Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

А как его по другому подключить, от прикуривателя:D
Только напрямую плюс к плюс, минус к минусу

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

если там как Ку-Ку (китайский близнец) то там штатное место как у япошек под маленький (узкий) размер!

Добавлено через 7 минут
что как лучше?, расказать что такое болт и как он вкручивается? :D:D:D

жги! :nasmeshka:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

[quote="alck;228197"]А как его по другому подключить, от прикуривателя[/quo
Есть изобретения ограничивающие в некоторых аккумах даже встроенные

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Да, это свинцово-кислотная необслуживаемая аккумуляторная батарея, но предназначение её - для домашних ИБП!!!
и опять-же кислотная!!!! то есть без специального зарядного устройства (который будет обеспечивать ток зарядки 2-3 ампера)...... при перезаряде и повышенной температуре она будет сбрасывать кислотные пары через предохранительные клапаны.
Про максимальные токи - забудь... эта батарея максимум что может выдать без последствий раз двадцать - ампер 50... ток короткого замыкания - примерно 150 ампер... то есть любой конченный автомобильный аккумулятор выдаст гораздо больше.

В лучшем случае эксплуатация в автомобиле при подключении напрямую закончится так:
http://fotkidepo.ru/photo/676738/327...Er/572490w.jpg

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

И откуда у людей берутся в голове такие бредовые идеи.
Советую почитать вот эту тему
http://autozvuk.org/forum2/showthrea...2%EE%F0&page=4
тебе будет полезно почитать.:vo:

Тоже интересно будетhttp://www.off-road-light.ru/index.p...mart&Itemid=64

и в окончание тем для тех кто на бронепоезде:
Во-первых, в АКБ идут хим. реакции и одинаковыми они никогда не будут !!!
Кто не понимает о чём речь, сделайте домашний опыт, поставте два АКБ, соединете их минусы между собой, а плюсы соединить через дву-полярный амперметр (который может показывать, как положительный ток, так и отрицательный или мультиметр, выставленный на измерение постоянного тока) - утечка тока будет всегда! в ту или иную сторону (с первого на второй и обратно),
а учитывая низкий КПД хим.реакций, то в конце концов они разрядят друг-друга (Не быстро, но факт).

Во-вторых, особо ёмкость обоих АКБ не играет роли, играет роль разность потенциалов (напряжение), на каждом из АКБ, если есть разность напряжений, между двумя АКБ, то между ними возникнет ток!
И чем больше разность напряжений, тем больше ток.
Т.е. у АКБ любой ёмкости 100% заряд составляет примерно 12.7 Вольта (при НРЦ) и это не зависит от его ёмкости.

В-третьих по поводу схем, одного диода не достаточно, иначе доп. АКБ не будет заряжаться (плохо), т.к. на диоде теряется 0.57 Вольта, т.е. если гена даёт 14.4 вольта, то на втором АКБ будет 13.8 В.
Именно поэтому два диода от гены до АКБ (от гены на каждый по одному), приэтом подняв напряжение на гене, на 0.57 Вольта, что бы компенсировать потерю напряжения на диодах.
Ну и третий диод, для недопускания поочерёдного разрядов обоих АКБ
(если нагрузка не разделена)
Если нагрузка разделена - есть гальваническая развязка между обоими АКБ,
то нужно два диода, с гены на каждый АКБ, с подъёмом напряжения гены.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

:+1:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

абсолютно верно и это самая большая проблема, так как в штатное место акум 55ампер не влезит, а в багажнике для него места нет :notknow:

Добавлено через 4 минуты
проводка нормальная, тут уже дело в аккумуляторе...

Добавлено через 6 минут
да, есть такая приблуда как УРА 120... она и поможет не перезарядить второй акум

Добавлено через 9 минут
читал
а за ссылку на приблуду IBScontrol от Hella огромное спасибо

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Муравель, не правда. це повна фігня, що ти задумав..

купи намаааний акб... далі діло рук майстра. я от впевнений, що тобі можна максимальни Дбдраговий АКБ заінженерити в матіза.... хоча б сфоткав .що там під капотом. шолле...

нормальний слєсар у якого є сварочний і болгарка, 90 угли, змонтує тобі посадочне місце!


п.с. хто у нас торгує сіво дівом - IBScontrol от Hella?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

ок сфоткаю поймешь о чем речь
по той ссылке, справа найди надпись "способ доставки", доставляют по всей Украине

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

+1
Тоже себе ставил больший акум штатного! Хотя у япошек места свободного под капотом нет вообще...

ПыСы, а гена на сколько ампер у Вас? :)

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Добрый день! У меня тоже 2 акума стоят, под капотом Bosch S5 008 77Ah 780A, а в багажнике Varta 60Ah 640A, оба гелевые, только варта стояла изначально. Я думал что акум умер и купил Бош, а оказалось, что гена, гену поменяли и улучшили, и стал вопрос зачем лежать 2-му акуму без дела, тем более что я летом частенько сидел в машине на работе и смотрел фильмы без заводки на своей iva-d106r. И было принято решение установки второго акумы в багажник через преды на дистрибьюторе рядом с усилком. Уважаемые Гуру, мне не стоило этого делать???:notknow:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Они не гелевые, а кислотные.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

вот стока места
http://s08.radikal.ru/i181/1212/f1/ea39bd415e60t.jpg
http://s018.radikal.ru/i508/1212/b9/6094ad88cdcct.jpg
это корейский акум, и он оооочень узкий...
и куда ставить больше?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

единий вихыд, що я бачу: шукати вузького акб....

а другий, поъати до слюсара і пощупати... що можна вкоротити і відрізати :D

щось тай можна ж придумати..!! нема нічого неможливого

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Кинуть проводку под капот и поселить нормальный усь в багажнике вместо штатного.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

дело не только в ширине, но и по длинне особого запаса нет
есть конечно вариант убрать родной фильтр и поставить на другогофре более гибкой , фильтр нулевого сопротивления, но это такая дрянь....

Добавлено через 3 минуты
АКБ наверно имелось в виду, если получится приехать на встречу, ткнете мне пальцем куда его вместить тот АКБ, багажника нет по той причине что стоит саб
вот куда тут ставить акум?
http://s017.radikal.ru/i442/1212/14/d0f282631b1at.jpg
http://s47.radikal.ru/i116/1212/a4/6eaabf452e19t.jpg
http://i047.radikal.ru/1212/2e/42e4a6d98a29t.jpg
А?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

Мда саб серъезный бедный матиз. А слева справа от саба места нет . Просто от этого маленького аккума толку будет маловато. И о генераторе подумайте он и так нагружен нехило.

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

осталось еще балон с метаном на заднюю сидушку кинуть и усе:D
:shock::shock::shock:

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

У меня появилась идея - Меняй Авто :D

А по теме, так там же ещё есть место и в ширину, и в длинну, может чего куда потиснуть немного и влезет что-то помощнее: :)

Повторюсь - какой мощности Генератор?

Re: Подключение к клемам второго аккумулятора
 

MakcSnickers,
гена там 65А.
ящик саба нельзя обрезать в нижнем углу, ято бы там акб встал?