Вот при переключении и выпалил землю на RCA. С Пионером это очень вероятно. Подключи другой магнитофон и послушай. Если фон останется будешь дальше мозги сушить и себе и людям. Начинать нужно с этого. Убедись что у тебя голова и усилок не фонят, а потом уже тягай по салону провода и фильтры.

А ещё бывает выставлен слишком высокий уровень чувствительности (Gain) на входе усилков, и межблок работает как антенна на НЧ., и не какие замены магнитофонов, замена и перекладка проводов не помогут побороть внешний фон. Загруби чувствительность.

Что значит выпалил землю на RCA?
ГУ Альпайн 55-я. Гейн на минимуме. Что-то я грешу на кроссы. Как будет время , займусь и отпишусь.
Никто не ответил на вопрос, если при увеличении гейна наводки усиливаются, значит ли это, что наводки возникают ДО усилка?

Извинм, не заметил, что тему начал ST , а потом ты поддержал его. Я пытался дать ответ для ST. Для Meridian - не значит. Головное устройство замыкает цепь токов бегущих по межблокам, значит тоже может принимать активное или пассивное участие в генерировании или ловле наводок. Попробуй вместо Головы сделать "обманку" . Закороти экранирующий и сигнальный провод межблока резистором 10К со стороны магнитофона, и экранирующий провод подключи на "землю" со стороны магнитофона. Фон пропал?

Я как раз имел в виду, что наводки возникают до усилителя со стороны ГУ, т.е. на участке ГУ-линейка-усилок. В смысле, что если бы наводки создавались после усилителя, то гейн бы их не усиливал.

Аналогічна ситуація. Свист з'являється лише тоді, коли авто заведене. Хоча останнім часом свист не чути, хібащо нахилитися до твітера вухом і прислухатись, то можна щось схоже вловити. Іноді, коли їду по трасі, через деякий час може почати знову свистіти. Кросовери розташовані під торпедою. Коли починаю по-одному від "голови" відключати RCA то свист збільшується. А коли повністю відключені - то свист повністю пропадає. Можливо схоже до якихось з можливих випадків і їх симптомів?

У меня на днях была аналогичная проблема с 88RS.
Оказалось что был спаленный пред на выходном предусилителе.
В рука у профессионала меняется в течении 15 мин.
88RS может работать и без него, но будет очень фонить :meowth:

сам на днях мудровал с подиками! все поставил проверил работает! потом прикатил на работу, слышу с левой стороны тишина! ну я быстренько дин выкрутил - смотрю провод слетел! одел его включил работает! и ставлю его на место, музыка играет и тут клац зацепился проводом за метал двери искры чуток полетели! ну я все выключил собрал проверил работае! вечером выхожу включаю, завожу и тут вот тебе пищит в пищах! на следующий день снял ГУ (pioneer 7000) разобрал нашел пред перепаял его перемычкой очень тонкой и все вернулось в прежний режим! обрадовался очень! времени ушло 30мин с учетом снять поставить!:D

Вчера боролись с наводками. Таскали акустические провода, подвешивали кроссоверы в воздухе, ставили фильтр на питание магнитолы, питали ГУ от родной проводки (в инсталле напрямую включено), пускали питание магнитолы от акка по улице через двери, ставили другие линейки по воздуху.... все безрезультатно. Не меняли только питание усилка.
Вопросы.
1. Кто что еще подскажет проверить?
2. Может ли ГУ как аппарат давать наводки в следствии неисправности? Или усилитель? (ГУ от втроенного усилка на акустику работало без проблем).

Раз мыслей больше нет, то поступаем кардинально. ВСЁ на улицу, и усь и ГУ, и чтобы родные не трогать какие-нибудь динамики. Потом, начиная с ГУ ставим все постепенно. Т.е. поставили ГУ - послушали наводки, если нет наводок, пробуем ставить усилитель (динамики на улице). Опять слушаем наводки. И так далее.

Обратите внимание на то, касается ли усилитель металла кузова. И в некоторых усях РСА межблоков могут цеплять корпус.

Спасибо. Будем пробовать, думать, опять пробовать. РСА не цепляют точно. Там везде ковер.

Подыму темку. Напомню, был свист в пищалках при заведенной двигателе, который наростал в зависимости от оборотов. При увеличении гейна свист возрастал. Наконец-то дошли руки до пары экспериментов.
При отключении линеек на фронт свист пропадает практически полностью, т.е. остается еле слышный абсолютно некритичный свист на максимальном гейне усилка. При отключении линеек на саб (на том же усилке) свист пропадает полностью.
Отсюда я сделал вывод, что питание усилителя и ремоут не дает наводок и надо копать в стороне ГУ и линеек. Верно я решил?
При подключении вместо ГУ плеера отдельной линейкой к усилку наводок тоже абсолютно нет, что только подтверждает непричастность усилка, его питания, а также кроссов и акустических проводов.
Вроде как, поменял линейку (она недорогая) и дело с концом, вот только еще летом я кидал другую линейку по воздуху и результат был тот же - свист.
В инете несколько человек решили такую же точно проблему установкой на линейки вот такой штуки http://magnitola.ua/Mystery-MAD-GL-p-9830.html
Кто видел в продаже или пробовал в использовании? Какие могут быть негативы от нее если даже шумы уберутся? На чем она основана?
Вообще, приму советы куда копать дальше. Магнитола ли это, ее питание или что-то другое.
Спасибо.

попробуй гену отключить и заведи машину, у меня же лажа с наводкой но я грешу на свечи так как их поменял и началась такая беда, смотри еще броне провода!

до этого было 2 других ГУ и 2 других усилка с этими же межблоками. проблем не было.
ГУ подключили напрямую от аккума. Потом пробовали кидать питание по воздуху вне машины и на родную проводку. Бестолку.

Народ, ответьте же кто-то на вопросы в 3-м посте снизу :)
Вот хочу попробовать приобрести шумоподавитель http://carsound.com.ua/ru/shumopodaviteli/
Многим помогает.
Только вопрос в том, какой мне нужно - в цепь питания или на линейки? Может кто-то подскажет по симптомам?

Проблема в том, что не все элементы аудиосистемы соединены с корпусом в одной точке. Из-за токов по корпусу автомобиля и идут наводки.
Линейные фильтры (развязывающие трансформаторы) помогут, но звук будет хуже.
Я сталкиваюсь с такими проблемами часто, даже придумал плату электронной развязки. Звук гораздо лучше, но есть щелчок при включении из-за однополярного питания.
Надо пробовать и слушать.
Диагноз просто поставить так: не включай РЦА разъём в магнитолу, а прикоснись юбкой разъёма кабеля к внешнему контакту на голове, а также к корпусу магнитолы. Если наводки появляются - то это наводки по массе, и её нужно развязывать линейными фильтрами или завязывать в одну точку.

у меня на 88-м походу тоже сгорела земля на RCA не звонится на корпус, страшно фонит хоть на заведённую, хоть нет, при подкидывании земли с магнитолы на внешний контакт RCA фон пропадает, вопрос можно ли эксплуатировать систему с минусом RCA от корпуса магнитолы? или в ремонт?

можно. Но ремонт лучше.

Ну, что... сегодня пошел купил шумоподавитель. Поставил на линейку фронта и... все как рукой сняло! Остался еле уловимый свист. Отключил сабовую линейку и он пропал. Купил еще один фильтр и поставил на саб. Теперь в машине благодать, турбина исчезла, а едет так же, но тихо ) Разницы в звучании системы с шумоподавителем мои уши не уловили. Искать специально не буду.
Как потеплеет попробую сделать все по уму и переложить провода.

з.ы. шумоподавители по 115грн. каждый.

Смотри линейки, у меня только так ушел свист от оборотов..