Re: Комп'ютер в автомобілі
 

У меня реализован на VT1616 (VIA Six-TRAC Vinyl Audio) - звук получше 74 бремена, как по мне.:)

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Може в мене така карма, що до мене липнуть мамки з хорошим звуком, але в усіх інтелівських, які я мав, чи маю, інтегрований звук реалізований дуже не зле.
Хоча каюся, таки треба було зробити оговорку вище і дати назви чіпсетів, які я слухав. Для справедливості :)

До речі, Міша, а на твому старому буку, там який чіп? А то, якщо пригадуєш, ми теж були заскочені (тоді, по-моєму, вперше) наскільки непогано звучало інтегроване аудіо, підключене до автомобільної системи.
А, і ще до речі, колись я один бук HP використовував навіть для запису деяких "сейшинів", писав на нього з пульта. І таки непоганий запис вийшов, там теж інтелівська платформа, от вже не пригадаю, яка модель, але це було ще до 2005 року.

А 88-й - він незалежно від інтела звучить гидко, як його не розхвалюй :D

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

:vo: Даже если просто мамки липнут, это уже неплохо. Но если они еще и с хорошим звуком липнут ... Снимаю шляпу! :aiwan-hi: Респект и уважуха!

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Юзери ПК в авто, а як за допомогою ПК розрулить функції звукового процесора? Є спеціальні програмки чи дрова зовнішніх звуковух це дозволяють?

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Попробуй почитать здесь:
http://pccar.ru/showthread.php?t=6673

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Ну от, прийшов поручик і все опошлив :no-no:

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

через не-балансний аналоговий вхід?
що ж там за карта така має бути на платі, щоб в неї хоч якийсь був тракт на вході?

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Не пам'ятаю модель, але точно бук був дуже не дешевий.

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Краще б ти згадав.
Миттєво створився б ажіотаж на вторинному ринку ІТ-заліза :)

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

На бук якого небудь 2003-го, точно не пам'ятаю, року випуску? І що з ним зараз робити? :)

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Росте давай трохи фоток свого інсталу закинь, подивимося чи все стало як сток :-)

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Мій чіп ALC660 на ноуті явно не з кращих :D

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

До інсталу ще далеко.
Поки що це лабораторія на колесах.
Дехто міг бачити це все в Чернівцях, хоча там воно більшість часу стояло стидливо прикрите акустично-прозорою тканиною.
Тоді була основна проблема - горб на 250-300 Гц. Ну, ще тоді був горбик на 4 кГц, з яким до поїздки розібратися не встиг, тому просто прибив рівень твітерів. Зараз уже все в порядку. А от з горбом на верхньому басі була проблема. Яка на даний момент теж практично вирішена.
Якщо таки комусь цікаво, то правий динамік (він і зараз ще такий) в старому оформленні, порт налаштований на 26 Гц, частота зрізу 35 Гц.
Лівий динамік уже стоїть зовсім по-іншому. От якби хтось мені до поїздки в Чернівці сказав, що звучання мідів можна покращити в рази, практично, не повірив би. Хороший динамік, у відповідному для себе акустичному оформленні, для якого він і спроектований виробником - що тут покращувати? А таки можна. Хорошому чоловікові за хорошу пораду, на що звернути увагу, я ще подякую при зустрічі. Але таки нема меж досконалості.
Так що нове оформлення виглядає таки хитро. Навіть писати про нього не буду, тому що там все зроблено так ніби всупереч здоровому глузду. І вже передбачаю, як набіжить купа теоретиків, щоб розказати, що цього бути не може і при такому встановленні все буде погано. Просто все дороблю, а тоді вже поговоримо :)

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Добрый вечер. Вопрос по фото: что за динамик , и какой объем ящика, ну и материал ящика тоже интересен.

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Morel H5.1
Матеріал ящиків - фанера.
Об'єм... Спочатку я виношував ідею обійтися без сабвуфера, тому ящики зробив максимального об'єму, який можна було витягнути з кік-панелей мого автомобіля. А можна було 18 літрів.
Ідея себе не оправдала. Через нерівномірність ачх. Дома такі штучки проходять, в машині - ні (принаймні, в мене не вийшло).
Висновок - фазоінвертор має бути таким, яким він має бути.
Зменшив об'єм ящиків до приблизно 11 літрів, тобто оптимального для цих динаміків, для отримання рівної ачх аж до резонансної частоти, з налаштуванням порта на цю ж частоту. Тут знову ж, салон машини вніс свою специфіку. Динаміки заграли в 0 дБ 40 Гц, це при резонансній 56, але для цього довелось загнати налаштування порта на 26 Гц і добитись, щоб висота нижнього горба імпендансу була меншою, ніж у верхнього горба. Інакше вилазила підвищена віддача внизу, такий тичок в груди неприємненький. В результаті на нижньому басі ачх вийшла рівною від 40 Гц вверх, але внизу фазік різав 4-им порядком, тобто 30 Гц в машині вже не було практично взагалі. Мірялося різними програмами, всі показували одну і ту ж картину. До речі, в Куряки вуха добре налаштовані, аки спектроаналізатор, так і сказав в Чернівцях - в тебе нижче 35-40 Гц ніц нема :)
Проблема була на 250-300 Гц, виражалась в гудінні. Порт довелось зробити діаметром 50 мм, при довжині 17 см, що явно не добре. Шукав виходи, а як знайти, якщо при діаметрі хоча би 75 мм порт виходив довшим за ящик? Варіанти щілинних при стінці теж не давали повного вирішення. На цьому місці еволюція типового фазіка в моєму автомобілі закінчилась.
Ну розказав - а смисл який? Це все актуально для моїх конкретних динаміків, для салону мого конкретного автомобіля.
А з минулого літа почав новий експеримент, який ще триває, але який, чесно кажучи, сильно перевернув мої уявлення про акустичні системи, ну і черговий раз нагадав, що теоретична зашореність - гріх, покарання за який - банальність. Свідомість потрібно завжди залишати відкритою до нового. Зрештою, про це ще Ейнштейн говорив :)

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Смысл в том, что у меня в ящиках илэйты шестые, объем порядка семи литров (согласно измерения головок), и фазик. Все вроде хорошо, но что то он подвывает. Думаю сейчас попробовать сделать ящик без фазика, может это решит проблему.

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

А що, у них намірялося Vas 10 літрів?
По паспорту у них 14-15 літрів, тобто ящик 10-11 літрів "винь і полож" для нормального ФІ. Загнати їх в 7 літрів при цьому - тоді частота налаштування порта вийде вище резонансної, щоб рівної ачх добитись.

ЗЯ можна пробувати, звичайно. Але спочатку рекомендую в процесі прослуховування щоб хтось для вас закривав/відкривав порт. Прослідкуйте, як міняється звучання. Просто ЗЯ сильно динамік зажимає. У всьому діапазоні його звучання. Якщо ви цього не почуєте, вам повезло, пробуйте варіанти з ЗЯ.

Ще питання - а "підвиває" тільки в салоні автомобіля, чи і тоді, коли ящики витягнути з машини і включити в кімнаті? Якщо витягнути не можна, то чи міняється при відкритих/закритих дверях?
Це я до того, чи проблема в фазіку, чи в салоні машини/розміщенні динаміків.

І які параметри порта? Може він надто короткий? На яку частоту? Яка крива імпендансу?

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

При покупке, мне сделали замер обоих головок и расчитали ящик с портом, не помню точно частоту, но точно помню 7 литров ящик, 50 диаметр и 270 длина трубы. Слушать вне авто не пробовал. Еще грешу на форму ящика, чтобы набрать объем под сиденьем девятки, пришлось сделать ступеньку.

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Без параметрів динаміків нічого не підкажеш.

А от те, що підсидільники в дев'ятці - дуже імовірний горб салону від вертикального стояка на 120 Гц.

Re: Комп'ютер в автомобілі
 

Розумію, що темі вже два роки і мабуть не така цікава, але за ці роки в КарПіСі також відбулися серйозні зміни. Наприклад, по часу завантаження... Зараз мій комп стартує десь за 3-5 секунд, правда зі сплячого режиму і на Win 7. В такому режимі виключаю комп постійно, а повністю перезавантажую приблизно раз на місяць.
І про глючність Вінди... Не знаю, люди, що ви робите з компами, що постійно потрібно перевстановлювати Віндовс. Я б сказав, що Win 7 дуже навіть стабільна і зручна система.
Програму управління поставив iCarDS, яку можна підлаштувати під себе як завгодно. Управління як з екрана, так і з руля.
І ще один плюс. У мене мінівен і в задньому салоні прикріплений монітор для пасажирів. І через комп, я запускаю пасажирам відео, а на основному моніторі може робити навігація, чи просто показувати різні показники (напруга, температура і т.д.)