:+1:

:+1: Собственно, с бюджета все всегда начинается и им же заканчивается!! Что касается проекта БМВ КУПЕ Е-36 - ГОТОВ принять участие от покупки стоящего авто до конца инсталла!!
P.S. : ВРЕМЯ НА ИНСТАЛЛ - НЕ БОЛЕЕ 2-Х НЕДЕЛЬ (речь идет об инсталле аудиосистемы, а не о тюнинге внешнего вида+перетяжка салона+всякие "бантики-рюшечки").

По моему миллионеров на нашем форуме нет,новый S-clas Mersedes не обсуждаем.За предложение-спасибо.Если решусь на БМВ,обязательно обращусь.Хотелось бы чуть крупнее автомобиль,если БМВ-то хотябы 5-ку
Вообще-то хотелось услышать более обобщенные рекомендации.Предпочел бы седан с откидными спинками,саб в подлокотник,в багежнике глухая стенка(можно не переживать ,что тсаб порвется багажом)

причём там двери...?:nasmeshka:

усь на миды путёвый(от 125 на канал) поставь

или

тонель уменьши

Скажи, а че делать домашникам с усями 3-5Вт, стреляться? :D
погоня за мощностью утомляет ...

Универсальный рецепт: "Если что-то не нравится - добавьте мощность!" :D
И ни о чём больше думать не надо...

при чём здесь "домашники" и "универсальные рецепты" ?????

тихо сами с собой??

"Понимающему достаточно".

ооооо,извините величайший гуру-старейшина,

будьте так добры,просветите не понимающего..

!!
 

Мое мнение по топикстартеру -- авто для музыки: Peugeot 308, Ford Focus и Citroen C4 если по больше то Seat Altea (new). Но в любой автомобиль нужно еще очень много вложить средств (в денежном эквеваленте) и что еще не мало важно - самого себя...

Назови мне более путевый усь на миды чем Аудисон Седичи?

Димон......несмИшно
"Аудисон Седичи" - это показатель??чего??
не зацикливайся..

последующее "усиление" филёнки гул не уберёт.
Двери можешь оставить в покое,они у тя "более чем..."

я тебе конкретно маякнул куда рыть.

да,ещё межблок на мид попробуй поменять.

В принципе это показатель, лучше пока не слышал. Хотя я не зацикливаюсь, за последний месяц на мидбас стояло 3 разных уся.

Гудит именно съемный щит внутренней филенки, то что я сделал убрало гул где то на 80%. Но намек понял, попробую.

БМВ 5 серии больше размером, но не лучше, чем купе. Особенно насчет музыки. Главная особенность кузова именно БМВ Е-36 купе (в корне отличающая именно купе от четырехдверного седана того же модельного ряда) заключается в том, что после незначительной доработки штатных мест в кикпанелях этот кузов позволяет инсталлировать 16.5см мидбасы.
По жесткости кузова в этих штатных местах металл дверей с подиумами и шумоизо - просто отдыхает. Второй плюс этих мест: максимальная удаленность точек расположения динамиков от головы водителя и пассажира. Сиденья позволяют опуститься максимально на пол и отодвинуться настолько далеко от торпедо, что даже я с моими 186см+животик+зимние ботинки на платформе до педалей дотянуться не могу. А это уже автоматически означает, что расстояние от ушей до мидбасов метра два. Где такое есть??

Твитера в штатных местах позволяют без цифровых задержек получить пристойную сцену.

Схема установки -
CLARION DRZ9255 - head unit. Front speakers - HELIX PRECISION H236, Front amplifier SINFONY AMPLITUDE 90.2. SUB HELIX PRECISION E250, SUB amplifier AUDIOSYSTEM F2.300. Cap SOUNDSTREAM 40farad. АКБ штатная в багажнике в штатном месте, расстояние до усей 1метр.
За откидными спинками монтажная панель усилительного хозяйства полностью изолированная от багажника. Снизу через щель фальшпанели вентиляторы втягивают воздух, вытяжка через верхние вентиляционные технологические отверстия кузова. В идеале я бы второй саб добавил симметрично левой стороне - на правую сторону кузова, да все некогда было... На все-про все 5 установочных дней. Можно и покруче заинсталить, все всегда упирается в рамки бюджета...

И чо не выложить всё это в "Инсталляциях"?, стеснительный ты наш:nasmeshka:

Стесняюсь, Боря. Рюшечкафф мала-мала сафсем :yes3::nasmeshka:....
Пару кусочкафф шумоизо в районе саба под задней полкой - и все:vinovat:.. :notknow:
зы: в "инсталляциях" - идеальных машин НЭТ САВСЕМ:D:nasmeshka::D

А в каких местах стоят ВЧ? (штатные это где?)

а больше и не надо :yes3:;)