Проверь по частям в другом авто. Гу/Усилитель/все остальное.

Після участі в змаганнях, суддя звернув увагу що якість звуку непогана, як для бюджету, але нема настрою і задоволення від прослуховування :( Судя сказав що ці недоліки швидше за все через відсутність СЧ. тому думаю про переробку системи щось на кшталт як у Маші (2,5 полоска).
Отже в планах: ГУ залишаєм Блау МР 36, залишаєм усь 4 канальний EOS 390, ВЧ в стійки лобового можливо Morel MT-3, СЧ в кіки можливо Eton RS-100 ще не знаю чи в ЗЯ, чи в фрі-ейр, фронтальний сабик в бороду в ЗЯ орієнтовно 10л - динамік ? (бюджет до 60), і це все діло підперти 12' сабом в ЗЯ в багажнику - динамік ? (бюджет до 100) Усь на саб - ?(бюджет 120).
Отже вислухаю всі за і проти, буду вдячний за поради що поставити і де придбати компоненти замість знаків питання.Компоненти можуть бути б/у, але в хорошому стані.

Зачем ломать всё? Добавь серединку в кики ФЭ или ПАС, и подключи их к твитерам через пассивный фильтр. Заодно прочувствуешь на себе, как бороться с трёхполоской.

Питання залишається відкритим...

Саб в бороду, при наличии подседельников - не нужен! Серединку любую, даже ящичную всё-равно во фри(лучше прорисует).

Від підсидільників толку-басу нема взагалі :( Блюшкі себе вичерпали-пора будувати нову систему, хочу відмовитись від ящиків під ж...ою :)

Все-равно проще найти два динамика которые будут басить в 6-8 литрах в подседельниках, чем один, который будет басить в 10 литрах в бороде.

Можна список?

Тебе нельзя, ты их в двери сразу пихать начнешь. :)

И так уже, с вашими Алясками у Владимира крышу рвет... советчики... :)

Список список - на любителя всё это. У меня сейчас в дверях безродный Свен стоит 5" и играет до 50 Гц вниз. В ящике ему не больше шести литров нужно на то же. Вон кому-то в форуме морель гибрид предложил в те же 6 литров - не нравиться. Так что список тут до печки.

Саш, ну от хто б не знав, що я нічого не роблю з принципу. Я з радістю прийму пораду, де б взяти такий дін, щоб він без втрати контролю, чітко, зі збереженням правдивого рельєфу, пробасив до 50, чи хоча би 60Гц. І якщо він ще й буде для 6-літрового ящика - вау! :) Дайте два! :)

Ну чому? Коли він в мене був, я йому і радив піти шляхом Іри, яка в купі з Дімою знайшла найкраще саме для таврії рішення. В прийнятному бюджеті, звісно.
Ну, я правда і більш екстремальні речі радив, але він поки що не ведеться :) Може й добре робить, що не ведеться :D

Ну, коли Морель грає 50 Гц - вірю. Коли Хелікс... Ммм... З натяжкою, тут скоріше 60Гц, в це повірю. Але безродний свен... 5"... 50Гц в 0 дБ - що в дверях, що в ящику... Можна його параметри ТС глянути?

А, це про домашку мова йде? Але короткохода домашня головка на 5" в машині - це середньочастотник. Боюсь, чути ті 50Гц буде лише на стоянці. Хоча... При нагоді з радістю послухаю.

Ну напеть я в форуме наверное не смогу, а вот АЧХ - пожалуйса:

Домашка коротким ходом не отличается, разве что широкополосники, ну или 15" басы. Xmax +/- 2.5 mm соответствует параметру для автомобильной акустики Xmax=5 mm. Это не мало.

Нуу, так не цікаво... :) Коли можна буде послухати? :)

В Киеве в любое время. Но я думаю, что пока мы встретимся на их месте уже будут стоять Монакоры в ящиках.

ЗЫ Безродный Свен продавался вместе с ящиком, писчалкой и фильтром под маркой SVEN HP-830C, стоил где-то 240 гривен. :) Там как раз два мидбаса в одной колонке. АЧХ естественно померяно в салоне авто с другими писчалками, но с этими мидбасами в дверях.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Эти динамики нельзя использовать вместе с автомобильными через пассивные фильтры. И не стоит пробовать их от усилителя ГУ. У них чувствительность 88Дб. (на всякий случай)

Тут діло не в тому, я і так відчуваю незадоволеність від системки: бракує напору, динаміки, енергійності, :rtfm: ще коли Рост слухав, сказав що з підсидільниками широкої (хоча б до стійок) сцени не отримати :( От і тепер думаю...
Основна задача як отримати бас від 60 Гц і вміняєму серединку, але позбавившись від підсидільників :noidea: , віддаю перевагу двохполосній системі, але погоджусь на любі експеременти...
Сьогодні облазив з рулеткою салон машини в пошуках місця для фронтального сабика-не дуже втішно, так звана борода не є точно по центрі з тунелем на днищі, що ускладнить роботу при виготовленні ящика.
Магнітолу прийдеться переставляти на місце центральних повітреводів... Така робота вмагатиме масу часу і сил, тому незнаю чи справлюсь, але з іншої сотрони, я напевно буду перший хто в "Люксі" таке зробить :D

это в 2-х полоске, что тебе мешает добавить сч звено (одолжить у кого-то на время) и поэксперементировать........

Перелопатив всю систему, ничего не добьешся, пока не найдешь свои ошибки, а это время (опыт)
не стоит спешить...

Сцена - це один з недоліків, а що рештою робити?От не басять в мене блюшки в підсидільниках, щоб їх можна було нормально стиканути з сабом в багажнику. Чи може хтось знає 5" які зграють в 4 літрах від 70 Гц :) Вже про 60 мовчу. Я прекрасно розумію що 4 літри дуже мало, але інших підсидільників робити вже не буду, куди мені більші, якщо мої, скромних розмірів, ітак пасажири копають ногами :wallbash:

Rockford Fosgate FNQ 2405 сыграет в 3,5 литрах от 50. И что? Ты его купишь?
Увеличить ящики - единственное, что остается.

У меня стоят эти рокфорды в 4л. Но чтоб они от 50 хороши отыграли им надо усь помощнее чем мой 2*125, и с хорошим контролем.

Видать, в Вашем усилителе мощность только на бумаге такая. :)
А уж про контроль - промолчу.
Почему-то, у меня им хватает ПА100 с головой, а там "всего лишь" 2х50.

Не куплю бо ціна заоблачна, чи важко знайти?

Це ти про що, бо згадати не можу :wallbash:

Оба варианта.

Мабуть буду пробувати виготовляти корпус фронтального міні сабика з склотканини, динмік-претиндент Hertz NV 165 L по СШ потребує чуть більше 5 літрів.

Мда... нет слов. Мои соболезнования.

Ну я в пошуку, корпус я явно буду робити більшого об"єму ніж 5 л, тобто максималь скільки зможу, а стосовно динаміка, то я його буду мати змогу просто підставити і послухати, ще можливо буде змога послухати Кікс 6020, поки інших динаміків не намічається на прослушку :/ , та й не так просто знайти лиш один динамік...

Як варіант може спробувати Hertz ES 200, в 8 літрах має зіграти.Блін, ніколи не міг подумати що так складно вибрати мідвуфер :wallbash:

Как однажды давным-давно на одном форуме написал один чувак с ником Экклезиаст:
:D

Цілком згідний!!! Але так хочеться озвучити достойно Славку, мені простонеобхідно знайти правильне рішення, бо спати неможу :datz:

У меня складывается такое впечатление, что у Владимира Инет какой-то неправильный.
При таком обилии информации умудряться находить заведомо неправильные пути к решению проблемы и потом безуспешно пытаться их решать...
Странно это все... :)

это все потому, что подсознательно хочется, "чтоб не как у всех", а чтоб таким путем получилось - надо слегка несколько разделов физики поправить :D

Ну чого ви не скажете зразу помилки, а типу нути і...

Та в 5 літрах 165Л це круто, грати він там небуде так само як небуде грати і в 5 літрах 6020. Потрібно більше обєму і я думаю більш довгохідний дін, -165Л відпадає зразу а от 6020 тре спробувати...

Направленість мідбасу: в мому випадку направити динамік в сторону пічки не вийде, лише в салон з невеликим нахилом вверх.Чи це суттєво міняє ситуацію порівняно з направленністю в сторону пічки?

Ну що, хтось підкине ідейку який поставити дін, схожиу за параметрами з уралом як у Маші, а то вже руки сверблять ящик клеїти :)
Чи може десь замовити, щоб виготовили дін з заданими параметрами Fs = 35, Qts=0,5, Vas=10 і чуйка чим побільше? :noidea: При таких параметрах СШ в 9 літрах показує пряму лінію :)

может все таки не будешь мучать мозг и возьмешь хеликс Р8? :)

А це хто? :)

Гы :D

гы-гы-гы :D

і куда? :noidea:

Ги ги ги....
Якщо це 8", то нікуди не лізе. Мені тільки треба 6" мід і ніяких вісімок.

у фокала есть сабы 6", но цена там веселая :)

Яка ціна, тикни на силочку, в мене вже такий стан що з під землі дістану необхідний дівайс :D

посмотри на этот
http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=2945

только оформление наверное не твое...

Ціна така шо силку краще тобі не давати, морель шото на саб і не сма***......так шо роби кіки і ящик по принципу чим більше тим ліпше і будем пробувати.

ПиСи. Я на ПАДі помітив кілька 16 без жодного імя, думаю виманю пару шоб послухати.

Треба щось наближене 35/10/0,5 і одну штуку, готовий на 500 грн за такий дін. це цікаво, але не моє.

Дякую за допомогу :) :booze:
Стосовно орієнтації СЧ - досвіду на рахунок того в мене нема, а ящики треба робити. В Маші при довороті серединок появлялась привязка, але в неї торпедо не таке, тому в мене відчуваю траба довернути. Всі радять слухати, але як це не смішно, чи як, але я не знаю що слухати :wallbash: , що я маю чути, на яких треках краще слухати, ну і таке інше. Порадьте бо ящики переробляти купу раз нема ЧАСУ. Що до вибору орієнтації дінів, думав виготовити панельку з ДСП розміром приблизно 30 на 30 см, врізати туди динаміки і повертаючи, нахиляючи цю панель знайти розміщення і напрямок діна, зафйксувати, зняти розміри і тоді городити ящики. Може хтось підкаже інший спосіб... Чи можна взагалі крутити самим динаміком, розумію що басу ніякого не буде, але серединку можна буде дослідити. Все ІМХО. Якщо брєд, то поправте.

Не дочикавшись ні від кого відповіді, пробував сьогодні знайти розміщення серединок. Вроді знайшов , потім підключив ВЧ і все рухнуло :wallbash: Знервувався, скурив пачку дзигарів, пожалівся дружині, та принесла в гараж пива, випив, ще декілька разів прослуховував, крутив СЧ і ВЧ, знов слухав, вийшла така картина: СЧ направлені на середину ричага КПП, пищі в стійках 15 см від торпедо - на протилежні підголовники. Вроді могло би бути, але всерівно є привязка до лівого каналу, зміщую балансом на одну поділку вправо - значно краще, але не хочеться крутити баланс, хіба ще лівий пищ довернути більше в сторону лобового, але сцена може зміститись. Одним словом: важко мені самому це розлулити :( Може картина зміниться при встаноленні міда?
До речі сьогодні таки виготовив ящик для центального міда, вийшло 7, 5 літра.

Владимир
А ВЧ коло серединок не пробував розмістити ? Дуже гарний варінт. :)

Категорично не рекомендував би щось відстроювати після пива, чутливість слухового апарату суттєво понижується, і зранку наслідки можуть не порадувати :)

ПС. А хто казав, що буде легко?
ППС. Це все ще квіточки.
ПППС. Якщо хочеш все робити сам, запасись терпінням на декілька років - це той термін, який необхідний вухам, щоб навчитися чути.

Пробував - сцена опускається.
Цілком згідний, напевно взагалі відмовлюсь від вживання алкоголю :)

Я себе делал кики (чуть больше 4 л) с ориентацией на дальнего(и вч и мидбас), по моему самый удачный вариант. Пока с аккустикой не определился, поэтому экспериментировал на динамиках от колонок"Свен"(двухполосные). Привязки к левой стороне не было, да и стереоэффект ощущается на любых песнях (особенно приятно стало слушать Баха, Моцарта и т.д.). Не знаю правда как оно будет играть с другой аккустикой. Сцена по высоте получилась на уровне торпедо. Стоит ли поднимать выше? если да то как? Не помешало бы и глубину увеличить. Пишу здесь бо неохота создавать новую тему по таким небольшим вопросам. :) Гуру автозвука отзовитесь, помогите советом, так сказать. :god:

:D :D :D
Жжош чувак! Песня Баха....
бугага :D :D :D :D

Владимир, а в чем вопрос то?
Твитер "кричит"? Придуши резистором.
СЧ выпирают - найди оптимальное расположение динамика и его направленность.
Почему баланс не хочешь крутить? Машина твоя? Музыку для себя или для пассажира?
В любом случае решение принимать тебе. Как то смотрю хочешь чтоб с первого раза бац-бац и в дамках. Не получится. Ящики все одно будешь перекраивать, а компоненты менять... Так что... Будь готов!
И это прекращай извратом заниматься, собери компоненты до кучи, отстрой и "слушай музычку" (с.) А то от этих нескончаемых настроек пополосно и уши завернутся. :)

З вч в кіках сцену не піднімеш. А якщо піднімеш, поставивши твітери на стійки, то не зведеш по фазі раз, і сцена вийде "від стелі до підлоги".
Стосовно акустики - нема жодного сенсу експериментувати з одними компонентами, а потім ставити інші. Доведеться все переробляти. В Halin-a можеш запитати, поставили ми інші динаміки в його мазду, бо старі стали дуже вузьким місцем, так тональний баланс (вірніше, правдивість звучання інструментів) тепер бомба, а фаза поплила так, що між точками фокусування сч і нч сантиметрів 40.
Вірніше сенс в експериментах є - в набутті досвіду. Але для досягнення результату в конкретному випадку не підходить.

Незнаю як ви, но я не чув авто без процесора шоб центр сцени чітко локалізувався, всеодно є привязка.
Потрібно шукати місце де буде найменше відчутна ця привязка, а потім вже боротися резюками чи балансами.

Піщі в кіках то зло,- любий трек грає в оркестровій ямі(імхо)
Писи. Пісня Баха-сповз під стіл :D

Стосовно запобіжників, є запитання, бо в правилах відповідь не знайшов. Отже на словах опишу: від акб іде провід 4Га в салон до дистрибютора під сидінням (провід захищений запобіжником біля акб), від дистрибютора іде провід 4 Га довжиною 20 см на підс встановлений під цим же сдінням, і ще один провід 4 Га від дистрибютора іде в багажник на другий підсилювач; чи потрібно цей провід захищити запобіжником? Якщо потрібно, то в якому місці (біля дистрибютора чи біля підсилювача.
Ще є бажання для проведення сили використовувати вітчизняний провід ПВ1 (Одескабель)
http://odeskabel.com/shn-rus/images/products/pv.jpg
Приваблює те що він доступний, недорогий і товщина 8,8 мм при січенні мідної жили 25 мм кв. Що скажете?

Мало того, что кабелек дохленький, так еще и куча предов, дистрибьюторов... Представляешь, какие потери?

Бери ПВ3 - действительно правильный кабель. Только не экономь на сечении, не держи уси впроголодь...

1.Кожен усь має мати свій виносний запобіжник, чим коротший провід від цього запобіжника до усілка ти менше має виникати запитань.
2.В мене провід в машині ПВ3-35мм2, так в суддів було дуже багато запитань стосовно кабеля, але представлений взірець, а також пропозиція порахувати кількість жил та площу перерізу жили, відбило бажання зі мною спілкуватися.....зрізали бали на іншому :D

Але якщо дистрибютор стоїть безпосередньо біля підсилювача, і довжина проводу 10-20 см, то цей коротенький провід також треба захищати? (там навіть толком нема де той запобіжник поставити?

Вчора успішно порозпродував все своє барахло разом з ящикам, дротами... залишились тільки голова і усь. Так що почнем зпочатку :D Виготовив ящик під бороду для мономіда (7,5 л) з 16 мм ДСП
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-175.jpg
Насправді все виглядає набагато краще ніж на фото, ящик вже облагороджений, обтянутий (просто свіжих фоток ще нема), тільки шукається динамік який в ньому зможе поселитись.
А так я виготовляв подіуми під СЧ.
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-177.jpg
На даний час вже проклеєно 4 шари колготок, кожен шар проклеювався 2 рази смолою, тому получилось міцно, але дзвінко, може з середини обклеїти вібропластом , чи ще чим?
А в цей час моя кохана дружинонька наплела мені аж 20 метрів косички :D
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-178.jpg

еще пару слоев стеклоткани и для сч звена пойдет...

Непоняв? дистрибютор має запобіжник на собі??

Ні, немає. Але я помоєму зустрічав в правилах що, якщо провід до 40 см, то його запобіжником захищати не треба.

поставь дистрибьютор с двумя предами и проблема решится. По поводу мономида, посмотри на длс rw6-это типа минисабики.

Доступ до цього прєда буде за рамками правил. Щось буду думати.
Дякую, погляну.

Глянув я цей ДЛС, по параметрам так нічо, але купляти пару за 200 баксів шось не дуже хочеться. КВАСС обіцяв дати послухати Кікс Про 6020, може він підійде :/

один динамик 6020 сильно не придавит-это бесполезное занятие. Р.S. Думаю, если постараться, можно найти и один динамик длс.

Та я також так думаю. Звертаюсь до всіх хто цікавиться моєю темою, якщо комусь попадеться цікавий екземпляр для моєї інсталяції-дайте знати, може разом з вами я швидше свій інтал закінчу.

Фотки готового ящика для моновуфера (тільки ще не вирізав отвір в карпеті для динаміка)
Щоб цей ящик впихнути під бороду прийшлось купірувати ричаг відкривання заслонки обігріву ніг на пічці.
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-179.jpg
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-180.jpg
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-181.jpg
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-182.jpg
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-183.jpg

8" тудом никак?

Ніяк :( Там акурат гриль від 6" майже до самих країв передньої стінки буде.

Володимир, таке враження, що вы хочете зліпити щось неймовірне, але я не бачу цілі.....що це буде, і навіщо???
Щось по типу Машиної системи, так думаю це вчорашній день...

Моя порада: пошукати лінійні компоненти, а не ліпити ящик для невідомих

Для мене - сьогоднішній. А цілі - їх немало, одна з яких позбутись в системі підсидільників і більше до них не вертатись :)
Стосовно проводки: хочеться зробити все вірно,щоб в близькому майбутньому не переробляти, ось намалював схемку, в когось зауваження будуть?
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-184.jpg

для себе?
для яласки?
для емми?

відповідно до місця встановлення було б коструктивніше дистрибютор встановити замість колби під капотом

Але тоді по салону прийшлось би тягнути два проводи замість одного. Навіщо? Щоб зекономити на запобіжниках?

Для всіх

хто пояснить що таке квазісиметричні кабеля? Гугл не допоміг :(

может псевдобалансные - это оно ? там где микрофонный кабель, и экран заземлен со стороны источника сигнала, а с другого конца в воздухе висит

Не знаю, це я вичитиав в інструкції від усілка, що в випадку якщо присутній високочастотний шум при роботі усілка, використовувати такий кабель. От і стало цікаво що воно таке.

Да таки псевдобалансный. Это как раз то, когда ты спрашивал с какой стороны неприпаивать экран. Но тебе это не грозит, нет у тебя таких новодок.

Потроху вимальовується склад системки:ГУ Blau MP36, підсилювачі EOS AE- 390F, Challenger CHA 75.2, ВЧ - Morel MT3, CЧ - Eton RS 100, мономід - DLS RW 6, саб- поки що в пошуку (треба швидкий бас, тому мабуть буду ставити 10", може щось з хєрца).
От думаю кому краще віддати підсилювачі:
1) ВЧ,СЧ,НЧ - EOS, саб- Challenger
2) ВЧ, СЧ - Challenger, НЧ і саб- EOS

ЕОС лучше на верх и середину.
А Челенджер на саб.

Ну а поскольку НЧ девать некуда, то тоже на ЕОС.

Фильтр на ВЧ/СЧ - последовательный.

Если хочешь быстрый саб, обращай внимание на вес подвижки (Mms). Для 10" лучше было бы меньше 100 грамм, но тут вопрос цены. Короче чем легче подвижка - тем лучше (для скорости) .

Ny wo tam z RW6 bo e takuu din!!
P.S. bydy 21 :)

Ну де ж ти був раніше?! :) Ми берем напару з Alex 1,3. 20 чмсла обіцяли привезти. А втебе пара чи один?

Попався мені сьогодні в руки Power Acoustik TS 980-2 - розглядається як варінт поставити замість Челєнджера на саб (при однаковій ціні на ці підсилювачі).
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-186.jpg
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-187.jpg
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-188.jpg
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-189.jpg

Ой не буде там 900 ват (дивлячись на блок живлення та інше)
А скільки саме пощастить витягти - самому цікаво знати.
Стільки потужності зазвичай подрібно для давки аніж для музики, і якщо так - то я б дивився у бік цифрових моноблоків.

еще в нем нет фазовращателя :(

Я больше скажу: Там еще и Усилителя нет. :)

Неужели уси ПА так плохи?

ПА - ты имеешь в виду ПауэрАмпер :D или ПауэрАкустик?
По второму - у меня был Арканзас А300, доработанный. Мне очень нравился, на свои деньги играл довольно приятно.
Но в конкретно этой приведенной тобой модели - не может быть 900 ватт. Осмелюсь предположить, что там и половины от заявленного быть не может, при вменяемом значении КНИ в 0,1%

У нормальных людей аббревиатурой ПА принято дразнить усилители Poweramper.
А всякие там "Кустики" в список усилителей не входят. Ширпотреб, не более.

Ведикт - відправлю його назад, хватить наступати на одні і ті ж граблі :datz: (дякую що вберегли мене від непотрібної покупки 8) )
Зараз є можливість взяти Челєнджер СНА 50.2 - 150 Вт в мості - для саба це не буде маловато ?:noidea: , бо 75.2 немає в наявності.

Вова!
Откуда такие мазохистские замашки?
Надо брать не то, что "є можливість взяти", а то, что будет Играть и что не надо будет продавать через месяц. Тот же ЭОС 620Т прекрасно справится с сабом.

Ціна :( Тому і дивлюсь в сторону Чел 75.2, бо по відгуках якість перевищує ціну в 100 доларів (моя тема ще поки що в вітці Бюджетний автозвук :) )

Забираем свои слова обратно... :yes:

v mene e para cina akciuna! yakwo ne vuude to ya mau......dav bu navit posluxatu.

НЕ можу з тобою здзвонитись :wallbash: , давай пошвидше появляйся на горизонті :) , і швидше всього що я ту пару ДЛСів в тебе заберу.

Нарешті дісталися мені DLS RW6 (Kvass :respect: ).Результат перевершив очікування-об"єму їм хватило, слухав в повну полосу, і ніякого бубніння і гудіння не помічено, бас чіткий з хорошим панчем. Цей динамік потребує мощі (150 Вт) і міцного ящика :D
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-190.jpg
Серединки вдається поставити як у Маші!Правда дещо прийдеться доробити в штатних пласмасках :) Ящики будуть близько 2 л.
Вчора у Львові не вдалося знайти провід на силу 2Га :( :( :( Є 4 Га, але не знаю чи варто його ставити, бо як виразився Олддад, не хочеться тримати усі в проголодь.
Рост ® ти використовуєш на силу якийсь авіаційний кабель - можеш конкретніше про нього розповісти?
ПС як просовується робота над твоєю вісімкою, щось нема від тебе свіжих фоток :)

Чергова поїздка у Львів не дала результату в пошуку проводу на 2 Га, а лише купу запитань від продавців:"А що ви будете таке підключати , що вам потрібно ТАКИЙ кабель :) ", але я звик на дурні питання давати дурну відповідь: "зврювальний апарат", відповідав я їм :D , тоді порадили іхати в Епіцентр- там нема. Результат - 4ГА :/ китайского дроту Velas.
Ще є запитання, яке виникло в наслідок розмови з Ростом. Ростик сказав що акустичний провід на саб має бути товстий і максимально короткий. А якщо в мене усь під сидінням, то якого перерізу краще використовувати провід коли саб в багажнику, тобто довжина проводу приблизно 1,5 м?

Тих авіаційних уже нема. І ще - Одеса-кабель рулить. Нащо тобі та китайська пародія на мідь?

Рост ® О, нарешті з"явився! Я думав ти на мене за щось загнівався :)
З силою розібрався,а що скажеш на рахунок дроту для саба?

Коли це я на когось загнівувався? :)
А півтора метра на саб - це не правильно, ИМХО. Але спробуй, воно ж у тебе під руками :)

Вчора була можливість поміряти АЧХ. Результат, так нічого (картинки показати не можу),але є провал більше 6 дБ на 300-400 Гц, тобто плавний спад починається десь від 120 Гц і плавний підйом з 500 Гц Моновуфер порізаний зверху на 180 Гц, СЧ - в повну полосу, ВЧ - кондер на 6,8 мкФ. Еквалайзер по нулях. На слух звук подобається, але хотілось би таки позбавитись цього провалу. В когось є якісь ідеї?

пореж свой моновуфер повыше, дотяни до 400...500

+1 Но ИМХО на 300 нада резать.

Яким чином , якщо на підсилювачі фільтра НЧ-28-110 Гц, ВЧ-40-160 Гц?(Навіть не 180 як я писав вище)

Ну , надо иметь правильный усилитель. У меня DLS режет где угодно.
До этого был Аудисон - тоже возможна любая частота подрезки.
Helix DB вроде как тоже вполне себе это позволяет.
У многихпозволяет отрезать "с головы" .

Сообщение удалено, - поскольку я не согласен с самоуправством модераторов zvuk.org.ua закрывающих не подходящие под их личные интересы темы про E.O.S.

Действительно. Что это за усилитель, в котором они ваще есть... :)

Попробуй изолировать от акустического замыкания СЧ. Или слепи для них ящички.

EOS AE-390F
CЧ в ящиках по 1,5 л

А Ви би що на мому місці зробили? Окрім заміни підсилювача - мені подпбається його звучання :yes:

Є задумка оформити багажник славути так, щоб при відкриванні справляло враження. Потрібно оформити саб в ЗЯ 16 л, розмістити усь. Все дійство має відбуватися за спинкою сидіння, але має забирати як менше місця в багажнику, особливо по довжині (для дит. коляски і спінінгів :) ), тому не хочу стелс в крило. Динамік сабвуфера вивертаємо корзиною на зовні. В когось може є ідеї які я можу втілити в життя?

Не обращай внимания, я сторонник пассивного деления. а 390-й как раз очень удачный усь.

І все таки, звертаюсь до всіх хто читє мою тему, зрозумійте мене правильно, я кожного вечора сідаю за комп, і шукаю відповіді на свої питання, але найбільше надіюся на звук орг юей, бо хочу щоб мої зусилля при створенні звуку в авто були не марними, і комусь були корисними. тому ваша підтримка мені необхідна найбільше.Дуже тішить що мене підтримує дружина, і навіть збирає мені гроші на нові цяцькі :) , ну і друзі допоможуть добрими ідеями.... і все таки, як сабік вище пустити? Голова дозволяє порізати на 150 Гц-вище не пускає :(

1. Никак не пойму, какой сигнал приходит на моновуфер. Моно? Как именно организовано?
2. А почему не попробовать его в полную полосу? Что за привычка все резать? Хирурги, блин. Всю энергетику дина убиваете напрочь...

у меня без подрезки мидов сверху поженить 6020 с шморелями никак не получилось. Голова порезать на нужной частоте не позволила, порезал усилителем.

З фронтального ваходу ГУ сигнал іде на усь, а з нього два канали задіяні на ВЧ і СЧ ( вч - через кондер, сч - в повну полосу). З тилового виходу ГУ задіяні інші два канали уся і мостом іде на моновуфер. Саб буде окремо від моновихода для саба з ГУ на окремий усь.
Ну то вже занадто- він відіграє до 4 кГц (так написано в характеристиці) і тоді сильно локалізується.

Когда столкнулся с порезкой мид/СЧ пришлось делать катушку индуктивности.... Есть расчёты... МОжешь попробовать поставить готовую, например от С90... На радиорынках встречаются.. Я не помню какой там номинал, но возможно поможет

А вариант оформления багажника Омеляна Вам не понравился? Только саб не наполку, а на дно багажника или спинку и усилок на боковую стенку, как у Джеди, помоему.

Дуже сподобався такий варіант, і янавіть піднімав питання на форумі що до виготовлення ящика-полки,але це дуже складно зробити в славуті.

є ідея зробити ящик за спинкою сидіння. В ширину 72 см, на висоту 39 см. Днамік розмістити наприклад в ліві частині передньої стніки, а усь справа.Але хочется щоб та частина передньоі стінки на якій буде усь (приблизно 42 см)була втоплена на сантиметрів 5, щоб втопити усь, тобто кришка уся була врівень з передньою стінкою де буде динамік(вивернутий магнітом назовні).От за рахунок того що дін потребує малого об"єму ящик получається малої глибина. Тепер попробую описати доступно: в мене получається якби 2 об"єми і умовний перехід з одного об"єму в інший рівно в 2 рази менший площі дифузора?Цікаво чи це важливо чи ні?

Нет, Вы не поняли. Я имел ввиду вот так:
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=42432

"Звучить не підсилювач ..." (с)
його інколи, якщо дуже повезе, взагалі не чути :)

Це зовсім не те - по довжині багажник треба зберегти, тому ніші потрібно залишити вільними.
Я з вами згідний , але всі зрозуміли що я мав на увазі.

А по длинне там багажник остался точно таким же. Просто раньше там была штатная обивка, а теперь там верхняя поверхность уся, даже два. Я углубил усилители еще глубже в крыло (уже не так как на фотках).
Усилители фактически находятся внутри крыла. Там где раньше было пустое неиспользуемое место. Сними обшивку багажника увидишь это пустое место.
Да и вместительность багажника по ширине ограничивается не столько глубиной ниш, сколько шириной проема для погрузки.

От знайшов щось подібне - АЗ #10/2006 • СИСТЕМЫ • RENAULT MEGANE II

Черговий раз звертаюсь по допомогу в розрахунку і прокладанні сили(не думав що так складно). Отже є один усь з номінальною потужністю 75х4 Вт при 4 Ом, в мості 1х240 Вт при 4 Ом, КПД 50% (запобіжники на підсилювачі 2х40). При розрахунку запобіжника виходить (75х4х2)/12=50А, але в мене буде два канали мостом, а два наормально, тоді виходить ((75х2)+240)х2/12=65А. Другий підсилювач 95х2 Вт, в мості 325 Вт (запобіжники на підсилювачі 2х40). Він буде під"єднаний в мості тому рахую 325х2 (КПД 50%)/12=54,17А
Отже, чи правильно я рахую, і які потрібно номінали запобіжників: основного біля акума, і в дистрибюторі для двох усів. Ну і ще би якось магнітолу підключити розумно. Чи варто прокладати на магнітолу окремий провід від акума, чи тягнути від дистибютора (в магнітолі підсилювачі випаяні). Ламаю голову як раціонально прокласти проводку і які використати січення силового проводу(по мінімуму). Сподіваюсь на допомогу ДОСВІДЧЕНИХ форумчан :god: .

Верно тянуть силу из АКБ.

Також схиляюсь до такого варіанту, а з усями як?

Ось намалював, чи будуть до схеми пртензії у суддів?

http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-191.jpg

А на сабовий підсилювач запобіжника в дистриб`юторі немає ?
Як на мою імху там де 4 Га треба 2, і там де 8 Га - 4 (крім живлення ГУ). І всі масси б на одній точці звів.
В мене сабовий і фронтальний підсилювачі під сидіннями, довжина проводу живлення 2м, тягну 2 Га, потім мабуть ще один протягну впаралель :D

Скажу по EMMA и КТШ (за Аляску не знаю). У тебя -10 Баллов :)

1. Основной пред (у тебя он 120) должен быть 100 А или менее. Т.к. защищает провод 4 Ga
2. Пред на фронтальный усь (у тебя 60 А) должон быть 50 А или менее. Т.к. защищает провод 8 Ga

Остальное вроде нормально, но внутренние преды, длинны проводов и расчтные токи я бы со схемы для КТШ и ЕММА убрал - они там не нужны. Только вносят сумбур.
Ну и будь готов предоставить фотки всех соединений всех концов проводов (заделка, крепление, защита) и всех устройств (крепление - блоты\саморезы), отображенных на схеме. Любое соединение или крепление устройства\провода - может оказатся "палевом". Потому лучше сводить все к необходимому минимуму: меньше компанент и соединений - меньше возможности попалится :)

По правилам ЕММА я взагалі вилітаю за межі по проводці :( Чи це просто вони рекомендують таку проводку.
Ще би хотілось почути думку усуддів аяски стосовно моєї схеми, і чи можу я ставити основний запобіжник на 100 А і а провід на фронтальний усь я заміню на 4ГА, і запобіжник лишаю на 60 А.

Чего это вдруг ? В EMMA\КТШ на толщину\длину\амперы\мощность проводки - никаких требований нет. Можешь хоть тонюююсеньким проводом все провести - твое дело. Главное проводка чтобы была безопасной.

Там есть только одно единственное и разумное требование - шобы при КЗ сгорел не провод, а предохранитель.
Все - других правил нет!!!

Так вот при проводе 4 GA и предохранителе 120 А - EMMA считает, что сгорит провод, а предохранитель остантся целым :) Аналогично и 60 А и 8 GA - табличка максимально допустимых ампер в зависимости от толщины провода есть в правилах.

Поэтому тебе достаточно заменить предохранители на 100 А и 50 А соответственно и у тебя схема полностью соответствует правилам КТШ\ЕММА.

Ну или
Так тоже можно - тоже будет соответствовать EMMA\КТШ.

Насчет ИАСКА - не скажу, там все сложнее гораздо, там и длинна и мощность потребителей тоже считаются.

Ага, тепер ясно, ну в принципі і по правилам аяски 100А (головний запобіжник) також буде правильно.

Кстати, случайно наткнулся. Может поможет. По длинне/сечению кабелей
http://www.poweracoustik.com/SUPPORT...uirements.html

Таблиця корисна. Я в англійській не дуже, що означає "Feet", може то в метрах?

Виникла проблемка з запобіжником типу AGU на 5 А , виявляється що такого нема ( в мене є найменший на 15 А).
1- в мене є згорівший запобіжник, я його успішно розібрав:чи буде правильно якщо я припаяю провід який буде розрахований на струм до 5А. До речі яке має бути січення мідного дроту при довжині 1 см?
2 - живлення магнітоли брати від штатної проводки (тільки масу взяти від точки заземлення усілка), там ще стоїть фільтр. Плюсовий провід і АСС захищені запобіжниками, але щоб до них добратись, треба знімати магнітолу.
Як правильно вийти з ситуації?

feet -фут = 0,3048 м

помоєму на сабовий усь треба запобіжник!!!

Для EMMA / КТШ ставь 15 А и не мучайся. Будет соответствовать, даже если ты туда 50 А поставишь - провод то у тебя там 8 GA.

Номинал предохранителя смотрится по выштамповке на корпусе. Так что не прокатит.

От штатной проводки тоже хорошо. Только надо на схеме отобразить штатный предохранитель и стрелочку "к штатной проводке", а так же фотки штатного преда и его номинал. То шо массу взял сделал свою - лучше не показывать.
Показать просто на фотке "штатный жгут проводов подключен к магнитолле", все красиво по заводскому заделано в разъем и порядок :)

Ну а то, что снимать магнитоллу, чтобы до него добратся можно было.
Ну дык шо - не снимешь магнитоллу за 40 секунд ? По моему автоворы и быстрее справляются :)

Вот к примеру кусок моей схемы, который нареканий не вызвал ни разу.

А чо?

ще варіанти по підключенню магнітоли будуть?

Раз внес изменения в штатную конструкцию -то пошло поехало: заделка концов, безопасность, крепление, защита. Фотки всех соединений, креплений итд итп ....
Ну его в баню. Так штатное и все - не судится и баллов максимум :)

Ну блін- і так фігово і так зле :datz:
Хочеться щоб ще відповідало привилам аяски, і магнітолу треба заземлити разом з усьом. Нема зараз часу читати правила ЕММА але хіба можна щоб номінал додаткового запобіжника був більшим за встроєний7
ПС:дякую за твої відповіді, бо таке враження що крім тебе на форумі нікого нема, або просто забили відповідати...але напевно всі гуру з таким зустрічались.

есть еще на форуме)))
вот я читаю, смотрю т.к. всю схему рисовать буду уже ближе к весне
насторожил вариант питания от штатной системы питания, у меня от неё тянуло помехи на гу и потом на линейки :(
сделал от АКБ, далее будет идти от основного дистребьютора
пойдёт 6мм2 на питание + и - на проц и на ГУ
или лучше отдельно на проц и на гу повести 2 питания по 6мм2?

будит так


http://data5.gallery.ru/albums/galle...8-m549x500.jpg
как лучше осуществить питание ГУ и Проца?

Дополнительный предохранитель - защищает проводку.
Встроенный предохранитель - защищает аппаратуру.
У них разные функции, к ним разные требования и соответственно они имеют разные номиналы - это ж понятно.
К примеру :
У тебя вот 4 GA идет на усь через пред 100 A - а в усе ж наверняка меьше пред стоит - и это тебя не смущает.

PS: А то, что спортсмены основные стремятся побольше обсудить пьянки с сиськами и вопрос чья федерация круче, а секретами делится не хотят - так я уже возмущался. Толку правда ноль. Не заставишь ж их делится опытом :lol:

По первой схеме, учитывая что у тебя в дистрибюторе (блочек со знаком "+") будет совмещен блок предохранителей.

Вторая схема плоха тем, что там два дистрибютора. А больше компанент - больше возможность попалиться.

Не треба ні на кого котити бочку :)
Андрюха, я (і багато хто з давно не початківців) вже на такі питання навідповідалися по саме не хочу. Тепер твоя черга :) Як ти думаєш, розжовувати по тисячу раз очевидні речі, відповіді на які є або на форумах, або в правилах - це терпіння не лопне?
Крім того з приходом досвіду багато на які речі дивишся зовсім по-іншому, і при чому розумієш, що порадь мені хтось щось подібне років три назад, я б подумав, що то дурня і пропустив би мимо вух.

НО-НО-НО!!!!!!!!! :pipedown: :pipedown: :pipedown:
У меня например времени и возможности нет постоянно находится в инете..... у многих также есть работа и важные дела, важнее посиделок на форуме!!!!!!!!!!!!!!
Но когда появляется свободная минута - МЫ ВСЕ ГОТОВЫ ПОДСКАЗАТЬ ПО МЕРЕ СВОИХ ЗНАНИЙ И ОПЫТА!!!!!!! :yes:

Ну ребята, вы даете! Да я например, очень редко даю советы, и не потому, что скрываю секреты мастерства или болею манией величия, нет, а потому, что стоит посоветовать человеку проверенный на сотнях машин вариант, как сразу же появляется сотня "теоретиков" ,не построивших ни одной машины, и начинают "грузить" всех формулами и рассуждениями о том, как они бы строили свои виртуальные машины и обязательно еще похаить соревнования и судей , и порассуждать о звуке, как о субстанции неких молекулярных гистерезисов!
ЗЫ: О пьянках это ко мне, а о сиськах--- к Теплюку! :yes:

Спортсмены основные вплотную сейчас занимаются своими инсталлами перед Европой и проводят мало времени в инете :) Так что зря Вы так :( А советами и секретами никто не жадничает - реально просто сейчас нет времени :)

При розводці "сили" стикнувся з проблемкою розміщення дистрибютора. Як варіант - під пасажирським сидінням, але під ним вже "живуть" кроси: чи на буде наводок? І ще, доступу для огляду запобіжників практично не буде, але з заміною - жодних проблем.

:D Suhodol...точно сказано...+1

На пассивники легко можешь поймать вью! Как повезет!
А на счет предов, если доступ к предам возможен за 30сек. --- все в порядке!

Позволю себе поправить ГЛАВНОГО - за 45 сек :D
Ну и наглость с моей стороны :)

[quote="Директор Луны"]Позволю себе поправить ГЛАВНОГО - за 45 сек :D
Точно! Я ж как всегда живу прошлым годом!
:nasty: :nasty: :nasty:

ОК. Всім дякую за відповіді. Ось чергове запитання: Чи можна пускати провід в гофрі в середині цієї балки, чи потрібен ще якийсь захист?

http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../118/i-192.jpg

Дабы не было вопросов у судей - провод в гофру(змею) и на эти овальные яички тоже гофру или другие методы защиты от острых краёв :) Не забывай про крепление проводки :(
И ещё в чём прикол! Извини за выражение - но не пытайся нае,,,,,,,,ь судью и не жопничай! Проложжи ВЕСЬ провод в защите!!!
А не только кусочек на фото
Кстати в этом году на меня участники обижались правда потом переделывали и ещё и спасибо говорили :)
Смотри - лежит STP!!! ФОРМАЛЬНО - верхний слой это есть металл :( Положил на STP провод без защиты - вот твой и НОЛЬ :( Ну такие у нас судьи принципиальные(благодаря ГЛАВНОМУ :) ) :( А может это я просто злой :(

Зрозуміло абсолютно все, окрім ще одного - в правилах аяски вказано що кріплення проводки має здійснюватись не більше ніж через 20 см, але не пам"ятаю де зустрічав що потрібно кріпити через кожних 10 см. Так де правда? Дякую за відповідь.

А я разве где-то говорил про 10 см?????? Если и говорил(ну не ГОВОРИЛ :no: ) - то это просто из практики - закрепи чаще - ВОПРОСОВ МЕНЬШЕ :D

Зрозуміло, тоді дозволю собі задати ще одне питання:хоч розмістити дистрибютор в салоні,біля "ручника", ділянки проводів в гофрі (приблизно 3-4 см) що будуть виходити з ного будуть видимими.Згідно правил - в салоні проводка має бути невидима... Як з цим бути?

Ну это совсем уж интимные вопросы :) Посмотри личку :)

Сьогодні цілий день провів на колінах :) прокладаючи проводку.
Директор Місяця порадив розміщувати дистр біля акб і від нього тягнути два окремі проводи на підсилювачі. Цеійсно би був мабудь найкращий варіант, але... Всетаки вирішив ставити дистр біля сидіння поряд з підсилювачем на фронт.Вже придумав як це все діло оформити щоб не було видно зайвого.
Роботу розпочав з свердління отвору в прегородці. Для цого використовував фрезу для встановлення парктроніків. Ось так виглядає під капотом
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-205.jpg
А так в салоні машини
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-195.jpg
Провід для сили використовував 4 ГА
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-197.jpg

http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-198.jpg

Акустичні провода для серединок 1,5 мм кв. і для пищів 0,75 мм кв.
На яву не так страшно як на фотці :)
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-199.jpg

Проводку по кузову кріпив ось таким способом
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-200.jpg

http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-201.jpg
При проході через отвори в металі одівав ще одну гофру
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-202.jpg

Сила пішла по лівому борту, кріпив не більше кожних 20 см (все зафоткано з рулеткою)
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-203.jpg

Акстичні - по правому борту(ще до кінця не доложив)
http://content.foto.mail.ru/inbox/vo.../193/i-204.jpg

Ху, на сьогодні замучився, в понділок продовжу.
Зауваження, питання, поради :) ?

2 и 3 фотки с низу, проход через металл без резиновой втулки, будут вопросы.

Не - это не годится. Гофру надо было разрезать и одеть по периметру дырки (на край металла).
Но лучше проход через металл сделать через пластиковый переходник, вот такой белый, как на твоей же фотке.
Я же не заморачивался с проходом через металл, а просто обогнул балку поверху.

Вторая фотка непонятно о чем. Пятая - в самом деле страшновата.
Восьмая, шоб не было недоразумений, лучче на периметр отэтих овальных дырок надеть кокойто изолятор. Еще бы лучше туда вобще не входить, ну эт мож конструктивно.
9 и 10 лучче в альбом не ставить.

Про овальні дирки зрозумів - перероблю
Ну це зрозуміло - фотки "робочі" :)

Из рабочих фоток для альбома советую ооооочень внимательно выбирать те на которых уже всё в готовом виде а не в процессе работы со всякими висящими и не защищёнными соплями :) А термичку на гофру ты всё-таки пожалел :( :D

А вона там і не планувалась. Я коли питав, то мав на увазі розрізану взовж гофру. В мене в такій буде іти міжблок на сабовий підсилювач, от там все затягну в термоусадку.

Владимир
Фото 3 и 4 это вход в усилитель?

Ні, це в дистрибютор, в усь таке не лізе :D

Если не секрет покажи свой вход в усилитель.

Не покажу, бо фотки нема :) Та що там показувати - там отвір для 8 ГА. Якщо дуже треба то завтра зафоткаю.

Просто сам делал переходник для входа получилось очень криво и некрасиво.Делал из прямоугольного куска меди с обжимом для провода.Хочу переделать но незнаю как!

Я також хотів робити перехідник, але також получалось криво :) тоді ще звернув увагу що в дистрибюторі виходи ткож під 8 ГА-зрозумів що стільки перехідників я не нароблю. Тому буду від дистрибютора до усів вести проводи 8 ГА, тим більше що вони короткі.
А в усь таки можна засунути 4 ГА, але я кщо жили добре скрутити і не пропаювати і не використовувати гільзи, але це не мій метод.
А який в тебе усь і який провід?

ОФФ.:Ніфіга собі, тільки що звернув що мою тему переглянули більше 11тис. раз :shocked:

Monacor а провод ПВЗ-16.Влезьта он влезт но хочится чтоб покрасивей, поправильному :) .

Я тебе розумію, сам так хочу.Ну я ще не сильний спєц, але тоді я би просто кінець класно залудив припоєм, обпиляв би надфілем до потрібного діаметру, термовсадив гарненько... Або відкусити декілька жил щоб налізла гільза, пропаяти, термовсадити. Може судді підкажуть. Он Олддад не знав як засунути 70 квадратів, але гарантую що він їх впихнув :D , але на цьому форумі про це ні слова :)

ПРошу прощения что влажу, межблоки и аккустические провода по правилам тоже долны быть в гофре?? :shocked:

Нема за що перепрошувати, ця тема і є для тих хто починає свої кроки в АЗ.Обов"язково!!! Ще можна в "змію"-естетично, дорого.Електричні короби.

Боюсь, что змея пагубно павлияет на звучание межблока, хотя могу ошибатся, т.к. не сравнивал. У меня длинн межблоков будет сантиметров по 80, это пол беды, в гофру засуну. Но зачем аккустические провода то в гофру? не мало проблемм это доставит при проводке, т.к. гофра не везде пролазит(

Помиляєшся, вона не металічна :)
Розумію, але хочеш грати по правилах, тоді треба. Вихід з ситуації мусить бути. Я всі свої акустичні заштовхав в одну гофру-вже менше "кишок" по салону :)

Все "впихивается" прекрасно, если не заморачиваться всякими "Правилами", а руководствоваться здравым смыслом.
Кстати, ни единого дистрибьютора и другой гадости у меня в системе нет и не будет. :)
Одно омрачает существование - в держателях предов зажимы не компрессионные, к большому сожалению.

Здравые мысли, оказываются, в этой теме тоже проскакивают... :)

Поділіться досвідом

с таким подходом можно и держатели сделать на заказ, под mini ANL :D

Досвідом чого? Що на кожному зайвому запобіжнику є зайвий спад напруги? Що різні дистрибютори з китайського золота і "інша гидота" не забезпечують хорошого контакту і призвані просто злупити з покупця гроші за "ой, яка красива цяця"? Що намагаючись фанатично і без осмислення виконати вимоги правил змагань, можна забути, для чого це все робиться?
Я от не можу зрозуміти - чи то правила змінились (вроді не сильно), чи то відношення суддів, але якщо років 2-3 назад просто притримуючись законів фізики і здорового глузду можна було отримувати свої бали, то зараз Інстал (саме так, з великої букви) чомусь подається як частина підготовки автомобіля, важливіша за отримання хорошого звуку. Таке якесь у мене враження складається.

Вот именно по этому я изначально и хотел оставить только 1 пред. под капотом... а остальное всё чтоб без потерь шло, по 0Га

А на фига делать вручную? :noidea: Есть держатели под мини-АНЛ и герметичные и обычные!

В первую очередь правила по инсталу написаны для безопастности! Многие видели, как горят музикальные машины! И я сам на собственной шкуре убедился, что если бы я не закрепил сабвуферную конструкцию(вес примерно 25 кг) на 8 болтов М6, то возможно, после лобового, с вами бы сейчас не разговаривал! Четыре болта срезало, а три погнуло, но удержались! Хотя для надежного крепления(по букве правил: НЕ Шевелится) достаточно и трех-четерех точек крепления! Вот и думайте!

Ні! Поділіться досвідом як розвести силову проводку на два, три, вісім та неважливо скільки споживачів, не використовуючи при цьому різних "гидот" в вигляді запобіжників і дистрибюторів, в рамках правил звичайно? Чи ви думаєта що я кайф ловлю від пошуку необхідних запобіжників, дистрибюторів, гільз для закінчення проводів. способів встановлення того "добра" і т д. Просто мета моя полягає в тому щоб розвести "правильно" проводку.

Вот и я начал проводку переделывать!
Заводка силы в салон!
http://data5.gallery.ru/albums/galle...424174-400.jpghttp://data5.gallery.ru/albums/galle...424175-400.jpghttp://data5.gallery.ru/albums/galle...424177-400.jpg
http://data5.gallery.ru/albums/galle...424181-400.jpghttp://data5.gallery.ru/albums/galle...424182-400.jpghttp://data5.gallery.ru/albums/galle...424183-400.jpg
http://data5.gallery.ru/albums/galle...424184-400.jpg
http://data5.gallery.ru/albums/galle...424185-400.jpghttp://data5.gallery.ru/albums/galle...424189-400.jpghttp://data5.gallery.ru/albums/galle...424191-400.jpg

Какие возникают вопросы?

Остання фотка для мене незрозуміла :noidea: То вже вихід в салон?А куди гофра поділась? :)

гофра естесно будит!
это уже показано, что провод зашол в салон!
а дальше всё будит делаться... нездаю куда 1е 20 см крепить провод...

На мою думку гофра би мала бути суцільною :/ Ну незнаю...
Я би під крилом придумав ще додатковий захист в вигляді якогось кожухя. ІМНО.