|
Не скажу за силвер бош а вот варта 90А/ч с новъя на дизельном мерсе умерла за 7 месяцев 100 согласен что и силвер бош при полном разряде 1 2 раза точно так же умрёт. Щас стоит Веста и куда круче боша и варты. Личный опыт. Для дизельных авто в зиму кагда порой приходится садить почти в ноль не катят умирают на раз два.
|
Цитата:
Видимо для Вас нужно дописать,что было с простым (штатным) аккумом,при такой эксплуатации... Хорошо,в двух словах напишу. До Варты,на моей "десятки" стоял штатный Российский аккум 75 ач,названия не запомнил,давненько это было. Так вот,по сравнению с Вартой ,сабовый усь отключался на "середине громкости"(пишу так,что бы Вам понятно было),и после месяца мучений,аккум был выброшен на свалку,так как перестал заводить двигатель(летом!)... Цитата:
Цитата:
Просто от такой,не умело прикрытой рекламы что-то уже тянет .....:beeee: особенно когда при этом пытаются смешать с г...м,очень хорошие аккумы! Цитата:
Юзал я также и "бош" и "Mutlu",и "бош" родной,честно "отпахал" 6 лет в "опеле"... И замете,я пишу о Немецких(германских) аккумах на что в "тесте" обратил внимание,а не о том что Вы купили себе на рынке :ireful2: и помусолив,выкинули через 9 месяцев! Или Вы не понимаете разницу??? Цитата:
Что либо доказывать Вам не собираюсь(да и Дядя больше не даст),а по поводу Вашего "теста",где: "Температура за бортом -10градС. БошСильвер - 2 попытки по 5 сек, - умер" киньте этот тест на http://www.benzua.com/ В МЕСТЕ ПОРЖЁМ!:lol: Там такие(родные) "бош" по 8 лет юзают и в х... не дуют!!! Может Вам перечислить,сколько производителей,комплектует аккумами "бош" свои авто..??? И вы не поверите,но они ездят! Даже дизеля! Зимой,при минус 20,заводятся!!! Это не сон,Уважаемый,это реальность!!! "При -10, 2 попытки по 5 сек, - умер" - ЮМОРИСТ!:D Цитата:
|
Цитата:
Так так и напиши: -купил "нечто" по виду аккум,наклейка-варта 90А/ч. -поюзал на дизельном мерсе умерла за 7 месяцев. -купил Весту,видимо "оригинал",юзаю и до си,доволен. Вывод попробую за Вас: Лучше купить какой либо Российский "оригинал"(если не хватает на "Варту" "оригинал"), чем на рынке неизвестное "нечто",с наклейкой "Варта"! Р.S. Наберут кЕтайскоко бутора,потом мучаются... |
Джокер!
Утомил уже, ты чего нервный такой? Проблемы? Может тебе отдохнуть? |
Джокер а ты на бензюа зарегестрированный пользователь?
Я лично на бензюа пользователь и не только. Ну а по теме. Про варту и Бош непонятного происхождения так это сплош и рядом. 2 знакомых с вартой мучались я мучался, человек с форума говорит что ерунда. Может он и хорош если он немец но а у нас немцев я не знаю где взять. Варат и бош при прочи равных ёмкостях редко имеют высоки пусковые токи следовательно больше подвержены полному разряду и слабы перед полными разрядами вывод умирают быстро. В своё время я забирал своего мерса с Мутлой старой древней хозяин говрил что отходил он у него 4 года и я ещё 3 года его мучал. да и ещё мучал так что мало не покажется стартер износил что и всё пришлось менять (зимой был уваленый мотор и крутить приходилось далеко не минутами) |
Цитата:
|
Цитата:
Мой дизель конструкции 70-х годов, при минус 10 он всю жизнь заводился только после прогрева картера. Ну такой дизель. И потому этот слабак БошСильвер не смог завести этот мотор без подогрева. И это реальность. И такая же реальность даже без фотографии того, что: цитирую: "аккум (Варта Сильвер)полностью не восстанавливался (14,6),даже за сутки катаний по городу. Востанавливался только после зарядки от зарядного (4-6часов).Обычно ставил на ночь." Это не мои слова, это оттого, что сей аккум просто плохо берёт заряд. И напоследок: Варта выпустила новый аккум по технологии АГМ взамен (или в дополнение) неудачной серии Сильвер. А Вы оставайтесь при ИМХО. |
Вот мне интересно АГМ Варта и Бош нормальные живучие аккумы? или такое же плохое качество как и простые аккумы?
|
Ребят, ну чего вы спорите. Мой постоянный клиент- это тот человек, который завозит наверно процентов 80 аккумуляторов на Украину. Какие немцы, какая фирмА, практически все делается в одном месте.:)
Хотите действительно хороший аккумулятор- или редкие, типа оптимы, стингера и т.д или обратите внимание на ТЯГОВЫЕ аккумуляторы для лодочных электромоторов. Выглядят конечно не ахти- зато работают. Поговорите с рыбаками- вот там тест, так тест- потаскать лодку целый день. |
Цитата:
|
to Inst если нетрудно спроси у человека что он скажет про АГМ не усплеи ли их начать делать в одном месте :-) я просто надумал себе брать но собираю инфу по происхождению
|
Цитата:
АГМ тоже бывают разные, как и кислотные |
Цитата:
А электромотор лодочный средней мощности берет постоянно 50 ампер, вот какой акк выдержит такое издевательство в течении 5-6 часов, а потом заведет машину и зарядится от генератора чтоб и завтра порыбачить. |
Цитата:
|
нет тяговые акумы это совсем другое...для звука они не канают....может канают для пацаномобилей - чтоб долго громко играть...но быстрой отдачи у них НЕТ!!
|
55
всех волнует хорошый источник питания.
перечитал топик неочем какие морозы если в сестеме три серьёзных уся 5 мин падение напряжэния 10 вольт с трудом завистись можно. востанавливаеться только зарядным. авто новое в гаражэ 20 тепла аком.незаеженый 99%склоняюсь к оптиме можэт я отстал сильно подскажыте что с такой задачей справиться лучшэ конкретную модэль с ув.артур |
Ну не знаю, юзаю Варту Silver 2 года , этой зимой , морозы все помним по Киеву, заводил с 2-3 оборотов при -18 за бортом. Все 2 года напряжение в сети на заведенном моторе 14.1 на заклушеном 13.1В. До 12.1В опустилось только этим летом на пикнике весь день музыку слушали на трети громкости ( как фон ) Т.е. как простой акум она выполняет свои функции на 100%.
А вот пики он таки не держит, если включить громкость выше 40 на P88RS . вырубается сабовый усилитель Earthquake 2200PH, но простите конечно, зачем так громко слушать музыку ? Я больше 24 слушаю краине редко. Каждая вещь служит для того , чему она обязана служить. Не хотите сажать аккумулятор - ставьте дополнительный, а то как в пословице: Хочется и рыбы поесть и не садиться никуда ) Проблема еще бывает в том, что мы когда покупаем аккумулятор думаем , что чем больше Ач тем лучше - не тут то было. Чем больше емкость аккумулятора, тем сложнее генератору его зарядить ( сложнее читай - дольше ) вот и получается, имеем генератор на 100 Ач --> парим в машину аккум на те же 100Ач ---> следствие вечный недозаряд и быстрая смерть акумулятора. Лучше взять на 55Ач , и не слушать машину с заглушеным мотором на всеи громкости. Офф топ: Вы еще напишите что шуруповерты бош г.... потому как горят, если ими железобетон сверлить ) |
Цитата:
Принцип разряда-заряда АКБ (грубо говоря): сколько взял энергии столько и возврати. Проведем аналогию с банкой и водой. Банка - это АКБ, вода - это энегрия, заряд. На запуск мотора нам нужно 200грамм воды (условно говоря). У нас стоит 1литровая банка полная воды (заряженая 100% АКБ). После завода авто у нас в банке не хватает 200грамм воды, которую через какое-то время обратно в банку накачает генератор и у нас снова будет полная банка. Теперь мы меняем 1литровую банку на банку большей емкости, скажем на 3литровую. Что поменялось? Увеличился объем банки и в нее стало помещаться больше воды. Заводим авто. Так как мы авто не меняли, то необходимое количество воды на заводку авто осталось прежним - 200грамм, т.е. после завода авто мы не досчитаемся в своей банке 200грамм воды, которые генератор со временм нам накачает обратно. Вы видите, что при обычной повседневной эксплуатации у нас образовался недолив в большой банке из-за того, что она стала большой? :D |
Беред или не бред, смотря как пользоватся. Если 100-ку каждый раз сажать музыкой до предела, а затем проехать 20-30 км и опять слушать музыку до отруба усей - аккума больше года не хватит. Причина - недостаточность ВРЕМЕНИ заряда. Для тойже 55-ки эти условия эксплуатации будут намного легче и проработает она дольше.
|
Цитата:
Выводы, если использовать АКБ в повседневке, то никакого недозаряда от того что у него бОльшая емкость - не будет. А вот если уж его хотим нагружать до критических значений, то будьте добры давайте ему время зарядиться, восполнить запасы емкости, а тут уже два варианта: или периодически подзаряжаем внешним источником или обеспечиваем необходимую длительность работы генератора. |
| Текущее время: 11:50. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©