Всё об автозвуке

Всё об автозвуке (http://autozvuk.org/forum2/index.php)
-   Бюджетный автозвук и песочница. (http://autozvuk.org/forum2/forumdisplay.php?f=16)
-   -   Сабовое звено в седане гольф-класса (http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=9946)

^Infiniti^ 17.04.2011 17:09

Re: Сабовое звено в седане гольф-класса
 
Разница в 500 гривен, а по звуку минимальная . Но если трудно предсказать результат, то ставлю пока саб в закрытом багажнике, все хорошо шумоизолирую, может мне и такой звук понравиться, не с чем сравнивать все-равно . Альтернатива будет резка полки и установка фриэир .

igorvolikov 17.04.2011 18:12

Re: Сабовое звено в седане гольф-класса
 
Правильно.
Идеально всеравно никогда не будет. А так хоть телодвижений меньше :D

muztank 18.04.2011 07:47

Re: Сабовое звено в седане гольф-класса
 
Цитата:

Сообщение от ^Infiniti^ (Сообщение 118085)
Разница в 500 гривен, а по звуку минимальная . Но если трудно предсказать результат, то ставлю пока саб в закрытом багажнике, все хорошо шумоизолирую, может мне и такой звук понравиться, не с чем сравнивать все-равно . Альтернатива будет резка полки и установка фриэир .

Вот уж с фришкой на тяже заморачиваться точно не стоит...Впрочем с ЗЯ-так же...ФИ с не очень большой площадью диффузора и настройкой на 35-37 ГЦ.Ощутим будет даже на малой громкости тактильно,в отличие от ЗЯ,который будет слышно на громкости не ниже средней.Да и отдача повыше существенно,что на роке очень даже способствует восприятию.Лично меня ,как и -Куряку- Не впечатляют на тяже ЗЯ.А даля понимания разницы в звучании при выпиленной частично задней полке...Достаточно на первое время просто приоткрыть задние сидения буквально на 5 см,поставив для распорки бруски.Телодвижений минимум-отдачи максисмум.Подлокотник в Мазде3 не рулит/короткобазный слишком салон что ли.../ не играет толком с выходом в подлокотник,проверялось уже.Только с направленностью на номер.

^Infiniti^ 18.04.2011 16:04

Re: Сабовое звено в седане гольф-класса
 
Цитата:

Сообщение от muztank (Сообщение 118190)
Вот уж с фришкой на тяже заморачиваться точно не стоит...Впрочем с ЗЯ-так же...ФИ с не очень большой площадью диффузора и настройкой на 35-37 ГЦ.Ощутим будет даже на малой громкости тактильно,в отличие от ЗЯ,который будет слышно на громкости не ниже средней.Да и отдача повыше существенно,что на роке очень даже способствует восприятию.Лично меня ,как и -Куряку- Не впечатляют на тяже ЗЯ.А даля понимания разницы в звучании при выпиленной частично задней полке...Достаточно на первое время просто приоткрыть задние сидения буквально на 5 см,поставив для распорки бруски.Телодвижений минимум-отдачи максисмум.Подлокотник в Мазде3 не рулит/короткобазный слишком салон что ли.../ не играет толком с выходом в подлокотник,проверялось уже.Только с направленностью на номер.

Тогда какой выход ? Фришку не советуете, подлокотник маленький... с приоткрытыми сидениями ездить не вариант :D Да и ФИ больше для негров, я читал, он по отдаче конечно лучше, но в скорости проиграет .

muztank 19.04.2011 00:11

Re: Сабовое звено в седане гольф-класса
 
А ты не рассматривай дешевку,тогда и со скоростью все в порядке будет.Скорость-это в первую очередь особенности динамика+возможности раскачивающего уся.Компромиссы однако всегда и везде...И причем скорость и фазик?

^Infiniti^ 10.05.2011 19:49

Re: Сабовое звено в седане гольф-класса
 
Наконец-то установил все . С сабвуфером проблем не возникло, через сидения играет отлично, не локализуется, на улицу звук не выходит . Твитера было сложнее всего выбрать как установить, в лоб слишком резко, напротив друга тускло, понравилось просто на торпеду на отражение, но потом еще поигрался и решил направить в район зеркала заднего вида . Но все-равно нету воздушности, хотя сцена хорошая .


У меня вопрос по фазе-противофазе, проверял через тестовый диск, у меня отличия в звуке минимальны . Это норма ?


Текущее время: 04:25. Часовой пояс GMT +2.

Перевод: zCarot
autozvuk.org ©