Re: Приора вагон (первый опыт)
 

правильно с кольцом которое не магнитится к магниту (алюминий и ..............)

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

Вот как я себе сделал:

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

Сегодня на досуге сделал вот такую подъемную сварную раму для интеграции усилителей в багажник (пока только первы ярус):
http://s018.radikal.ru/i526/1201/fb/2da86e71e872t.jpg

соткнулся с проблемой. Из-за жесткости газовых упоров не выдирживают уголки которые крепят упор к раме и полу, гнутся со страшной силой. Может кто что подскажет.

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

Так попробуй взять сталь покрепче и сделать на изгибе ребра жесткости и все это сваркой приварить и обварить к раме!

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

:) блин и правда. мозг примерз за целый день. завтра пойду искать уголок покрепче

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

вобщем есть две схемы расположения усилков в багажник на высшепредставленую раму, есть вопросы.
1й. вариант. нравится с точки зрения дизайна, не нравится длинна силовых проводов, именно минуса. межблоки и аккустика проходит под рамой отдельными жгутами(пунктир). есть ли разница в длинне силового кабеля?
http://s018.radikal.ru/i521/1201/35/dd1861be97d3.jpg

2ой вариант. нравится минимальные расходы на силовой кабель, не нравится пересечение силы между собой(дизайн:)), и аккустических с межблоками. вопрос: межблок и аккустический могут ли вместе лежать на протяжении 1-2 метра.
http://s017.radikal.ru/i428/1201/49/d845c8336889.jpg

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

тяни по первой схеме, только оба полюса вместе. Длина одинакова.
Провода вместе можно, как ты написал, но есть маленькая вероятность наловить блох.

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

А зачем в первой схеме опутывать усилители минусовым кабелем?Тяни оба полюса вместе

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

еще пару фоток поправленой рамы:
http://s018.radikal.ru/i523/1201/7e/7f88480438aa.jpg
http://s018.radikal.ru/i500/1201/a9/45b247034ca5.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1201/73/e5ae81c52b98.jpg
http://s018.radikal.ru/i506/1201/33/dfeb6adefdd2.jpg

Нижнее крепление упора смещено вправо, потому что в положении паралельно раме болты попали- бы в усилитель кузова, а там квадрат 15 на 15. болт никак доступен не будет.
ну и сами упоры переместил с целью снижения нагрузки на навесы.

Следующий шаг установка усилителей на хванеру и разводка проводки.

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

По этому поводу имхо такое - если корзина дина штамповка,то таки да колечко не помешает,в нем дин сядет жестче и уверенней,если корзина литая,то накой ляд те кольца,...это если о необходимости-практичности.Ну, если красота-понты нужны тогда ставьте по любому:)
А гайка м4 бывает-хорошее решение.Застать в продаже тяжело правда.

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

И по поводу схемы ...есть еще третий параметр,высота.Можно например плюсовой дистриб расположить над минусовым(на нужной тебе высоте)соответственно протянуть силу над минусом и нифига у тебя не пересечется.То же касается акустики и межблоков да и сам себе уже ответил выше,что-то под подиумом,что-то сверху пустишь.И дизайн удержишь и в длине выиграешь.Так что варик 2 я бы не отбрасывал.Подумай.
Еще..Можно минусовый дистриб расположить снизу подиума, например под средним усем.И от него провести короткие минуса к каждому усю - вывести через отверстия прямо напротив минусовых клемм усей.А снаружи оставить дистриб с плюсами,да и подвести провода к дистрибам с разных направлений можно.

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

делаю без колечек, лучше сделаю из фанерки с углублением под фланец , а гаечки м4 нашел в стройбате, дай бог им здоровья!

Добавлено через 4 минуты
у меня дистрибьютор connection. там плюс и минус в одном блоке. так что нажаль. я уже думал силу пустить под рамой, но пв3 не очень гибкий :)

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

Пили его,..шучу.
Поздравляю с покупкой.
У нас в металвисе только до м5.В крепеже(магазин такой) есть пустой лоток М4 - разобрали.ПВ-3 желто-зеленый неплохо гнется,тоже поискать надо.
Тогда делай по феншую - пересекай под прямым углом.

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

"Феншуй" к силовым проводам не имеет никакого отношения ;)

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

Понял, успокоился!!!!

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

знаешь на определенном этапе я крутил его в руках с этой целью:chopwood::D

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

Ура,уже легче:)
Но имелись ввиду не только силовые.У себя все это развел раздельно.В одном месте только провод левого мида идет рядом с плюсом менее полметра - никаких последствий не было.

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

М-да, дефицитные у вас гайки М4.У нас я чёт не сталкивался с такой проблемой, пошёл да купил, скока надо.
На счёт рамы.Я так понимаю уси будут на ней крепиться? Это конечно всё хорошо, красиво, ну а с практической точки зрения?

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

Поднял раму - достал запаску.Практично,думаю.

Re: Приора вагон (первый опыт)
 

Правильно сделал.

А их и не должно было быть - все проблемы вылезают в основном из-за пересечения силовых и сигнальных (линейных) проводов.