Ребята! А почему нельзя взять автомобильную гофру и не искать себе трудностей! Она еще и разрезана в отличии от неавтомобильной!
ЗЫ: Иногда мне кажется, что вы строите машины по принципу комсомольцев, любящих трудности: если секс -- то в гамаке!

Я ж не писал, что я с этим согласен. Я писал, что авторитетные люди (судьи) мне так говорили. Это ж разные вещи - правда :)
Что касается моей белой гофры с эпицентра, то за 10 месяцев она не потрескалась нисколечки, даже под капотом.
Когда растрескается - я отпишусь в этой теме. Но ИМХО я быстрее машину продам, чем это случится.

Це розрізана гофра замотана ізолентою.

Ох и любите вы судей!

1.Там де (поріг вроді) проходить гофра через метал( ще зроблені з гофри ущільнення) так от це ра***ться прохід через метал, а прохід через метал має бути в ГУМОВому ущільнені!!

Шоб хто не казав а мене за то на Алясьці шпіляли..

2. при фотографуванні кріплення проводки яб час від часу вставляв туди лінійку :)
3.ніхто не забороняв кріпити проводку між собою, ну шоб це не виглядало як ліани якіто в джунглях висять..

Абсолютно верно!

А якщо нема таких ущільнюючих гумок потрібного діаметру, якось іншим способом можна вийти з ситуації?
Завтра зелена ізолента буде замінена на термоусадку :)

Разрезанный вдоль резиновый шланг...

Ну а какая разница гофра это или резина(может я чегото не понял? :noidea: ).

Я так і думав :)

Будешь переделывать?

Буду :( , а шо робити? Хоча коли раніше викладав фотки, то сказали гофру надіти на отвори, ні щоб зразу-бери шланг :nasty: Я ж викладаю фотки для того щоб досвідчені люди з цього форуму вказували на помилки. :lol:
Хоча в правилах КТШ пише, цитую:" В местах прохода сквозь металлическую панель провода должны быть защищены втулками и (или) защитным руквом."
Цитую правила аяски:"Непроводящее колцо должно защитить все провода, где они проходят через любую металлическую поверхность или касается любых металлических краев."
Так що про резину ніслова. Чому тоді мій варіант захисту спірний, якщо провід в захисному рукаві, і самі краї металу вже виходить не краї металу бо на них надіта гофра... тобто проводка проходить через отвори в яких немає країв металу :) Чи ящось не так розумію?

Я тоже так понимаю, потому так советовал - гофру.
Ждм комментария главного судьи АЯСКА - почему именно резина ?

Резина не аудиофильский материал. Зеленая гофра - самое то.

ПС. Тему назвал бы - "делаю машину для аяски (или приключения в стране проводов и стяжек).

Що то таке :) Чим зелені відрізняється від інших?Нових тем не хочу плодити-в цій обговорюється весь процес створення системи в конкретному авто (Славута) конкретним автором (мною) :) .

Более экологичный звук. Зеленый - самый естественный и природный цвет, безуслово сказывается на зыучании системы вцелом :D :D :D

я просто брал резину из грузовой камеры и обкеивал ней отверстие. PS все заранее не сделаешь-какие то бока все равно вылезут на соревнованиях :lol:

Зелевый - цвет окисла меди, самый аудиофильский цвет.

Можна довго чекати, а я би хотів завтра покінчити з проводкою і зібрати машину, тому завтра подзвоню до Бориса, і все виясню. Вечером обов"язково відпишусь.

Ребята! Не обязательно резина! Это может быть любой материал, стойкий к перетиранию! Принцип в том,чтобы защитить провод от перетирания о край металла! Обычная пластмассовая гофра легко перетирается! А вот резина и ее производные--- нет!
При проходах через большие отверстия, такие как балки в салоне, можно провод одеть в гофру, а на край металла надеть резиновый П-образный уплотнитель!
А вообще, в каждом конкретном случае, могут быть разные методы решения! Главное-- защитить проводку!
ЗЫ: Я бы повесил фото, но не умею это делать! Позже позвоню Маше , она мне подскажет!