+2 :D

Головой будет карпс, он никакого отношения к штатной голове не имеет, т.е. выход будет безусилителя. Насчет фронта я понял, только что значит усилия? Имелось ввиду средства? :) А саб, где его ставить? Будет в ЗЯ, направлять в салон? Ecm будет моноблок или лучше два канала мостом?
Ну понятно что я хочу первое, но делать во вред себе, чтобы выиграть соревнования я тоже не хочу, потому что-то возможно реализовываться не будет, что могло дать дополнительные балы на соревнованиях. :/

1. Карпс - это гуд, но он плохо справляется с задачей регулирования громкости. А потому крайне желательно оставить магнитолу, которая и будет этим заниматься. Она это сделает удобнее и качественнее, чем звуковая карта. А к тому же получишь как бонус управление громкостью с руля. А на компе звук лучше оставить на максимуме - будет меньше искажений. Говорю как обладатель карпс :)
2. Это значит послушай всех и забей на тыл. Ничто тебе не мешает сначала построить хороший фронт, оставив штатный тыл, а потом уже подумать а нужен ли тебе тыл. Штатный фронт со своей задачей справляется плохо. Поэтому и добавляешь тыл. Когда будет нормальный - все станет по-другому. Или ты думаешь тут форум аудиоизвращенцев-мазохистов, которые отключают тыл потому что "так модно", и страдают по его отсутствию :D?
3. Лучший вариант для седана - фриэйр или ЗЯ в заднюю полку вместо тыла :). Или на худой конец в лыжницу. Но ее надо будет увеличивать, чтобы обеспечить беспрепятственное попадание баса в салон. Ты ж не будешь слушать бас сидя в багажнике :D.
4. Включение мостом дает в основном заведомо худшее качество, чем моноблок. Но бывают и исключения.
Все сказанное - мое ИМХО.

Однозначно! :)

Шпасиба!
1. Все дело в том, что кнопок на руле нету и вряд ли будут, дорого) Да и штатную ********у мне курочить не хочется)
2. Тут понятно, но усилитель можно взять 4-х канальный то? На всякий случай, вдруг тыл захочется)
3. Я думал над всеми вариантами, могу конечно убрать торсионы крышки багажника и соорудить там ЗЯ и всунуть в заднюю полку головку, наверное это будет лучшим решением, но самым геморным по сути) А еще касательно лыжницы, там должен быть ЗЯ, если головка в салон смотрит?
4. Ну тут разобрались, моноблок будет)

1. А че ее курочить? Не знаю какого года у тебя машинка, но у друга на Legacy 2007 года аукс уже предусмотрен. Достаточно на разъем магнитолы подать сигналы с выхода компа и одну ножку разъема закоротить на землю, чтобы аукс активировать. Никаких вторжений в магнитолу не было. А кнопки на руль он таки хочет поставить :). Кстати, у него тоже карпс :).
2. Усилитель 4х канальный стоит брать даже если тыл не будет планироваться вообще. Делаешь поканалку, т.е. подключаешь на него только фронт - два канала на пищики и два канала на мидбасы. В таком случае разделение частот делаешь не кроссом аккустики, а активными фильтрами усилителя. Так будет больше возможностей по настройке системы. Но усилитель должен позволять делать это.
3. Зависит от самого саба. Если он заточен под фри - то ящик ему не нужен. Надо только герметизировать багажное отделение, чтобы излучение тыльной стороны саба не попадало в салон. Ну и обесшумка багажника, да и всего салона не помешает. Если под ЗЯ или ФИ - то только ящик.

1. Кнопок на руле нету, аукса в магнитоле нету с завода и быть не может. Машина 2005 года.
2. Понятно, думал про поканалку, пока думаю)
3. Обесшумка будет 100% Уже есть двери)
Касательно саба, все меня отговаривают от фришки, мол она не играет. Потому или ЗЯ в полку или ЗЯ в лыжницу, или ЗЯ в багажнике.

Из личного опыта -я вляюсь обладателем ав-ля Topyota Camry V40, САБ ЗЯ в седане не "играет"....по крайне мере в моем... ФРИ - играет, но ощущение как вроде находишься на космодроме "Байконур", а вот ФИ - то что сейчас у меня установлено в багажнике, вроде ничего, причем заметил что когда ящик развернут диффузором в багажник - бас по красивше....

Фри в полке или в лыжнице? Я тоже думал над фришкой изначально, но все плевались :wallbash:

ФРИ, когда то стояли две "пионовские" головки в самодельной перегородке между багажником и салоном -дифузорами на салон... работали на объем багажника, шумка ав-ля естественно капитальная....
Но мое субъективное мнение, что все таки если есть возможность вырезать в задней полке отверстие и усилить ее, лучше наверное в заднюю полку на отражение от стекла.

Лучше в первую очередь тем, что не мешает задним пассажирам. А они не мешают проникновению звука.
Насчет неудачи с ЗЯ и ФРИ - скорее всего динамики были расчитаны под ФИ, поэтому так и получилось. Каждый дин любит свое оформление.

У меня там есть заводское отверстие, но туда больше чем 10-ка не влезет ничего. :wallbash:

Т.е. фришная головка - не "ГАМНО"?

Почему все так недооценивают 10 сабы? правильно сделанная десятка играет очень добротно. Для музыки можно и десяткой обойтись а для СПЛ не.

Вот пример установки фришки, правда 12":
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=95396&postcount=118
А вот результат прослушивания:
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=99746&postcount=148

Расскажите это любителям музыкальных 15" :)

Вопрос. А две десятки всех "любителей" устроят?

Дааааа.... Вот это, что называется творческий подход к делу....

Сегодня послушав кучу всего хорошего и плохого пришел к такому выводу:

1. ФРОНТ: DLS R6A
2. САБ: DLS 10i (2 шт.)
3. УСЬ.Ф.: DLS A4
4. УСЬ.С: DLS A6 mono (2 шт.) (предположительно, но очень дорого)

Ищется замена усилителям на сабЫ. Нужен двухканальник номиналом по 500 на канал или моноблок номиналом в 1000. :help:

У кого какие предложения будут?

Неплохая подборочка...