили.
Конденсатор может несколько помочь воспроизведению фронтов на не слишком громкой и не быстрой музыке (чтобы успевал заряжаться между импульсами) в случае использования силовой проводки с недостаточным сечением и усилителей с нестабилизированными БП.

Если громкость требуется большая и постоянная - конденсатор превращается в дополнительную нагрузку на источник и сеть питания. Вместо помощи - ухудшение.

Система питания, выполненная "как положено" в конденсаторе не нуждается. Или когда усилители применены со стабилизированными блоками питания - "банка" может служить лишь украшением багажника.

Re: Сила
 

:friends:все, решено, кидаю 50ый кабель и никаких кондеев, спасибки!!!

Re: Сила
 

-АпАснЫй-, только когда будешь выбирать кабель попробуй не только желто-зеленый, т.к. когда я смотрел самый гибкий был белый, наверно в нем было больше меди :D

Re: Сила
 

не въехал, ты о чем? :stop:

Re: Сила
 

странно, у меня 35ка желто-зеленый гибче чем белый 10кв.мм. :D брал в эпицентре белый.

А гибче он потому что жили тоньше. брал на акустический в разных точках, так желто-зеленый гибкий, синий чуток плотнее, а черный ваще дубовый :( вот так получилось.

Re: Сила
 

пипееееееееееееец

Re: Сила
 

та "расслабь булки":D походи по магазинам, посмотри, пощупай на предмет цены, гибкости и смело бери ПВ3....

ЗЫ: кстати в теме продайки. Володя желто-зеленый 35ку в узел завязывал, так что с гибкостью все ок.

Кстати ПВ3 - один из самых медных среди медных :vo:

Re: Сила
 

Итак, в ущерб обеду экпериментальным путем было проверено влияние буферного накопителя в цепи питания усилителя сабвуфера в моей машине.
Конденсатор Stinger SPC505 включается ремутом, потому коммутационные пляски сократились до минимума, достаточно было приходящий и отходящий проводки ремута отключить от клемной колодки кондера и соединить меж собой.
В качестве тестового трека был выбран первый попавшийся в первой попавшийся папке на флешке - Cardigans - "My Favorite Game". Уровень громкости был установлен номинальный на отметке -12dB (по шкале DRC) и до конца эксперимента он таким и оставался. Напряжение меряли цифровым тестером в режиме вольтметра(погрешность 0,5%)
Схема питания такова: АКБ - новенький WESTA Premium 6СТ-65, от его "+" клеммы через отдельную колбу с предом ANL 150A кабелем Carpower 2Ga длиною 4,5 метров питание подается на терминал конденсатора и с него перемычка из того же кабеля длиною в полметра на плюсовой зажим усилителя. Минус заходит от клеммы АКБ кабелем 0Ga длиной 1,8м в салон к дистрибьютору, от него уже отходит тем же 2Ga что и "плюсовой" к конденсатору (длина примерно 3 метра) дальше все так же как и плюсом.

Изначально были проведены замеры/прослушка с емкостью...
При заглушеном двигателе напряжение было в пределах 12,5В с разбросом примерно в +/-0,1В. Затем был заведен двигатель и на холостом ходу, напряжение поднялось до 13,6 В с тем же +/-0,15В, на средних оборотах (3000об/мин) оно остановилось на отметке в 14,2В +/-0,1В.
Во всех трех случаях саб давил ровно, мягко, музыкально.

А теперь с отключенной емкостью:
Заглушеный двигатель - 12,6 +/-0,3В
Х.Х. - 13,9 +/-0,3В
Средние обороты - 14,2 +/-0,3В

Выходит, что те кто говорят, что прироста по питанию кондер не дает правы, но обратите внимание на разброс;)
А вот теперь самое интересное... звук, издаваемый сабом наполнился посторонними гармониками, стал грубый, резкий, на пиках резонировало все что могло резонировать вокруг (даже колпак на рядом стоящей машине). Все четверо участников эксперимента и я в том числе отметили это явление при всех трех случаях напряжения питания. Вся его музыкальность канула в лету, он стал явно локализоваться. Звучание фронта тоже изменилось не в лучшую сторону особенно мидбасс (но это возможно потому, что резонансы из диапазона суббаса полезли в диапазон частот повыше).
Так он у меня "играл" в свежевыпеленой коробке еще тогда когда кондера в системе не было. Я грешил на то что это короб резонирует - обклеил его изнутри двумя слоями вибры, добавил кондер и организовал отдельный "-" - как бабка пошептала. Судя по всему проблема была именно с питанием а не с коробом.

Не знаю кто как, а я для себя сделал следующий вывод:
Ожидать чуда от конденсатора не стОит, но хорошая емкость МОЖЕТ решить нехватку питания (именно тока, а не напряжения) в пики мощности выполняя функцию ФНЧ первого порядка.

Фомам неверующим - вэлкам в гости. Убдитель воотчую (воушуую):D

Re: Сила
 

Из всего вышесказанного можно точно сказать, что питание сабового и фронтального усилителей берется с распределителя где-то в багажнике.

Re: Сила
 

из чего следует -> это не есть хорошо.

ЗЫ: баба яга все равно против. :D

Re: Сила
 

Из чего следует, что "при правильной организации питания, конденсатор не нужен".

Re: Сила
 

Нет, Вы не правы. Фронтальные усилителя находятся в салоне. В багажнике только емкость и усилитель. Никаких соединений с питающими линиями фронтальных усилителей в багажнике нет!
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...c31a4-main.jpg

Re: Сила
 

А почему массу раздаешь спустя полтора метра от акб?

Чтото подсказывает , что 25кв.мм мало.

Re: Сила
 

Ну тогда уточните схему подключения. Если распределитель стоит в салоне - это ничего не меняет. Т.е. если по проводам питания (+) от сабового усилителя ближе находится фронтальный усилитель, а не аккумулятор.

Re: Сила
 

Не полтора, а 1,8 метра. Еле протянул один кабель 0Ga через штатное отверстие в кузове (и то без смазки не шло), 4 кабеля (2Ga, 4Ga, 4Ga, и 12Ga) точно бы не осилил. Лишние дыры в кузове сверлить не приемлю (собственно для них и места подходящего нет).К тому же на одной минусовой клемме АКБ я бы всё равно не смог бы организовать их надежное крепление, при том, что у меня с нее идет 0Ga на кузов. И еще штатный проводок 6 мм.кв. на ЭБУ.

Накидал на скорую руку схему проводки питания (за убогость не судите, красоту наводить времени нет)

Re: Сила
 

Схему уточнил. Не думаю, что 1,3 метра 4Ga имеет меньшее сопротивленее нежели 1,8 метра кабеля сечением 0Ga. :notknow: