Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

AMIGOS, сколько сможешь, столько и подавай. Кроссовер выдержит, так как первыми от перегрузки начнут "хрипеть" и "визжать" и выходить из строя динамики СЧ-ВЧ.

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Ну если на СЧ и ВЧ написано по 100вт RMS, а на кроссе 130, можно ли подавать 200вт, теоритически же акусстика должна выдержать?!

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

AMIGOS, ты всегда веришь надписям на заборе?
Подай ей 100Вт от усилителя на прямую и посмотришь, а заодно и понюхаешь, как воняют сгоревшие пищалки мощностью 100RMS :D

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Так кто врет кроссовер или СЧ и ВЧ? Обьясните лоху плиз!
Тогда вопросик выдержат ли миды (HV165) написанные ими 100w RMS

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

ты же писал о пере мидов, на мид всегда береться про запас мощности усилитель

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Для понимания, что такое РМС:

http://www.radioland.net.ua/sxemaid-95.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/RMS
http://avtozvuk.ua/articles.php?id=14

РМС - это не та мощность, которую держат динамики без искажения звука....

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

уважаемый если Вы не способны сами настроить на слух, хотите ее настроить по надписям по коробкам, то лучше туда не лезть вообще, а обратится к компетентным в етих вопросах людям!

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Ну во первых, где ты тут увидел лоха в этой теме? :no-no: Лоха не вижу, а вот ленивого человека вижу :secret:
А во вторых, врет не кроссовер и не ВЧ с СЧ, а твоя лень, которая не позволяет поиском пройтись по форуму, ну или хотя бы ознакомится с библиотекой форума.
Теперь, что касается RMS:
100Вт RMS динамика, это еще не значит, что динамик будет выдавать звуковую мощность эквивалетную 100Вт электрической! Это всего лишь значит, что подав на него мощность 100Вт в течении часа динамик будет хрипеть, пердеть, надрываться, но при этом не повредится и останется работоспособным. Улавливаешь разницу? ;)

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Уважаемый, а Вы выдержите?... Вот и она (акустика) тож...

:+1:
Курите форум , здесь всё есть на предмет мощностЕй.

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

если собираешься подключить к 3-х полосному кроссу только сч и вч, то надо обязательно перерезать дорожку на мидбас, чтобы разомкнуть цепь., потому что если этого не сделать можгно с легкостью спалить усилитель.

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Есть:
Мид - Hertz HV-165 (2 комплекта)
Середина - Hertz HD 500.3
Свистки - Hertz Ht 25
Кросс - Hertz 3W10.3
Усилитель - CA41
В плане покупка еще одного

Подскажите, как лучше построить систему? Поканально или через кросс, как? Как найболее эффективно?

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

AMIGOS, имея процессорную голову Р88RS, конкретно в твоем случае, самое лучшее решение - это поканалка без пассивных кроссов.

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Поканально ты уже не построишь! У тебя еще есть саб... А ГУ - 88й...
Я бы делал 2,5полосы:
Саб и мидбасы поканально от 3-4х каналов усиления соответственно. А СЧ + ВЧ еще на 2 канала усиления.
Выключаем 3х полосный режим 88го (иначе все равно не получится низко подрезать СЧ снизу. И СЧ+ВЧ от кросса.
Мидбас подключить тоже через родной кросс, но организовав независимую работу кросса от СЧ+ВЧ, как сказал vvv - перерезать дорожки. А на второй комплект мидов взять такие же элементы кроссовера и подключить их.... Но подключать можно и параллельно и последовательно и вообще поканально... - соответственно разные вариации по кроссоверу....
Саб режем ГУ сверху. миды тоже можно будет подрезать снизу.
Ставим задержки....
вкратце, мое ИМХО.

Добавлено через 51 секунду
2полосная! Ведь на нем или полноценно 2 полосы, или 2,5 - но это "пилотаж".

Но Cobox несомненно прав - 2 полосы и ТЧК. Ато, внимание, знаменитая фраза, "Все равно играть не будет!":D

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Да... У меня каша в голове...

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Чтобы окончательно развеять твои сомнения про 3 полосы прочти это :D ну или тому подобное.
Вобщем, если хочешь просто громко - делай абы как...иначе :ga:

Re: Кроссоверы, обьясните новичку!
 

Интересен ТАКОЙ момент...
Рассуждение мо мощностях подаваемых...чем? СА41 ?:D 75 вт номинала...Да и то когда на усилителе искажения ТАКИЕ,что все пердит и хрипит...
В вашем варианте все предельно просто решаемо через головное:
-на 88м выставить режим фрон+тыл+саб
-на усилитель на каналы А+В подаем сигнал с тыловых линеек головного
-мидбасы подключаем к каналам усилителя А и В
-на каналах А+В усилителя включаем фильтр HPF/частота среза 40-60гц по желанию/,фильтр LPF включить с частотой порезки порядка 300-500гц
-СЧ и ВЧ подключить к штатному кроссоверу,а на вход кроссовера подать ссигнал с усилителя с каналов C/D.
-на усилителе каналы C/D в полную полосу,т.е. фильтра никакие на усилителе на эти каналы не включаем.
-с выхода фронтальных линеек головного цепляем межблоки на входы усилителя C/D.
Все у нас готовый вариант полу-поканалки с пассивным разделением СЧ/ВЧ на штатном кроссовере и активной фильтрации на НЧ звено.
Тем более в таком варианте вам без каких-либо потерь на фильтрах удается подключить две пары мидбасов в праллель,что позволит с усилителя уже чуть больше мощи вытащить на НЧ звено.И опять ,же повторюсь-без потерь на фильтрах.
Итого частоты порезки:
НЧ-снизу вторым порядком 40-50гц+сверху вторым порядком 300-500гц.
СЧ/ВЧ порезаны заданными порядками на заданных частотах производителем/разработчиком
После всего этого спокойно сводим задержками головного все это в кучу /точку/ :)