Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

К счастью не он=)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Но похож,ну корзина точно))

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

это аудиосистем, с другим диффузором и кожухом на магните

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Прикольно :)) ну магнит там добротный ! Интересно на сколько десяточку интересней фокаловской двенахи заиграет :)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Ну не знаю насчет клары, когда поставил усилитель бракс 2400 атака стала лучше. Проблема с атакой есть при подсаженом аккумуляторе. Когда напряжение в системе падает ниже 13-12,8В. А с предусилителем даже при 12,0в все хорошо.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

По поводу звука клары, насколько знаю (слышал от других) она славится именно нейтральным звуком, и минимальным его изменением от первоисточника.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Урал :D:D:D делай чв :tomato:
п.с. шутка,

машинка действительно лучше заиграла :vo: так держать!

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Спасибо =) быстрей бы до ума уже довести её :wall:

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Есть такое)) но ударные меня не устраивали, а с предусилителем стало лучше. Они стали натуральными.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Попробывал я стег на миды, ну блин разница офигеть какая. Он трепает миды как хочет, скорость (контроль) нанмого лучше !
теперь появилась идея, поставить стег на саб, а вот 150.2 сифон кинуть на миды =) Думаю ещё интересней будет

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Вот это обязательно надо сделать.:vo:

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Попробывал :) и на данный момент наверно самая интересная схема. Со стегом бас был более насыщенный и можно сказать с мясцом а с сифоном он более точный и рельефный - но в отличии от 90.2 он перестал даже намекать на подгуживание и панчить стало лучше :)) панчить для уровня сифона конечно.

Одна дилема. Будет разница от привода или чейндж по оптике ? Ибо мне или показалось или не знаю что (привод работает раз из 20) (жду Халина может запчасть попадется) но с диска в корень другой звук. Он намнооого натуральный совсем другой нч диапазон.... Нем гоу запустить диск опять хочу проверить - всего раз получилось диск запустить и я офигел.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Мне фримен ремонтировал клару. Лазер и шестерню менял. Тебе помню предлагали транспорт.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Сделать то сделает, только вот запчасти нет. Надо у кого то найти старый привод с Клары.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Поищи того кто тебе предлагал. Там и цена было нормальная 150 кажись за привод.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

если уж совсем по чесняку, то жалко отдавать 3500 за привод, это если совсем по чесняку. Ищу альтернативу, говорят с других клар тех же годов привод подходит и он одинаковый.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Да, подходит и каждый владелец д2 сидит с давным давно вытянутым запасным приводом. :D

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

У меня нет, и найти не получается. Пока нашёл на али экспресс, цена вменяемая. Остальные варианты, цена космос. Может подскажите, куда копать ?

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Сегодня была попытка сменить привод на моей КЗ. Попытка, т.к привод просто не подошёл =( ОГРОМНЕЙШОЕ СПАСИБО Михаилу (Послыхалин) ну для местных Halin. Всегда помогает в технической части, дает советы и делится опытом. СПАСИБО, что есть такие люди.


Итак, получил привод за ХОРОШУЮ цену, 1200 гривен. Спасибо за это vitalpro. Ему же спасибо за понимание, и что можно привод вернуть ! Кстати у него есть еще один, возможно его вышлет.

Привод внешне ну очень похож, механизм 1в1 но вот плата, которая на нём, немного отличается. Поменяв платы, результата не дало. Собственно процесс прост, на фото даже видно, что откручивать. 4 болтика сняли крышку, 4 болтика сняли привод, 4 болтика отделили привод от кейса в котором он стоит. Сняли шлейф ( просто вставляется) и готово.

Проблема в моём приводе, что диск въезжает со 2-3 попытки. И ещё раз с пяти, он его начинает крутить и всё хорошо, в других случаях EJECT и мы переключаемся на радио.

Зачем я затеял замену привода когда у меня есть чейнджер по оптике (оригинальной). Да, потому, что я "охренел" пусть меня простят модераторы, с разницы. НЕ ЗНАЮ ПОЧЕМУ.....

В общем привод отправляется обратно к хозяину, жду от него ответа на второй привод и паралельно ищу замену. Говорят подходит со старых клар, может у кого есть, ну не жадничайте, поделитесь приводом =))

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Долго не писал, то строил то перестраивал =) Сезон прошёл, пролетел я его со свистом =))) Ну как пролетел, для себя только выиграл. Каждый этап, работа, новые знания, советы и опыт. Система с каждым разом становится всё "играбельней" и правильней.

На данный момент практически решен вопрос с направлениями, совсем немного правую серединку надо отклонить, ибо ось излучения немного разная с водительской серединкой, вывод понятен что по этому происходит.

На данный момент поменялись и усилители. На сч и вч на данный момент стоит Genesis Four Chanel, который вот вот и уедет к Михаилу на профилактические работы. Фильтра снимутся, вместо них буду поканальные гейны, ну и там по мелочам....
На мидбас сейчас будет выбираться два варианта, (не было такого, но реально руки не доходят) два варианта усилителя.
1. Phoenix Gold Titanium 600.2 Просто безумный усилитель на мидбас, был в шоке от прослушивания 400.2 спасибо за то, что мне его дал Вова Шивакин. УСИЛИТЕЛЬ ПРОСТО УХХХХ... атака как у стега к2.01 при этом как стег он не лишен послезвучий (после атаки). Был стег, и вывел формулу, что он лупит, а потом после удара (у него ощущение что на гриф руку положили).... поэтому от него отказался. А феникс этого всего не лишен. Искал его долго, но нашли уже едет с америки.
2. Рефенс ГЗ 2-х канальный, тут без коментариев, буду слушать.

На саб или что=то из них. Сейчас синфони 150.2 бас оч.аккуратный, настолько что аж сухой =) Может оно так и надо, ещё посравниваю.

Ну а дальше, буду прилагать фото и сравнения.