Всё об автозвуке

Всё об автозвуке (http://autozvuk.org/forum2/index.php)
-   Бюджетный автозвук и песочница. (http://autozvuk.org/forum2/forumdisplay.php?f=16)
-   -   Звук в Renault Scenic II: фронт + тыл без саба. (http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=405)

Arrt 24.05.2008 23:39

Цитата:

Сообщение от Владимир
Цитата:

Сообщение от Arrt
Нет лучше E.O.S. AE-390F, но ЕОСы этого не знают

Можете пояснити чому? А то я вже замовив 580, може поки не пізно взяти 390, він і дешевший буде і по габаритах менший.

В двух словах: у 390 два блока питания, меньше крутит фазу(лучше сцена), микродинамика, соотношение сигнал/шум.

Может в определенном тракте и с определенной акустикой 580 и будет играть выгоднее, но маловероятно.

Володимир 25.05.2008 00:09

А там точно 2 БЖ, бо я на фотці щось не бачив :noidea: і в характеристиках нічого не згадується

Володимир 25.05.2008 21:58

В мене э каталог по продукції E.O.S. І про наявність двох блоків живлення як в 390 так і в 580 нічого не вказано. В 580 по характеристикам кращі показники по відношенню до 390 го: співвідошення сигнал шум, потужність, коеф. нелін. спотворень. Так що на мою думку 580 має бути кращий в звучанні.Може на Місяці більше відомо про ці підсилювачі, цікаво би було послухати думку Директора.

boris717 25.05.2008 22:03

Цитата:

Сообщение от Владимир
співвідошення сигнал шум, потужність, коеф. нелін. спотворень.

Количество блоков питания мало влияет на эти показатели.

Arrt 26.05.2008 01:09

Цитата:

Сообщение от Владимир
В мене э каталог по продукції E.O.S. І про наявність двох блоків живлення як в 390 так і в 580 нічого не вказано. В 580 по характеристикам кращі показники по відношенню до 390 го: співвідошення сигнал шум, потужність, коеф. нелін. спотворень. Так що на мою думку 580 має бути кращий в звучанні.Може на Місяці більше відомо про ці підсилювачі, цікаво би було послухати думку Директора.

Учимся ставить диагноз по фотографии :) Итак:

- RMS - 4x75(390) 4x90(580) - 580 - лучше, но мощность на фронт больше честных 60 ватт на канал нужна только если использовать динамики с очень низкой чувствительностью меньше 88Дб.
- THD - 0.4(390) 0.1(580) - 580 вроде лучше. Опять но! этот параметр говорит о том что у усилителя завышена мощность(маркетинг), если бы 390 заявили как 4х70Вт или 4х65Вт, то THD был бы меньше,чем у 580.
- S/N 100(390) 95(580) - 390 - лучше.
Все остальные параметры, кроме потребления и веса(что вполне естественно) одинаковые

Читаем описание: операционники ОРА2134(390) ОРА2604(580)
в линейном тракте ОРА2604 более мутный на верхах и у него более жирный бас(менее управляемый) - лучше 390

Смотрим на фотографию и видим два одинаковых! трансформатора(390) один трансформатор(580) - два блока питания фронт/тыл у 390, один на все блок питания у 580.

Что ответят те, кто их продает честно не знаю, но ответ будет продиктован в первую очередь маркетинговыми соображениями (а не техническими, тем более музыкальными).

ЗЫ у Директора Луны Моцарты стоят - они на три класса выше в звуковой иерархии.

VLAD 26.05.2008 13:16

А кто что плохого скажет про Хеликс Дарк Блю 4?
http://www.autozvuk.com.ua/catalog.php?r=6&b=22&s=47
В названную ценовую категорию укладывается, отзывы вроде были позитивные, причем речь шла именно об использовании его с Морель Дотех 6 http://www.autozvuk.com.ua/forum/viewtopic.php?t=15651

Не пойму только: в чем принципиальное отличие Helix Dark Blue 4 от Dark Blue FOUR? (в технические подробности по незнанию даже не пытался вникать, поэтому ногами не бить, плз).

Arrt 26.05.2008 13:25

Цитата:

Сообщение от VLAD
А кто что плохого скажет про Хеликс Дарк Блю 4?

Если бы ты слушал клубняк и дискотечную синтетическую электронщину, я бы сказал бери. А так, думай что хочешь услышать.

VLAD 27.05.2008 09:50

Цитата:

Сообщение от Arrt
Если бы ты слушал клубняк и дискотечную синтетическую электронщину, я бы сказал бери. А так, думай что хочешь услышать.

Если так, тогда вопрос снимается, ибо слушаю музыку, так скажем, диаметрально противоположную :) (см. первый пост).


Текущее время: 15:45. Часовой пояс GMT +2.

Перевод: zCarot
autozvuk.org ©