Саб в противофазе может несколько улучшить положение, это правда. Но до идеала будет всё же далеко.

Давайте прикинем с калькулятором чем может помочь патологоанатом?
Какое среднее расстояние до саба в багажнике, 2 метра? ну 2.5 до стелса в крыле.

Длина полуволны на 40Гц=4.25 метра. Стало быть при 0 градусов мы получим отставание саба на 2 метра, а противофазой "компенсируем" 4.25-2=2.25 метра (для частоты 40Гц).
Но это цифра без учета ГВЗ саба. Если ГВЗ, скажем 10 миллисекунд - это в переводе на расстояние 3.4 метра. Но у ящиков, а тем более фазиков ГВЗ обычно куда как больше. ГВЗ 20мсек = 6.8 метра, 30мсек уже 10.2 метра.
Эта задержка добавляется к реальному расстоянию до саба.
Саб с ГВЗ 20мсек, установленный в багажнике будет отставать на 2метра + 6.8 метров = 8.8 метра!

Простое перебрасывание фазы всё-равно толком саб не сфокусирует, даже если ГВЗ будет нулевым. Длина полуволны на 40Гц - 4.25 метра, на 50Гц - 3.4 метра, а на 60Гц - 2.83 метра. Из-за этого переворот фазы вносит разную "задержку" на разных частотах. Даже если удастся точно свести с фронтом на одной частоте, "убегут" другие.

А еще вмешивается в фазовую картину разделительный фильтр, каждый порядок которого крутит на фазу на 90 градусов (фильтр третьего порядка до 270 градусов крутануть может).

Не... весь этот фазовый бардак только честными цифровыми задержками компенсировать можно.
Имхо.

То Каток :respect: :respect: Сила теории!!!!

+100
все остальные манипуляции
-это потраченное впустую время,и деньги на покупку цапов и т.д.
рано или поздно поймёшь,что всё что нагорадил неприносит желаемого результата.
возьми клару(750$ б/у) и избавь себя от кучи головной боли и хождения по граблям.ИМХО

:lol: ну не нравится мне клара, ну как не крути, мне пионер по душе, а П9 или П90 и проц ещё очень дорого

мне тоже клара ненравится :lol:
я год,благополучно откатался с 88,кинув выходы СЧ на двухканальник- на пас.кросы-СЧ+ВЧ(благо стоят впритык),
и неморочил себе голову.
дособирал,купил п90(от него так же,через пас.крос),через 2месяца проц..

Кажысь, сорвал аплодисменты... Пасиб, канешно, но я не специально. Не спорю, может я тоже заблуждаюсь, токо по-своему.

Просто потрахавшись с сабами, на сегодняшний день пришел к мнению, что без задержек саб сзади заставить играть спереди - практически нереально.
Фаза - полумера, ею можно баловаться, но это от безысходности, когда других инструментов нет.

Я тоже строил четыре полосы на треполосной голове (Альп 9835). Всё хорошо и красиво, и с картинкой тоже полный порядок пока не включишь саб. Саб или всё время сзади, или размазан: один раз вроде между сиденьями гупнет, другой раз - точно сзади.

Без задержки фронта на величину отставания саба у меня всё в кучу собрать не получилось.

Ну это как сказать! Во всех моих машинах саб и дальний фронтальный дин имеют задержку 0 и саб на капоте! Все дело в срезах и крутизне , и подбор, подбор и подбор правильных соотношений! :yes:

Поскольку мозг исторически воспринимает инфразвук (а инфразвук как известно плохо локализуется в пространстве ) с некоторым запаздыванием - противофаза может и не правильно технически но звучит вполне адекватно в замкнутом пространстве -тем более что мозг игнорирует задержки до 20 мсек. А еще мозгу все равно нарастает давление или снижается - главное с какой амплитудой :)
(а самое главное - Дядь не даст соврать - в таврии противофаза спасала)

От и вам бы так :)

В моем нынешнем случае - наоборот фаза спасает. Когда саб стелс светил в бок спасала противофаза, сейчас саб светит в салон, отражаясь от заднего стекла, пришлось включить в фазе.

Да не. Я неисправимый практик , хотя базовые знания теории присутствуют (по образованию я электротехник), но я привык все оценивать на слух, даже если это противоречит всем законам физики(и в машине зачастую именно так). :yes: :yes:

Как вариант можно использовать пару линеек 88 без задержек и срезов через дополнительный проц ,к примеру Хеликс . 6 каналов Хеликса +4 оставшихся 88 - рули куда хочешь .
ПС.Недавно ставил с линейкой из штатной головы , работает прилично .

Таки да. Бас был на торпеде. И это при 15" в ЗЯ. :)

Саш, это работает только на альпайне :)

И на Деноне , Накамичи , Пионерах и т.д. если есть чем менять порядок фильтров и частоты среза .

я про задержки...

Я про согласование саба и мидбасса . :)

Саша сказал, что он оставляет в нулях задержку на правый мид и саб. Для пионера и кларика это как бы не прокатит :)

Ну это просто из-за перевернутой системы задержек, но это просто принцип вывода информации на дисплей, а сама суть от этого не меняется! Сделай все в зеркальном!

!
 

Можешь распродать свое, и взять у меня г/у ОДР, и 4 усилка А класса, думаю получше 88ого будет, задержки какие хочешь, 6 порядков фильтров и много-много интерестного