а лучше отдельно дотянуть до багажника :yes3:

http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=7434
3 вот таких
или один вот такой
http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=7135
С одним будет меьше геморра, меньше проблем в настройке магна...но нужно делать крос 3-полосный

Макс!При чем здесь двухканальники,что один,что второй?Тем более,что дженезисы неплохи конечно,но серия Профайл как то вообще не "втыкает",а Dual Mono в данных приложениях вообще не рассмариваем...Развитые фильтра усей-второстепенно...Т.к. с рассматриваемыми процевыми головами можно прекрасно все рулить фильтрами головного.Соответственно смотреть на уси наиболее сочно и ясно,подающие материал СЧ и ВЧ диапазонов.Тех же пару Дженезисов:стерео60,к примеру...Размещаются прекрасно в большинстве автомобилей под передними сидениями...А вообще,если не давит приоритет "новизны" усилителей-искать в барахолке.Например какой-нибудь старый Денон или Рокфорд...

Генезисы понравились), Порадовал и альп, Приятно удивили габариты уся и его потенциал, но вот трабл, динамики выходят из строя один за другим, сначала загнался через крос на фронт кинул Паверампер морелька мт 23 полетела и гибрид один накрылся медным тазом, получил генезисы в поканалке от стерео 100 сдм 54 ушел на тот свет(

динамики обычно горят из за кривых рук... ;)

Да это я уже понял, но гейны вроде были почти на минимуме, или это может быть из-за неправильных частот? Просто как тот печально менять каждый день акуститку

таки печально :)

С руками надо чтот серьезое делать,так товар рвать.

Что и какими частотами резал?Какими порядками фильтров?Может чего то не того накрутил?Динамики,не думаю,что сдохли бесповоротно...Фишка морелей в том,что переход с алюминиевой обмотки на медный токополводящий жгутик они делают...методом скутки и лея поверх...Соответственно такой переход порой активно окисляестя и...Ну еще при неправильно выставленных частотах среза там еще может тот самый токоподводящий жгути оборваться.ткк что все реанимируемо,причем за вполне небольшие деньги...