Re: Выбираем бусик
 

Теперь этот мозгоклюй напряг меня изучать лизинговые программы. Так шо скоро буду специалистом по лизингу:D

Re: Выбираем бусик
 

новый?

Re: Выбираем бусик
 

Угу. Jumper или Transit.

Re: Выбираем бусик
 

Транзит;)

Re: Выбираем бусик
 

ждампер ненадо. там модот такое гавнооооо.
новый зачем не понятно правда, эти машини новые 100 000. а для грузовика 100 это чуть ли не год работы

Re: Выбираем бусик
 

а смотрел на Ducato?

Re: Выбираем бусик
 

с трубой что бы в пробках газом дышать)

Re: Выбираем бусик
 

я займаюсь ремонтом дизелів підписуюсь під кожним словом

Re: Выбираем бусик
 

сколько топливщиков, больше чем на самом сайте дизилистов))

Re: Выбираем бусик
 

любой Транзит простой в ремонте и надежен.

Re: Выбираем бусик
 

ДУКАТИКИ у нас с будками от13 кубов продают. Нам нужно 10 кубов, т.е. 4 м длина будки. Самые мелкие джумперы 8-ки, потом боксеры 10-ки. Видать дилеры так подерибанили. Это все одна машина с разными шильдыками. А вообще,мне ближе форд, хотя и не люблю французов и все шо на букву ф. У наших забугорных инвесторов в парке джумперы, транзиты и кадики, вот и навязывают свой выбор.

ПС Шульцфогель со своим Т5 ушел в открытый космос...

Re: Выбираем бусик
 

Re: Выбираем бусик
 

Re: Выбираем бусик
 

Slavikus, а какой груз планируете возить? Может присмотреться к опель мовано? А так в последнее время очень радует фиат из последних 2008-..

P.S. Свежее авто - меньше головной боли.

Re: Выбираем бусик
 

newatech,
грузоподъемное и складское оборудование, тельфера, домкраты, роклы, лебедки... Инструмент, в т.ч. лестницы (длина не менее 4 метров).

ПС Ага, скорее всего будет бу :)

Re: Выбираем бусик
 

У нас на работе 3 штуки Peugeot Boxer-как две капли дукато.... У всех трех отваливаются задние двери, тупо вырываются навесы... при этом нагрузкам не подвержены, от собственного веса.... Думаю, у Дукато те же болячки... Себе бы не брал...

Re: Выбираем бусик
 

Т4
до 1500 грн по лемфьольдеру передок ходової:4 наконечника, 2 рульові тяги і 2 рюльові наконечники. + 4 втулки стабілізатора. При чому 2 верхні наконечники неубиваємі. Спереді торсіонна підвіска. А зад-там нема чому ломатись,битись...
Мотори: 1,9 тд- тормоз,але по місту самий раз як і 2,4 безтурбінний. 2,5 65кв по заводу вже димить (неубита 65-ка - ідеальна машина Т4 ціна/експлуатація). 75кв -бомба! просто танк,бувають сінхро (зчеплення заміна 5000 грн). 111кв-ракета!!!!!
Т5
ходова слабка у всьому...
1,9 77кв як самий оптимальний варіант.
2,5 96 кв і 128 кв - ракети і проблемні мотори. Головка алюмінієва-тому часті проблеми:тосол у маслі, і часто соляра у маслі (то форсунки ремкомплект просять)

Трафіки,віваро
ходова така по витривалості як і Т5.
М"якші машинки однозначно. Втулки стабілізатора стабільно міняються 10-15 тик.
Також проблема з форсунками (заміні) Економніші трішки як Т4. проблемна електроніка (бо електрики неуки,не хочуть вчитись)
І так далі... Скільки людей-стільки думок

Зі: нема кращої машини чим фольцваген Т4 :ga::yazik:

Re: Выбираем бусик
 

Т5 2.5 брати тільки новий. Головки там дійсно хворе місце. Їх крутить і тріскають вони.

Re: Выбираем бусик
 

Тогда я бы смотрел в сторону Опель Мовано или ему подобным. Сам прошлым летом искал для такого же "оборудования" машину. Стоял выбор между Трафиком и Мовано. Мовано удобнее под загрузку - кубик. Не так крючишься, когда загружаешь.