При всем моем уважении. Шутить - в "Белый шум".

Это технический раздел, а в этом Вашем сообщении информации - ноль.

Джеди, тебе же есть что сказать по теме. Не превращай толковую тему в бардак...

Фото

А что ж делать если у меня ни одного прохода сквозь металл нет во всей машине?)

У тебя Ауди ? В смысле аккомулятор под пассажирским сидением ?
Иначе хотя бы один проход - через моторный щит есть обязательно.

ага... под задним сидением... и как-то получилосЬ, что ни одного прохода через металл я не нашёл.... Кстати, что считать проходом через металл? Каков диаметр этого прохода должен быть чтобы считать его проходом?) Так как вся машина - это тоже проход черезз металл, но мы ж её резиной не затягиваем

При защите от перетрания надо учитывать оба трущихся материала, а не только один. Вот к примеру эксперимент:
1. Берем две гофры и стараемся перетереть одну об другую. Коэффициент трения там очень маленький, гофры скользят. Перетереть их друг об друга врядли удастся.
2. То же самое но гофра и резиновая трубка . Мне кажется в этом вариант я резиновую трубку перепилю гофрой гораздо проще, чем в варианте 1. Именно за счет хорошего коэффциента трения об резину.

В общем сли бы снимали баллы за защиту дырки гофрой по перимтру - то я бы протстовал предложил судьям перетереть две гофры одна об другую за разумное время :)

Даешь резиновые машины!

Да две гофры, две резины , две еще каких нибудь фигни -- не важно!
Одень на край металла гофру - и порядок, только как всегда, в момент судейства, смотрим, а оно сползла! И начинается : А я не думал, а давайте тереть! Не лучше ли использовать соответствующие материалы и методы, чем спорить, кто за сколько перетрет! А соответствующими материалами и методами являются методы применяемые автомобилестроителями (бывшее СССР и Китай не берем)! И где вы видели, что бы у Мерседесса, БМВ, Тойоты были открыты клеммы, без резинки или пластиковой коробки проходы через металл и т.д. Но а мы должны делать лучше , чем завод!! Это же -- БЕЗОПАСТНОСТЬ!

Сьогодні нарешті зібрав салон. Загальні фотки проводки по салону

http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-213.jpg

http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-214.jpg
Прхід через метал залишив як було --дзвонив до Борі, він сказав що це добре зроблено і в суддів питань не має виникати.

http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-215.jpg

Фоток готового салону ще нема, хіба фотка кросоверів що поселилися під сидінням.

http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-216.jpg

По переду встановлення акустики і виготовлення ящика для саба...

тепер моли Бога шоб інстал судив в тебе Боря :D

Всегда можно опротестовать :)

Ну побачим...Але поки що я переробляти небуду, бо ще того не доробив :D

ПС: цікаво би було прочитати про різні цікаві інстали, може хтось ссилочками поділитись? :god:

Я вот бы вот - переиначил вопрос, - а че народ так жмется альбомами поделиться? У всех, кто делает "красивые провода", вообще бы все вопросы снялись.

Точно!!!
у всех есть альбомы...
а в инете неукого!?
неужели жалко выложить? со схемами, инсталом и т.д.?
все кто хотел украсть ваше новшество, уже это давно сделали...
а сейчас пришла пора делится опытом, для новичков :)

+1

И я бы хотел много поучится посмотрев инсталы опытных учасников.
Или это такое приглашение на соревнования- приходите, посмотрите, послушаете, сделаете выводы ? :nasty:

Вот это сказал :respect:

Ну чекаємо, поки що ніхто не ділиться.
Досить багато інсталяцій можна глянути тут: http://avtozvuk.com/az/rub/own_game.htm

Інсталяції мене не дуже цікавлять, свій шлях я вже вибрав.
А от нюанси яких немає на фото, типу - як закріплений саб, ГУ. От в мене один з підсилювачів в торпеді схований, цікаво як інші його кріпили і що вирішували з охолодженням, тому що в мене поки що на тимчасових скрутках висить.
Під водійським сидінням стоїть підсилювач, дистриб`ютори на + і на -. От думаю з текстоліта врізати підложку і до неї це все закріпити.